Se stai confrontando il risparmio di carburante di un veicolo in diversi paesi o leggendo una scheda tecnica europea, dovrai convertire MPG (miglia per gallone) in L/100 km (litri per 100 chilometri). Le due scale si muovono in direzioni opposte: un MPG più elevato significa una migliore efficienza, mentre un L/100 km inferiore significa una migliore efficienza. Ciò può creare confusione nei confronti affiancati senza un punto di riferimento affidabile.
La conversione: 30 MPG in L/100km
La formula per convertire MPG in L/100km utilizza la costante 235.215, che rappresenta la differenza tra galloni e litri americani e tra miglia e chilometri. Dividi quella costante per la cifra MPG:
L/100km = 235.215/MPG
Per 30 MPG in particolare:
235.215/30 = 7,84 L/100km
Quindi un veicolo valutato a 30 MPG consumerà circa 7,84 litri di carburante ogni 100 chilometri percorsi. Puoi convertire rapidamente qualsiasi cifra utilizzando il nostro
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Calcolatore MPG.
30 MPG sono buoni?
La risposta onesta è: dipende interamente dal tipo di veicolo. Le aspettative sul risparmio di carburante variano in modo significativo in base alla classe e un numero che rappresenta prestazioni eccezionali in un segmento può essere mediocre in un altro.
Per camion e SUV di grandi dimensioni, 30 MPG combinati sono davvero eccellenti. I camioncini a grandezza naturale e i SUV body-on-frame in genere hanno una media compresa tra 16 e 22 MPG combinati. Raggiungere i 30 MPG in quel segmento metterebbe un veicolo tra i migliori della categoria e, in pratica, solo una manciata di varianti ibride plug-in o ibride leggere si avvicinano.
Per i SUV compatti e di medie dimensioni, che sono la categoria di veicoli più popolare negli Stati Uniti, 30 MPG combinati si collocano nella fascia più alta del normale. La maggior parte dei crossover in questo segmento varia da 27 a 34 MPG, quindi 30 MPG rappresenta un numero solido e competitivo senza essere eccezionale.
Per berline e hatchback, 30 MPG combinati sono all'incirca nella media o leggermente al di sotto della media per un modello non ibrido. Le berline compatte di Honda, Toyota e Mazda raggiungono abitualmente da 32 a 36 MPG combinati. Se una berlina ha una potenza nominale di 30 MPG, è rispettabile ma non eccezionale.
Per gli ibridi e gli ibridi plug-in, 30 MPG sono inferiori alla media. La maggior parte degli ibridi convenzionali nella gamma da compatta a media raggiungono da 40 a 52 MPG combinati, quindi 30 MPG indicherebbero un sistema ibrido più vecchio o un veicolo più grande.
Auto che raggiungono circa 30 MPG combinati
Diversi veicoli popolari e ampiamente disponibili atterrano a una velocità pari o vicina a 30 MPG combinati:
La Toyota RAV4 (non ibrida) ha una potenza nominale di circa 30 MPG combinata nella sua configurazione standard a trazione integrale. È uno dei veicoli più venduti negli Stati Uniti, il che significa che 30 MPG sono il punto di riferimento del risparmio di carburante per milioni di conducenti.
La Honda CR-V raggiunge anche circa 30 MPG combinati nella sua configurazione base, a seconda dell'assetto e della trasmissione. Come il RAV4, rappresenta ciò che un crossover moderno e ben progettato può offrire nella guida di tutti i giorni.
La berlina Mazda3 raggiunge circa 30-32 MPG combinati nella sua configurazione di motore base, collocandosi nella fascia bassa di ciò che raggiungono tipicamente le berline compatte, ma comunque con ottime prestazioni in termini di esperienza di guida complessiva e equilibrio di efficienza.
La Subaru Impreza eroga circa 30-32 MPG combinati, notevole perché viene fornita di serie con la trazione integrale, che in genere riduce l'efficienza del carburante. Raggiungere 30 MPG offrendo allo stesso tempo la trazione integrale standard è un risultato ingegneristico significativo.
Costo annuo del carburante a 30 MPG
Per la maggior parte dei guidatori il costo reale è più importante del numero astratto di MPG. Utilizzando ipotesi standard: 15.000 miglia percorse all'anno e un prezzo del carburante di 3,50 dollari al gallone, i calcoli funzionano come segue:
Galloni utilizzati all'anno = 15.000 / 30 = 500 galloni
Costo annuale del carburante = 500 x $ 3,50 = $ 1.750 all'anno
Ciò equivale a circa $ 146 al mese di carburante. In confronto, un veicolo che ottiene 20 MPG con le stesse ipotesi costerebbe $ 2.625 all'anno, il che significa che 30 MPG consentono di risparmiare circa $ 875 all'anno rispetto a un'alternativa meno efficiente. In cinque anni di proprietà, tale divario cresce fino a superare i 4.000 dollari ai prezzi attuali.
30 MPG rispetto alla media della flotta statunitense
La US Environmental Protection Agency tiene traccia del risparmio medio di carburante dei nuovi veicoli venduti ogni anno. Negli ultimi anni di modello, la media della flotta combinata si attesta a circa 28 MPG per tutte le nuove autovetture e autocarri leggeri. Un veicolo valutato a 30 MPG è circa il 7% migliore rispetto alla media.
Ciò potrebbe non sembrare drammatico, ma si aggrava in modo significativo nel tempo. Un conducente che percorre 15.000 miglia all'anno su un veicolo da 30 MPG anziché su un veicolo da 28 MPG risparmia circa 94 dollari all'anno di carburante a 3,50 dollari al gallone. Su un periodo di proprietà tipico di sette anni, si tratta di un risparmio di oltre $ 650 con una differenza di soli 2 MPG.
Tabella di riferimento da MPG a L/100 km
La tabella seguente copre una gamma di valori MPG comuni e i loro equivalenti L/100 km, utilizzando la costante 235.215:
| MPG | L/100km |
|-----|---------|
| 25| 9.41|
| 30| 7.84|
| 35| 6.72|
| 40| 5,88|
| 45| 5.23|
Si noti che la relazione non è lineare: la differenza tra 25 e 30 MPG (1,57 L/100 km) è maggiore della differenza tra 40 e 45 MPG (0,65 L/100 km). Questo effetto di compressione significa che il miglioramento dell’efficienza conta di più nella fascia bassa della scala MPG. Passare da 25 a 30 MPG offre un risparmio di carburante reale molto maggiore rispetto a passare da 40 a 45 MPG, anche se entrambi rappresentano lo stesso salto numerico di 5 MPG.
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