Понимание экономии топлива вашего автомобиля – это не просто хвастовство. Он сообщает вам, исправен ли ваш двигатель, стоят ли ваши привычки вождения денег и действительно ли недавний ремонт изменил ситуацию. Проблема в том, что существует несколько способов узнать ваш MPG, и не все они рассказывают одну и ту же историю. Вот четкое описание каждого метода, что он на самом деле измеряет и как получить наиболее точную картину вашей экономии топлива.
Мгновенный расход миль на галлон: в реальном времени, но ненадежен для средних значений
Большинство современных автомобилей отображают мгновенные показания расхода топлива на галлон где-то на приборной панели или на экране информационно-развлекательной системы. Это число обновляется каждые несколько секунд и отражает то, что ваш движок делает прямо сейчас. Резко ускоряетесь с остановки? Вы можете увидеть 8 миль на галлон. Едете вниз по склону, не нажимая на педаль газа? На дисплее может отображаться 99 миль на галлон или просто читать «---», потому что подача топлива полностью прекращена.
Instant MPG действительно полезен в одном конкретном смысле: он дает вам обратную связь в реальном времени, пока вы практикуете эффективные методы вождения. Если вы учитесь постепенно ускоряться или рассчитывать светофор так, чтобы двигаться по инерции, а не тормозить, просмотр мгновенных показаний поможет вам почувствовать связь между вашими входными данными и расходом топлива. Однако, поскольку число так сильно колеблется от момента к моменту, оно не говорит вам ничего значимого о вашей общей эффективности во время движения или танка.
Среднее значение расхода топлива на галлон по бортовому компьютеру: полезно, но ограничено
Среднее значение миль на галлон на вашем путевом компьютере — это шаг вперед. Он рассчитывает экономию топлива за сохраненный сеанс вождения, сглаживая пики и спады. Большинство маршрутных компьютеров позволяют вам сбросить это значение в любой момент, чтобы вы могли отслеживать одну поездку на работу, поездку по шоссе или полный бак.
Этот метод терпит неудачу в точности. Маршрутные компьютеры полагаются на те же датчики и расчеты программного обеспечения, которые использует система управления двигателем для оценки расхода топлива. Они не измеряют фактически сожженное топливо по весу или объему. Они делают это на основании ширины импульса форсунки, нагрузки двигателя и данных о скорости. Этот процесс оценки имеет тенденцию двигаться в определенном направлении.
Почему путевые компьютеры часто завышают показатели расхода топлива на галлон
Исследования и практические испытания неоднократно показывали, что бортовые компьютеры завышают показатели экономии топлива, часто на 5–15 процентов. Причины включают в себя то, как система справляется с прекращением подачи топлива во время замедления, как она учитывает обогащение топлива при холодном запуске, а также осознанный выбор калибровки, сделанный во время разработки автомобиля. Автомобиль, который показывает 35 миль на галлон на приборной панели, в действительности может иметь расход топлива, близкий к 30 милям на галлон.
Это не недостаток, уникальный для одного бренда. Это системная тенденция всей отрасли. Единственный способ узнать истинную экономию топлива — измерить ее непосредственно на насосе.
Метод заправки одометра: наиболее точный
Этот метод не требует специального оборудования и дает надежные результаты. Выполните следующие действия:
1. Полностью заполните бак. Когда насос автоматически выключается, это ваша отправная точка.
2. В этот момент обнулите одометр поездки или запишите текущие показания одометра.
3. Двигайтесь в обычном режиме, пока ваш бак не станет где-то на четверть пустым. Чем больше миль вы проедете до заправки, тем точнее будет ваш результат, поскольку небольшие ошибки измерений размываются в большей выборке.
4. Снова полностью заполните резервуар, остановившись, когда насос выключится в первый раз. Не превышайте его, так как это вносит погрешность измерения.
5. Запишите количество добавленных галлонов и пробег в милях с момента последней заправки.
6. Разделите пройденные мили на добавленные галлоны. Это ваш фактический MPG.
Например: если вы проехали 280 миль и добавили 9,2 галлона, ваш реальный расход топлива составит 280 миль на галлон, разделенный на 9,2, что составит около 30,4 миль на галлон. Используйте
Калькулятор миль на галлон, чтобы мгновенно выполнить эти арифметические действия.
Выполнение этого расчета для нескольких заправок и усреднение результатов дает вам еще более надежный базовый уровень.
Приложения для учета топлива: отслеживание тенденций с течением времени
Один расчет заправки покажет вам расход топлива в милях на галлон для одного бака. Журнал учета топлива покажет вам, увеличивается ли это число, снижается или остается постоянным на протяжении месяцев и лет. Такие приложения, как GasCubby, Fuelly, Drivvo и Road Trip, созданы специально для этой цели. Вы вводите показания одометра и количество галлонов при каждой заправке, и приложение отображает экономию топлива с течением времени, отмечает необычные показания и даже может рассчитать стоимость за милю.
Fuelly особенно полезен, поскольку он также показывает вам, как ваш реальный расход топлива на галлон сравнивается с тем, что сообщают другие водители той же марки, модели и года выпуска. Эти краудсорсинговые данные помогут вам понять, работает ли ваш автомобиль так, как ожидалось, или уступает его аналогам.
Сканеры OBD-II: более глубокие диагностические данные
Каждый автомобиль, выпущенный после 1996 года, имеет порт OBD-II, обычно расположенный под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. Адаптер Bluetooth OBD-II в сочетании с таким приложением, как Torque Pro или Car Scanner, дает вам доступ к более широкому спектру данных, чем отображает ваша приборная панель, включая значения корректировки топлива в реальном времени.
Корректировка топлива особенно информативна. Кратковременная корректировка топлива показывает немедленные корректировки, которые компьютер двигателя вносит в топливовоздушную смесь. Долгосрочная корректировка топлива показывает корректировки, которые он научился применять последовательно. Большие положительные значения топливной коррекции часто указывают на утечку вакуума, загрязнение датчика массового расхода воздуха или проблему с подачей топлива. Другими словами, сканер не просто сообщает вам количество миль на галлон, он помогает объяснить, почему оно могло измениться.
Отслеживание MPG с течением времени: выявление закономерностей
Одна из наиболее практичных причин постоянно регистрировать экономию топлива заключается в том, что она выявляет сезонные закономерности. Большинство водителей отмечают снижение расхода миль на галлон в зимние месяцы. Это происходит по нескольким причинам: холодный воздух плотнее и создает большее аэродинамическое сопротивление, холодным двигателям требуется больше времени, чтобы достичь рабочей температуры и работать на обогащенной смеси во время прогрева, зимняя смесь содержит немного меньше энергии на галлон, чем летняя смесь, а давление в шинах падает при понижении температуры.
Зная свой обычный сезонный диапазон, вам будет легче отличить падение, связанное с погодой, от чего-то, что действительно требует внимания.
Отслеживание MPG с течением времени также отражает влияние работ по техническому обслуживанию. Если ваша экономия топлива улучшится после замены свечи зажигания или замены воздушного фильтра, цифры покажут это. Если в ремонтной мастерской утверждают, что они устранили проблему, связанную с топливом, но зарегистрированный расход топлива не меняется, это тоже полезная информация.
Красный флаг: внезапное падение на 10 и более процентов
Нормальный расход топлива на галлон колеблется на несколько процентов от бака к баку в зависимости от условий вождения, дорожного движения и сезонных топливных смесей. Другое дело внезапное и устойчивое падение на 10 и более процентов. Этот порог представляет собой практическое эмпирическое правило, которое указывает на то, что что-то изменилось в работе вашего двигателя.
Распространенные причины включают неисправность датчика кислорода, засорение топливной форсунки, заклинивание термостата, из-за которого двигатель работает прохладно, затягивание тормозного суппорта или значительную потерю давления в шинах. Ни одна из этих проблем не решается сама собой, и большинство из них становятся хуже и дороже, если их оставить в покое. Капля такого размера требует посещения механика или, как минимум, сканирования с помощью считывателя OBD-II для проверки сохраненных кодов неисправностей.
Точное измерение расхода топлива на галлон требует небольших усилий при каждой заправке, но информация, которую оно дает, действительно ценна. Объедините метод заправки одометра с приложением для регистрации топлива, и вы получите четкую и честную информацию об эффективности вашего автомобиля, с которой не сможет сравниться ни один дисплей на приборной панели.