Autosi polttoainetalouden ymmärtäminen ei ole vain kerskausta. Se kertoo, onko moottorisi kunnossa, maksavatko ajotottumuksesi sinulle rahaa ja onko äskettäisellä korjauksella ollut vaikutusta. Haasteena on, että MPG:n lukemiseen on useita tapoja, eivätkä ne kaikki kerro samaa tarinaa. Tässä on selkeä erittely kustakin menetelmästä, mitä se todella mittaa ja kuinka saat tarkimman kuvan polttoainetaloudestasi.
Instant MPG: reaaliaikainen, mutta keskiarvojen kannalta epäluotettava
Useimmat nykyaikaiset ajoneuvot näyttävät välittömän MPG-lukeman jossain kojelaudassa tai infotainment-näytössä. Tämä numero päivittyy muutaman sekunnin välein ja heijastaa sitä, mitä moottorisi tekee juuri nyt. Kiihdyttääkö kovaa pysäkiltä? Saatat nähdä 8 MPG. Laskeudutko alamäkeen jalkasi irti kaasusta? Näytössä voi näkyä 99 MPG tai yksinkertaisesti lukea "---", koska polttoaineen virtaus on katkennut kokonaan.
Instant MPG on todella hyödyllinen tietyllä tavalla: se antaa sinulle reaaliaikaista palautetta, kun harjoittelet tehokkaita ajotekniikoita. Jos opettelet kiihdyttämään asteittain tai ajoittamaan liikennevaloja niin, että jarrutat jarrutuksen sijaan, välittömän lukeman katsominen auttaa sinua tuntemaan yhteyden syöttämiesi syöttöjen ja polttoaineenkulutuksen välillä. Koska luku kuitenkin heilahtelee niin villisti hetkestä toiseen, se ei kerro mitään merkityksellistä kokonaistehokkuudestasi ajossa tai tankissa.
Matkatietokoneen keskimääräinen MPG: hyödyllinen, mutta rajoitettu
Ajotietokoneesi keskimääräinen MPG-luku on askel ylöspäin. Se laskee polttoainetalouden tallennetun ajon aikana ja tasoittaa huippuja ja laaksoja. Useimmissa ajotietokoneissa voit nollata tämän luvun milloin haluat, joten voit seurata yksittäistä työmatkaa, moottoritiellä ajoa tai täyttä tankkia.
Jos tämä menetelmä epäonnistuu, on tarkkuus. Ajotietokoneet käyttävät samoja antureita ja ohjelmistolaskelmia, joita moottorin hallintajärjestelmä käyttää polttoainevirran arvioimiseen. Ne eivät mittaa todellista poltettua polttoainetta painon tai tilavuuden mukaan. He päättelevät sen suuttimen pulssin leveydestä, moottorin kuormituksesta ja nopeustiedoista. Tämä arviointiprosessi pyrkii ajautumaan tiettyyn suuntaan.
Miksi ajotietokoneet usein yliarvioivat MPG:n
Tutkimukset ja tosielämän testaukset ovat toistuvasti osoittaneet, että ajotietokoneet ylittävät polttoainetalouden, usein 5-15 prosentilla. Syitä ovat muun muassa se, kuinka järjestelmä käsittelee polttoainekatkoksen hidastuessa, miten se ottaa huomioon rikastumisen kylmäkäynnistyksen aikana ja ajoneuvon kehityksen aikana tehdyt tarkoitukselliset kalibrointivalinnat. Auto, jonka kojelaudassa lukee 35 MPG, saattaa todellisuudessa tuottaa lähempänä 30 MPG:tä.
Tämä ei ole vain yhden merkin vika. Se on systeeminen suuntaus koko toimialalla. Ainoa tapa tietää todellinen polttoainetaloutesi on mitata se suoraan pumpusta.
matkamittarin täyttömenetelmä: tarkin
Tämä menetelmä ei vaadi erityisiä laitteita ja tuottaa luotettavia tuloksia. Toimi seuraavasti:
1. Täytä säiliö kokonaan. Kun pumppu sammuu automaattisesti, se on lähtökohtasi.
2. Nollaa matkamittarisi sillä hetkellä tai kirjoita muistiin nykyinen matkamittarin lukema.
3. Aja normaalisti, kunnes säiliösi on jossain neljänneksen ja tyhjän välillä. Mitä enemmän kilometrejä kuljet ennen uudelleentäyttöä, sitä tarkempi tulos on, koska pienet mittausvirheet laimentuvat suuremmassa näytteessä.
4. Täytä säiliö kokonaan uudelleen pysähtyen, kun pumppu napsahtaa pois päältä ensimmäisen kerran. Älä täytä sitä, koska tämä aiheuttaa mittausvirheen.
5. Merkitse muistiin lisättyjen gallonien määrä ja ajetut kilometrit viimeisen täytön jälkeen.
6. Jaa ajetut mailit lisätyillä gallonoilla. Se on todellinen MPG.
Esimerkki: jos ajoit 280 mailia ja lisäsit 9,2 gallonaa, todellisen maailman MPG on 280 jaettuna 9,2:lla, mikä on noin 30,4 MPG. Käytä
MPG-laskinta tehdäksesi tämän aritmeettisen välittömästi.
Tämän laskelman suorittaminen useilla täyttökerroilla ja tulosten keskiarvon laskeminen antaa sinulle entistä luotettavamman lähtötilanteen.
Polttoainelokisovellukset: Trendien seuranta ajan mittaan
Yksi täyttölaskelma kertoo yhden säiliön MPG:n. Polttoaineloki kertoo, onko luku nousemassa, laskemassa vai pysyykö se samana kuukausien ja vuosien ajan. Sovellukset, kuten GasCubby, Fuelly, Drivvo ja Road Trip, on suunniteltu erityisesti tähän tarkoitukseen. Syötät matkamittarin lukeman ja gallonat jokaisen täytön yhteydessä, ja sovellus piirtää polttoainetaloudellisuutesi ajan kuluessa, ilmoittaa epätavallisista lukemista ja voi jopa laskea kilometrihintasi.
Fuelly on erityisen hyödyllinen, koska se näyttää myös, kuinka todellista MPG:täsi verrataan muiden saman merkin, mallin ja vuoden kuljettajiin. Tämä joukkolähdetieto auttaa sinua ymmärtämään, toimiiko autosi odotetusti vai huonompi verrattuna muihin.
OBD-II-skannerit: syvemmät diagnostiikkatiedot
Jokaisessa vuoden 1996 jälkeen valmistetussa autossa on OBD-II-portti, joka sijaitsee yleensä kojelaudan alla lähellä ohjauspylvästä. Bluetooth OBD-II -sovitin, joka on yhdistetty sovellukseen, kuten Torque Pro tai Car Scanner, antaa sinulle pääsyn laajempaan dataan kuin kojelaudan näytöt, mukaan lukien reaaliaikaiset polttoaineen säätöarvot.
Polttoainesäätö on erityisen informatiivinen. Lyhytaikainen polttoaineen trimmaus näyttää välittömät säädöt, joita moottorin tietokone tekee ilma-polttoaineseokseen. Pitkän aikavälin polttoaineen säätö näyttää korjaukset, joita se on oppinut soveltamaan johdonmukaisesti. Suuret positiiviset polttoaineen trimmausarvot osoittavat usein tyhjiövuodon, likaisen ilmavirta-anturin tai polttoaineen toimitusongelman. Toisin sanoen skanneri ei vain kerro MPG:täsi, se auttaa selittämään, miksi se on saattanut muuttua.
MPG:n seuranta ajan mittaan: havaitsevat kuviot
Yksi käytännöllisimmistä syistä kirjata polttoainetaloutta jatkuvasti on se, että se paljastaa kausiluonteiset kuviot. Useimmat kuljettajat näkevät MPG:n laskun talvikuukausina. Tämä tapahtuu useista syistä: kylmä ilma on tiheämpää ja lisää aerodynaamista vastusta, kylmillä moottoreilla kestää kauemmin saavuttaa käyttölämpötila ja käydä runsaasti lämmityksen aikana, talvisekoitettu bensiini sisältää hieman vähemmän energiaa gallonaa kohden kuin kesäseos ja rengaspaineet laskevat lämpötilan laskeessa.
Kun tiedät normaalin vuodenaikojen vaihteluvälin, on helpompi erottaa sään aiheuttama uinti jostakin, joka todella tarvitsee huomiota.
MPG:n seuranta ajan mittaan paljastaa myös huoltotöiden vaikutuksen. Jos polttoainetaloutesi paranee sytytystulpan tai ilmansuodattimen vaihdon jälkeen, numerot näyttävät sen. Jos korjaamo väittää korjanneensa polttoaineeseen liittyvän ongelman, mutta kirjattu MPG ei liiku, sekin on hyödyllistä tietoa.
Punainen lippu: äkillinen 10 prosentin tai enemmän pudotus
Normaali MPG vaihtelee muutaman prosentin tankista toiseen riippuen ajo-olosuhteista, liikenteestä ja sesongin polttoainesekoituksista. Äkillinen ja jatkuva 10 prosentin tai enemmän pudotus on eri asia. Tämä kynnys on käytännöllinen nyrkkisääntö, joka osoittaa, että jokin on muuttunut moottorisi toiminnassa.
Yleisiä syitä ovat viallinen happianturi, tukkeutunut polttoainesuutin, juuttunut termostaatti, joka pitää moottorin käyntinä viileänä, jarrusatulan vetäytyminen tai merkittävä rengaspaineen menetys. Mikään näistä ongelmista ei korjaannu itsestään, ja useimmat pahenevat ja tulevat kalliimmaksi, jos ne jätetään yksin. Tämän kokoinen pisara vaatii mekaanikon luona käynnin tai ainakin skannauksen OBD-II-lukijalla tallennettujen vikakoodien tarkistamiseksi.
MPG:n tarkka mittaaminen vaatii vähän vaivaa jokaisella täyttökerralla, mutta sen antamat tiedot ovat todella arvokkaita. Yhdistä matkamittarin täyttömenetelmä polttoainelokisovellukseen, niin saat selkeän ja rehellisen tietueen autosi tehokkuudesta, jota mikään kojelaudan näyttö ei voi verrata.