अधिकांश ड्राइवर अपने एमपीजी को एक बार, शायद दो बार जांचते हैं, और फिर इसके बारे में भूल जाते हैं। वह एक गँवाया हुआ अवसर है। एक सुसंगत ईंधन दक्षता लॉग एक एकल डेटा बिंदु को आपकी कार के स्वास्थ्य, आपकी ड्राइविंग आदतों और आप वास्तव में सड़क पर कितना पैसा खर्च कर रहे हैं, के बारे में एक कहानी में बदल देता है। एक बार जब आपके पास कुछ महीनों का डेटा आ जाता है, तो ऐसे पैटर्न सामने आते हैं जिन्हें आप किसी अन्य तरीके से नहीं देख सकते हैं।
समय के साथ एमपीजी पर नज़र रखना प्रयास के लायक क्यों है
एक बार का एमपीजी पढ़ना आपको लगभग कुछ भी उपयोगी नहीं बताता है। यह एक असामान्य रूप से उत्साही ड्राइव, हाल ही में हुई ठंडी शुरुआत, लगभग खाली टैंक, या एक टैंक जो पिछले वाले के समान स्तर तक नहीं भरा था, को प्रतिबिंबित कर सकता है। दर्जनों फिल-अप में उन मापों को औसत करें और शोर गायब हो जाता है। जो बचता है वह आपकी वास्तविक दुनिया की ईंधन दक्षता की एक विश्वसनीय तस्वीर है।
वह चित्र तीन व्यावहारिक बातें करता है। सबसे पहले, यह आपको रखरखाव के मुद्दों को जल्दी पकड़ने में मदद करता है। एक बंद एयर फिल्टर, एक खराब ऑक्सीजन सेंसर, या घिसे हुए स्पार्क प्लग, चेतावनी प्रकाश प्रकट होने से पहले कई हफ्तों तक चुपचाप ईंधन की बचत करते हैं। यदि आपका लॉग स्थिर 32 एमपीजी को अचानक 28 पर बदलता हुआ दिखाता है, तो यह अनदेखा करने के बजाय जांच करने लायक संकेत है। दूसरा, यह आपको यह मापने की सुविधा देता है कि आपके द्वारा किए गए परिवर्तन वास्तव में मदद करते हैं या नहीं। यदि प्रभाव वास्तविक है तो बेहतर टायरों पर स्विच करना, अपनी राजमार्ग गति को समायोजित करना, या अपने आवागमन मार्ग को बदलना संख्याओं में दिखाई देगा। तीसरा, यह आपको ईपीए के आधिकारिक अनुमानों के मुकाबले तुलना करने के लिए ईमानदार डेटा देता है, जो आपको यह समझने में मदद करता है कि आपकी कार उम्मीद के मुताबिक प्रदर्शन कर रही है या नहीं।
मैन्युअल ईंधन लॉग: प्रत्येक भराव पर क्या रिकॉर्ड करना है
सबसे सरल ट्रैकिंग विधि में कुछ भी खर्च नहीं होता है और इसके लिए आपके दस्ताने डिब्बे में केवल एक छोटी नोटबुक, या आपके फोन पर एक नोट्स ऐप की आवश्यकता होती है। प्रत्येक भरने पर, चार बातें लिखें:
तारीख
वर्तमान ओडोमीटर रीडिंग
पंप किए गए गैलन की संख्या
प्रति गैलन कीमत (समय के साथ ईंधन खर्च पर नज़र रखने के लिए उपयोगी)
फिर पिछले ओडोमीटर रीडिंग को वर्तमान रीडिंग से घटाकर और पंप किए गए गैलन से विभाजित करके एमपीजी की गणना करें। यदि आप अंकगणित को छोड़ना चाहते हैं तो
MPG कैलकुलेटर का उपयोग करें। उस परिणाम को भी रिकार्ड करें.
महत्वपूर्ण आदत टैंक को हर बार एक ही कटऑफ बिंदु तक भरना है। अधिकांश ड्राइवर पंप को स्वचालित रूप से बंद होने देते हैं, जो एक सुसंगत पर्याप्त विधि है। भरने से लेकर भरने तक असमान रूप से टॉपिंग करने से त्रुटि उत्पन्न होती है जो डेटा को खराब कर देती है।
स्प्रेडशीट विधि
Google शीट्स या एक्सेल में एक बुनियादी स्प्रेडशीट आपके नोट्स को बहुत कम सेटअप के साथ एक जीवित चार्ट में बदल देती है। पाँच स्तंभों का उपयोग करें: दिनांक, ओडोमीटर, गैलन, मूल्य प्रति गैलन, और एमपीजी। एमपीजी कॉलम में, एक सूत्र दर्ज करें जो पिछली पंक्ति के ओडोमीटर को वर्तमान पंक्ति से घटाता है और वर्तमान पंक्ति के गैलन से विभाजित करता है।
एक बार जब आपके पास दस या अधिक पंक्तियाँ हों, तो दिनांक और एमपीजी कॉलम चुनें और एक लाइन चार्ट डालें। आप तुरंत देखेंगे कि आपकी कार्यक्षमता ऊपर, नीचे, या स्थिर बनी हुई है। प्रति भराव कुल ईंधन लागत (कीमत से गुणा गैलन) और एक चालू राशि के लिए एक कॉलम जोड़ें, और किसी भी महीने के अंत में आप देख सकते हैं कि आपकी कार में ईंधन की लागत कितनी है।
MPG ट्रैकिंग ऐप्स
यदि कोई स्प्रेडशीट बहुत अधिक सेटअप जैसी लगती है, तो कई ऐप्स डेटा प्रविष्टि और चार्टिंग को स्वचालित रूप से संभालते हैं।
फ़्यूलली सबसे लोकप्रिय विकल्प है और इसमें एक ऐसी सुविधा है जिसका मिलान स्प्रेडशीट नहीं कर सकती: सामुदायिक डेटा। अपना विवरण दर्ज करने के बाद, आप अपने वास्तविक दुनिया के औसत की तुलना समान वाहनों में हजारों अन्य ड्राइवरों के रिपोर्ट किए गए औसत से कर सकते हैं। उस तुलना से तुरंत पता चलता है कि क्या आपकी संख्या और ईपीए अनुमान के बीच का अंतर आपकी समस्या है या मॉडल-व्यापी पैटर्न है।
गैसक्यूबी आपके फिल-अप को लॉग करने के लिए एक साफ इंटरफ़ेस, विस्तृत लागत विवरण और अनुस्मारक प्रदान करता है। ड्राइववो ईंधन ट्रैकिंग को तेल परिवर्तन, टायर और मरम्मत के लिए व्यय ट्रैकिंग के साथ जोड़ता है, जिससे यह अधिक संपूर्ण वाहन लागत लॉग बन जाता है। रोड ट्रिप उन iPhone उपयोगकर्ताओं के लिए एक सुप्रसिद्ध विकल्प है जो मजबूत निर्यात विकल्प और विस्तृत चार्ट चाहते हैं।
ये सभी ऐप्स मैन्युअल लॉग के समान सिद्धांत पर काम करते हैं। आपके द्वारा डाला गया डेटा आपके द्वारा प्राप्त की जाने वाली चीज़ की गुणवत्ता निर्धारित करता है।
मौसमी बदलाव: सर्दियों में कम एमपीजी की उम्मीद करें
यदि आपकी एमपीजी हर नवंबर में गिरती है और हर अप्रैल में ठीक हो जाती है, तो आपकी कार खराब नहीं हो रही है। यह मौसमी बदलाव है और यह सामान्य है।
अमेरिकी ऊर्जा विभाग का अनुमान है कि ठंड का मौसम छोटी यात्राओं के लिए एमपीजी को लगभग 15 से 25 प्रतिशत और इंजन के गर्म होने के बाद भी 10 से 15 प्रतिशत तक कम कर देता है। कई कारक मिलकर उस गिरावट को उत्पन्न करते हैं। ठंडे इंजन लंबे समय तक समृद्ध ईंधन मोड में चलते हैं। ठंडी हवा सघन होती है, जिससे वायुगतिकीय खिंचाव बढ़ जाता है। शीतकालीन-मिश्रण ईंधन में ग्रीष्मकालीन-मिश्रण ईंधन की तुलना में थोड़ी कम ऊर्जा होती है। और यदि आप किसी ऐसे स्थान पर रहते हैं जहां बर्फ या हिमपात होता है, तो गीली या भरी हुई सतहों से सड़क का प्रतिरोध और भी अधिक खींचता है।
इसे पहले से जानने से एक सामान्य गलती से बचाव होता है: जनवरी एमपीजी रीडिंग के बारे में घबराना जो अगस्त के औसत की तुलना में चिंताजनक लगता है। आपका लॉग पहले वर्ष के बाद मौसमी लहर को स्पष्ट रूप से दिखाएगा, और आप सामान्य बदलाव को एक यांत्रिक समस्या के रूप में गलत समझना बंद कर देंगे।
जब एक बूंद वास्तव में किसी समस्या का संकेत देती है
हर गिरावट मौसमी नहीं होती. यदि आपका एमपीजी तेजी से गिरता है और गर्म महीनों के दौरान नीचे रहता है, या धीरे-धीरे के बजाय अचानक गिरता है, तो रखरखाव का मुद्दा अधिक संभावित कारण है।
एक बंद एयर फिल्टर इंजन में वायु प्रवाह को प्रतिबंधित करता है, जिससे उसे समान शक्ति का उत्पादन करने के लिए अधिक ईंधन का उपयोग करने के लिए मजबूर होना पड़ता है। प्रतिस्थापन सस्ता है और अक्सर औसत दर्जे के अंतर से एमपीजी में सुधार होता है। एक असफल ऑक्सीजन सेंसर कभी-कभी नाटकीय रूप से हवा-से-ईंधन अनुपात को बाधित करता है, और 100,000 मील से अधिक दूरी वाले वाहनों में यह एक आम अपराधी है। कम टायर दबाव रोलिंग प्रतिरोध को लगातार और चुपचाप बढ़ाता है, अक्सर अनुशंसित स्तर से प्रति पीएसआई 0.2 से 0.5 प्रतिशत कम हो जाता है। गंदे या ख़राब ईंधन इंजेक्टर असमान ईंधन स्प्रे देते हैं, जिससे दहन दक्षता कम हो जाती है।
इनमें से कोई भी समस्या शुरुआत में ही किसी नाटकीय लक्षण के साथ सामने नहीं आती। यांत्रिक विफलता गंभीर या महंगी होने से पहले ईंधन लॉग वित्तीय साक्ष्य पकड़ लेता है।
ईपीए अनुमानों के विरुद्ध अपने लॉग की तुलना करना
संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचे जाने वाले प्रत्येक नए वाहन में ईपीए-रेटेड एमपीजी आंकड़ा होता है। उस संख्या की गणना नियंत्रित परिस्थितियों में डायनेमोमीटर पर की जाती है, न कि यातायात, पहाड़ियों और तापमान में उतार-चढ़ाव वाली वास्तविक सड़कों पर। वास्तविक दुनिया के परिणाम लगभग हमेशा कम होते हैं।
लॉगिंग के तीन से छह महीने के बाद, सभी भरण-पोषण में अपने औसत एमपीजी की गणना करें। इसे अपने वाहन के लिए EPA संयुक्त अनुमान से विभाजित करें। परिणाम आपको रेटेड आंकड़े के प्रतिशत के रूप में आपकी वास्तविक दुनिया की दक्षता बताता है। 90 प्रतिशत परिणाम सामान्य है। 80 प्रतिशत से नीचे की कोई भी चीज़ या तो असामान्य ड्राइविंग स्थितियों, एक रखरखाव समस्या, या संभावना का सुझाव देती है कि ईपीए का अनुमान आपके विशिष्ट मॉडल के लिए बस आशावादी है, फ़्यूली का सामुदायिक डेटा इसकी पुष्टि करेगा या इसे खारिज कर देगा।
दीर्घकालिक दृष्टिकोण: डेटा का एक वर्ष आपके सोचने के तरीके को बदल देता है
12 महीनों की लगातार लॉगिंग के बाद, आपके पास वास्तव में कुछ उपयोगी है: एक पूर्ण मौसमी चक्र, विभिन्न ड्राइविंग परिस्थितियों में कई टैंक, और एक आधार रेखा जो ईपीए परीक्षण के बजाय आपकी वास्तविक आदतों को दर्शाती है।
आप ठीक-ठीक गणना कर सकते हैं कि आपकी कार में वर्ष के लिए ईंधन की कितनी लागत आई। आप देख सकते हैं कि मार्च में अपनाई गई नई ड्राइविंग आदत से जून तक आपकी संख्या में वास्तव में सुधार हुआ है या नहीं। आप दक्षता में गिरावट को पकड़ने के लिए समय-समय पर रखरखाव कर सकते हैं, इससे पहले कि वे मिश्रित हों। और अगली बार जब आप अधिक ईंधन-कुशल वाहन खरीदने पर विचार करते हैं, तो आपके पास स्टिकर आंकड़ों से अनुमान लगाने के बजाय बचत गणना में प्लग करने के लिए वास्तविक संख्याएं होती हैं।
निवेश न्यूनतम है. प्रत्येक भरने पर कुछ सेकंड, एक साधारण ऐप या स्प्रेडशीट, और सुसंगत रहने का अनुशासन। रिटर्न एक स्पष्ट, ईमानदार तस्वीर है कि आपकी कार क्या कर रही है और महीने दर महीने इसकी आपको कितनी कीमत चुकानी पड़ रही है।