إذا كنت قد تساءلت يومًا ما إذا كانت سيارتك تحصل على اقتصاد جيد في استهلاك الوقود أو أنها تتخلف عن الركب، فإن الإجابة تعتمد بشكل كبير على فئة السيارة التي تقودها. سيارة سيدان مدمجة يبلغ متوسطها 32 ميلا في الغالون تعمل بشكل جيد. كما أن أداء البيك أب بالحجم الكامل بسرعة 20 ميلا في الغالون جيد أيضًا، لأنه يتم قياس تلك المركبات وفقًا لمعايير مختلفة. إن فهم متوسط ميلا في الغالون حسب فئة السيارة يمنحك إطارًا مرجعيًا أكثر فائدة من أي رقم منفرد يتم سحبه من السياق.
يعتمد هذا الدليل على بيانات من وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) ووزارة الطاقة (DOE) لإظهار ما يحصل عليه السائقون بشكل واقعي من كل قطاع من قطاعات السوق. يمكنك أيضًا استخدام حاسبة ميلا في الغالون لقياس الاقتصاد الفعلي في استهلاك الوقود في سيارتك بناءً على سجلات التعبئة الخاصة بك.
متوسط الأسطول الأمريكي: حيث تقف الأمور
وفقًا لبيانات وكالة حماية البيئة، يبلغ متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود المجمع للمركبات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة حوالي 27 إلى 28 ميلا في الغالون اعتبارًا من طرازي 2023 و2024. يغطي هذا الرقم أسطول المهام الخفيفة بأكمله، مما يعني أنه يمزج بين السيارات الصغيرة والشاحنات الكبيرة والشاحنات الصغيرة والكروس أوفر والهجينة في رقم واحد.
ويعد هذا المتوسط المشترك علامة فارقة ذات مغزى. فهو يعكس عقوداً من الضغوط التنظيمية، والتقدم الهندسي، والتحول الملحوظ في ما يشتريه المستهلكون الأميركيون. يكمن التحدي في أن متوسط الأسطول يخفي تباينًا هائلاً بين فئات المركبات، وهذا هو بالضبط سبب أهمية تقسيم كل فئة على حدة.
متوسط ميلا في الغالون حسب فئة المركبة
يستخدم الجدول أدناه أرقام الدورة المركبة لوكالة حماية البيئة (EPA) ووزارة الطاقة (DOE) (المدن المختلطة والطرق السريعة) التي تمثل المتوسطات النموذجية لكل فئة. أفضل السيارات أداءً المدرجة هي الطرازات التقليدية التي تعمل بالبنزين أو الهجين الخفيف، وليست السيارات الهجينة المزودة بقابس أو السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية ما لم يُذكر ذلك.
| فئة المركبة | متوسط ميلا في الغالون مجتمعة | الأفضل أداءً في الفصل |
|---|---|---|
| سيارة صغيرة الحجم | 35 إلى 38 ميلا في الغالون | ميتسوبيشي ميراج، تويوتا ياريس |
| سيارة مدمجة | 32 إلى 36 ميلا في الغالون | هوندا سيفيك، تويوتا كورولا، مازدا 3 |
| سيدان متوسطة الحجم | 28 إلى 33 ميلا في الغالون | تويوتا كامري، هوندا أكورد، نيسان ألتيما |
| سيدان بالحجم الكامل | 24 إلى 29 ميلا في الغالون | كرايسلر 300، دودج تشارجر |
| كروس أوفر مدمجة/SUV | 28 إلى 33 ميلا في الغالون | تويوتا راف 4، هوندا CR-V، مازدا CX-5 |
| سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم | 22 إلى 27 ميلا في الغالون | تويوتا هايلاندر، فورد إكسبلورر، هيونداي باليسيد |
| سيارات الدفع الرباعي بالحجم الكامل | 17 إلى 22 ميلا في الغالون | شيفروليه تاهو، فورد إكسبيديشن، جي إم سي يوكون |
| شاحنة صغيرة مدمجة | 20 إلى 26 ميلا في الغالون | فورد مافريك، هوندا ريدجلاين |
| شاحنة صغيرة الحجم كاملة | 17 إلى 21 ميلا في الغالون | فورد F-150، رام 1500، شيفروليه سيلفرادو |
| ميني فان | 22 إلى 26 ميلا في الغالون | تويوتا سيينا هايبرد، كرايسلر باسيفيكا |
| سيارة هجينة | 45 إلى 58 ميلا في الغالون | تويوتا بريوس، هوندا انسايت |
| سيارات الدفع الرباعي الهجين | 36 إلى 42 ميلا في الغالون | تويوتا راف 4 هايبرد، فورد إسكيب هايبرد |
| الهجين الإضافي (PHEV) | 80 إلى 120 ميلا في الغالون | تويوتا راف 4 برايم، هيونداي توسان PHEV |
تبرز بعض الأنماط على الفور. أولاً، تحتل السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) مكانة خاصة بها مقارنة بمحركات الحركة التقليدية. ثانيًا، الفجوة بين السيارة الصغيرة وسيارة الدفع الرباعي كاملة الحجم كبيرة، حوالي 15 إلى 20 ميلا في الغالون في القيادة المشتركة. ثالثًا، تمكنت سيارات الكروس أوفر المدمجة من سد جزء كبير من الفجوة مع سيارات السيدان متوسطة الحجم، وهو ما يفسر الكثير من هيمنتها على السوق.
تقسيم المدينة إلى الطريق السريع حسب الفئة
إن الفجوة بين المدينة والطريق السريع ليست موحدة عبر فئات المركبات، ويكون الفرق مهمًا إذا كانت معظم قيادتك تتم في ظروف التوقف والانطلاق في المناطق الحضرية.
عادةً ما تشهد السيارات الصغيرة والمتوسطة الحجم فجوة تتراوح بين 4 إلى 6 ميلا في الغالون بين تقييمات المدينة والطرق السريعة. تعتبر السيارة المدنية التي تم تصنيفها بـ 32/42 ميلا في الغالون على المدينة/الطريق السريع نمطًا مألوفًا.
تشهد الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة فجوة أكثر حدة، غالبًا ما تتراوح بين 5 إلى 8 ميلا في الغالون أو أكثر. إن سيارة البيك أب كاملة الحجم المصنفة في 17 مدينة و24 طريق سريع توضح ذلك بوضوح. كلما كانت السيارة أثقل وزاد شكلها من الناحية الديناميكية الهوائية، زادت معاناتها أثناء القيادة البطيئة في المناطق الحضرية بينما لا تزال تستفيد من نظام تثبيت السرعة الثابت على الطريق السريع.
الهجينة تقلب المنطق التقليدي إلى حد ما. نظرًا لأن الكبح المتجدد يستعيد الطاقة أثناء التباطؤ، غالبًا ما يكون أداء السيارات الهجينة متماثلًا في القيادة في المدينة والطرق السريعة، وفي الواقع فإن بعض الطرازات تحقق معدلًا أعلى في المدينة منه على الطريق السريع. على سبيل المثال، سجلت سيارة تويوتا بريوس تاريخياً أرقام مدن أفضل قليلاً من أرقام الطرق السريعة. وهذا عكس ما يتوقعه معظم السائقين.
معايير المقاهي والضغوط التي تخلقها
يحدد برنامج متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFE)، الذي تديره الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) بمدخلات من وكالة حماية البيئة (EPA)، أهدافًا إلزامية للاقتصاد في استهلاك الوقود على مستوى الأسطول والتي يجب على شركات صناعة السيارات تحقيقها أو مواجهة عقوبات مالية. تعتبر هذه المعايير المحرك الأساسي للتحسينات التي شهدها متوسط الأسطول على أساس سنوي.
يتم حساب معايير CAFE بشكل منفصل للسيارات والشاحنات الخفيفة، مع الشاحنات الخفيفة بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي، والكروس أوفر، والشاحنات الصغيرة. نظرًا لأن الشاحنات الخفيفة تمثل الآن ما يقرب من 80 بالمائة من مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة، فإن هدف CAFE للشاحنات الخفيفة له تأثير كبير على إجمالي عدد الأسطول. استجابت شركات صناعة السيارات من خلال عمليات نقل حركة أكثر كفاءة، وإلغاء تنشيط الأسطوانات، والشحن التوربيني بدلاً من المحركات الأكبر حجمًا ذات السحب الطبيعي، والتحسينات الديناميكية الهوائية عبر تشكيلاتها.
إن الاتجاه التنظيمي الحالي بموجب القواعد التي تم الانتهاء منها في عام 2024 يدفع متوسطات الأسطول إلى أعلى بشكل ملحوظ نحو عام 2030، مما يعني أن متوسط 27 إلى 28 ميلا في الغالون المرئي اليوم سيستمر في الارتفاع حتى قبل أن يغير اعتماد السيارات الكهربائية الحساب بالكامل.
كيف تغير متوسط الأسطول بمرور الوقت
إن بيانات وزارة الطاقة حول متوسطات الأسطول التاريخية تحكي قصة مثيرة للاهتمام. في عام 2000، حقق متوسط السيارة الجديدة المباعة في الولايات المتحدة ما يقرب من 24 ميلا في الغالون مجتمعة. وبحلول عام 2010، ارتفع هذا الرقم إلى حوالي 25 إلى 26 ميلا في الغالون. بحلول عام 2020، تجاوزت 26 ميلا في الغالون، ودفعتها سنوات الطراز الأخيرة إلى ما يقرب من 27 إلى 28 ميلا في الغالون.
ويمثل هذا التحسن من 24 ميلا في الغالون في عام 2000 إلى 28 ميلا في الغالون في عام 2024 زيادة بنسبة 17 في المائة تقريبا على مدى عقدين ونصف. بالأرقام الأولية يبدو الأمر متواضعا. من الناحية العملية، هذا يعني أن السائق العادي الذي ينفق 50 دولارًا لكل تعبئة خزان الوقود يسافر الآن بشكل مفيد على نفس الخزان مقارنة بنظيره في عام 2000. وبضرب مئات الملايين من المركبات ومليارات عمليات التعبئة سنويًا، فإن التوفير التراكمي في الوقود وتخفيضات الانبعاثات كبير.
بدأ تسارع اعتماد الهجين منذ عام 2020 في رفع متوسط الأسطول بسرعة أكبر. إذا استمرت السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في اكتساب حصة في السوق، فقد يبدو متوسط الأسطول لعام 2030 مختلفًا تمامًا عما هو عليه اليوم.
كيف تؤثر السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية على الأرقام
تحقق السيارات الهجينة وزنًا أعلى بكثير من مبيعاتها عندما يتعلق الأمر بحسابات متوسط الأسطول. سيارة تويوتا بريوس واحدة يبلغ متوسطها 55 ميلا في الغالون تعوض جزءًا كبيرًا من السحب الناتج عن شاحنة كاملة الحجم في حساب CAFE الخاص بالشركة المصنعة.
يتم دمج المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs) في متوسطات الأسطول باستخدام MPGe، أو ما يعادل أميال لكل جالون، والذي يحول استهلاك الكهرباء إلى وحدة مكافئة للبنزين. إن سيارة مثل Tesla Model 3 التي تم تصنيفها بـ 132 ميلا في الغالون ترفع متوسط الأسطول الرياضي إلى حد كبير. ومع نمو حصة سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية من النسبة الحالية المنخفضة المكونة من رقم واحد إلى حصة أكثر أهمية من المبيعات السنوية، فإن متوسط الأسطول المنشور سيعكس هذا التحول بشكل كبير.
وهذا جزء من السبب الذي يجعل مقارنة متوسطات الأسطول اليوم بمتوسطات عام 2005 تتطلب بعض الاهتمام. لقد تغير تكوين المتوسط بطرق تجعل المقارنات البسيطة على أساس سنوي غير دقيقة إلى حد ما.
كيفية تكديس سيارتك
بالنظر إلى الجدول أعلاه ومعرفة فئة سيارتك، يمكنك إصدار حكم معقول حول ما إذا كانت سيارتك أو شاحنتك تؤدي أداءً عند متوسط فئتها أو أعلى منه أو أقل منه.
ضع في اعتبارك أن تقييمات وكالة حماية البيئة (EPA) تعكس دورات اختبار خاضعة للرقابة، وليس بالضرورة نتائج واقعية. أسلوب القيادة، وظروف الطريق، والحمل، وضغط الإطارات، والمناخ كلها تتسبب في اختلاف الاقتصاد في استهلاك الوقود في العالم الحقيقي عن الملصق. يمكن أن تساعدك
حاسبة توفير الوقود في تحديد المبلغ الذي يمكنك توفيره بالانتقال إلى سيارة أكثر كفاءة في صفك أو إلى فصل مختلف تمامًا.
إذا كان متوسط استهلاك سيارتك الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) متوسطة الحجم يبلغ 24 ميلاً في الغالون، فهذا يعني أنها تحقق أعلى أداء في فئتها. إذا كان متوسط استهلاك سيارتك المدمجة 24 ميلا في الغالون، فهذا يعني أن أداءها ضعيف مقارنة بمتوسط الفئة وقد يكون من المفيد إجراء المزيد من التحقيق. المعيار مهم بقدر العدد.
المصادر
الأرقام الواردة في هذه المقالة مأخوذة من تقرير اتجاهات السيارات السنوي الصادر عن وكالة حماية البيئة، ومركز بيانات الوقود البديل التابع لوزارة الطاقة، وقاعدة بيانات EPA Fueleconomy.gov. يتم تحديث هذه المصادر سنويًا وتمثل بيانات الأسطول المتاحة للجمهور الأكثر موثوقية لسوق الولايات المتحدة.