Что считается хорошим расходом бензина?
Ответ почти полностью зависит от того, на чем вы ездите и с чем сравниваете. Пикап, расход которого в сумме составляет 22 мили на галлон, очень хорош для своего класса. Компактный седан с тем же номером значительно отстает от своего сегмента. Контекст решает все.
Тем не менее, существует полезная базовая линия, к которой может привязаться большинство водителей. Данные EPA по экономии топлива показывают, что средний расход нового легкового автомобиля, продаваемого в Соединенных Штатах, в настоящее время достигает примерно 28 миль на галлон вместе взятых, и эта цифра объединяет производительность в городе и на шоссе в одно число. Если ваш автомобиль достигает или превосходит эту отметку, он соответствует среднему показателю национального автопарка или превышает его. Если он падает значительно ниже, вы, вероятно, платите больше на заправке, чем большинство водителей, учитывая схожие привычки вождения.
Для большинства людей «хороший» расход бензина означает что-то практичное: автомобиль требует меньше топлива в год, чем сопоставимая альтернатива, не требует бензина премиум-класса и достаточно хорошо справляется с реальной ездой по городу, а не только с оптимистичной ездой по шоссе. Используйте
Калькулятор миль на галлон, чтобы рассчитать значения для вашего конкретного автомобиля и стиля вождения.
Средние показатели Агентства по охране окружающей среды
Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики публикуют обширные данные по экономии топлива на сайте Fueleconomy.gov. Согласно этим данным, средний совокупный парк новых легковых автомобилей, в который входят легковые автомобили, внедорожники и пикапы, неуклонно рос за последние два десятилетия, составив около 28 миль на галлон в совокупности за последние модельные годы. Это число отражает федеральные стандарты CAFE (корпоративная средняя экономия топлива), подталкивающие автопроизводителей к повышению эффективности всех своих модельных рядов.
Только легковые автомобили в среднем выше, часто в пределах от 30 до 30 вместе взятых. Легкие грузовики, к которым Агентство по охране окружающей среды относит большинство внедорожников и все пикапы, значительно снижают средний показатель парка. Понимание того, к какой категории относится ваш автомобиль, — это первый шаг к пониманию того, чего ожидать.
Милля на галлон по классам транспортных средств
В таблице ниже перечислены типичные комбинированные рейтинги Агентства по охране окружающей среды по сегментам. Эти диапазоны отражают последние модельные годы и охватывают от базовых, менее эффективных комплектаций до более эффективных конфигураций высшего класса в каждом классе. Гибриды перечислены отдельно, поскольку они охватывают несколько типов кузова.
| Класс автомобиля | Типичный диапазон миль на галлон (комбинированный) |
|---|---|
| Компактный автомобиль | 30-38 миль на галлон |
| Среднеразмерный седан | 28-36 миль на галлон |
| Большой седан | 24-30 миль на галлон |
| Компактный внедорожник | 26-32 миль на галлон |
| Среднеразмерный внедорожник | 22-28 миль на галлон |
| Большой внедорожник | 16-22 миль на галлон |
| Пикап | 16-24 миль на галлон |
| Минивэн | 22-28 миль на галлон |
| Гибрид (все типы кузовов) | 40-58 миль на галлон |
| Подключаемый гибрид (режим только бензин) | 30-48 миль на галлон |
Несколько моделей выделяются. Компактные автомобили неизменно обеспечивают самую высокую эффективность использования только газа среди традиционных автомобилей. Большие внедорожники и полноразмерные пикапы находятся в нижней части спектра эффективности, хотя многие из них значительно улучшились за последнее десятилетие благодаря деактивации цилиндров, 10-ступенчатой трансмиссии и двигателям с турбонаддувом, заменяющим более крупные безнаддувные двигатели.
Гибриды представляют собой отдельную категорию. Такие модели, как Toyota Camry Hybrid, Honda Accord Hybrid и Toyota Prius, обычно сообщают цифры EPA, превышающие 50 миль на галлон вместе взятые, что делает их конкурентоспособными с автомобилями, покупка которых обходится гораздо дешевле. Подключаемые гибриды добавляют сложности: на их этикетке EPA указаны два рейтинга: один для работы только на электричестве, а другой - только на газе. Показатели только для газа — вот что важно для сравнения, когда батарея разряжена.
EPA и DOE: откуда берутся цифры
Агентство по охране окружающей среды проводит стандартизированные лабораторные испытания для всех новых автомобилей, продаваемых в США. Производители отправляют свои автомобили на испытания, используя серию циклов движения, включая городской цикл, предназначенный для имитации пробок с остановками, цикл шоссе, отражающий устойчивые скорости, и дополнительные циклы для высокоскоростного вождения и нагрузки на кондиционер. Затем Агентство по охране окружающей среды объединяет эти результаты (55 процентов города и 45 процентов шоссе) в общую цифру, которую вы видите на наклейке на окне.
Министерство энергетики сотрудничает с Агентством по охране окружающей среды на сайте Fueleconomy.gov, где размещена полная база данных рейтингов Агентства по охране окружающей среды начиная с 1984 года. Сайт также публикует ежегодные списки «лучших и худших» автомобилей, позволяет водителям сравнивать до трех автомобилей рядом и предоставляет годовую оценку стоимости топлива на основе средней национальной цены на бензин. Это самый авторитетный бесплатный ресурс, доступный для исследований в области экономии топлива.
Стандарты CAFE, установленные Конгрессом и администрируемые Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), устанавливают минимальные требования к среднему парку автомобилей для автопроизводителей. Эти стандарты привели к значительному повышению эффективности во всех классах транспортных средств за последние 15 лет и являются основной причиной того, что у новых автомобилей средний расход топлива на галлон значительно выше, чем у моделей начала 2000-х годов.
Новые и бывшие в употреблении: почему расход топлива в милях на галлон различается в зависимости от года выпуска
Компактный внедорожник 2015 года и компактный внедорожник 2024 года одной и той же марки часто будут отличаться на 4–8 миль на галлон вместе взятых, а иногда и больше. Этот разрыв объясняется несколькими факторами. Современные автоматические трансмиссии имеют больше передач, что позволяет двигателю работать на более низких и более эффективных оборотах на скоростях шоссе. Четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом в значительной степени заменили шестицилиндровые двигатели без наддува в автомобилях среднего размера, обеспечивая аналогичную мощность при меньшем расходе топлива. Аэродинамические улучшения, более легкие материалы и обновленное программное обеспечение для управления двигателем — все это накапливается с годами выпуска модели.
Для покупателей, рассматривающих подержанный автомобиль, важно проверить сайт Fueleconomy.gov на предмет конкретного года выпуска и комплектации. Не думайте, что рейтинг EPA текущей модели применим к версии, выпущенной пять или восемь лет назад. Разница может привести к сотням долларов в год в расходах на топливо.
Реальные цифры MPG и цифры на наклейках EPA
Результаты лабораторных исследований EPA полезны для сравнения транспортных средств друг с другом, но они редко соответствуют тому, что водители видят в повседневной эксплуатации. Большинство водителей сообщают, что реальная экономия топлива на 10–20 процентов ниже совокупной оценки EPA. Транспортное средство с общим расходом 32 мили на галлон может проехать от 27 до 29 миль на галлон при смешанном реальном вождении.
Несколько факторов увеличивают разрыв между EPA и реальными показателями. Частые короткие поездки, когда двигатель никогда полностью не прогревается, снижают эффективность. Движение на постоянной скорости выше 70 миль в час значительно увеличивает аэродинамическое сопротивление. Кондиционер, холодная погода (которая увеличивает сопротивление качению и требует более длительного прогрева) и агрессивное ускорение — все это снижает расход топлива на галлон. Вес груза и аксессуары, установленные на крыше, усиливают эффект.
Отслеживание фактического расхода миль на галлон с помощью
калькулятора миль на галлон на протяжении нескольких заправок дает более достоверную картину, чем просто наклейка. Если ваши реальные показатели постоянно более чем на 20 процентов ниже оценки EPA, настройка, проверка давления в шинах или замена воздушного фильтра могут частично закрыть этот разрыв.
Как узнать рейтинг EPA вашего автомобиля
Поиск официального рейтинга EPA вашего автомобиля на сайте Fueleconomy.gov занимает около двух минут. На главной странице выберите «Найти автомобиль» и введите год выпуска, марку и модель. Сайт возвращает городские, шоссейные и комбинированные данные о расходах на галлон, а также годовую оценку затрат на топливо и инструмент для параллельного сравнения.
Для подержанных автомобилей поиск на сайте ведется с 1984 года. Ввод конкретного модельного года и уровня отделки салона возвращает проверенные цифры этого года, что более полезно, чем полагаться на рекламируемые цифры от продавца или общую память о том, что «получает» модель. Министерство энергетики также ведет раздел «Ваш MPG», где реальные владельцы сообщают о своих фактических результатах, что может показать, насколько оценки EPA соответствуют практике для конкретных моделей.
Когда следует рассмотреть более эффективный автомобиль
Экономия топлива имеет большее значение для некоторых водителей, чем для других. Для человека, проезжающего 8000 миль в год в сельской местности с дешевым бензином, переход с 24 миль на галлон на 34 мили на галлон экономит примерно 350 долларов в год при цене 3,50 доллара за галлон. Математика может не оправдать покупку автомобиля.
Для водителя, проезжающего 20 000 миль в год в дорогом городском районе, такое же повышение эффективности экономит более 900 долларов в год. За пять лет экономия топлива может существенно компенсировать более высокую закупочную цену или ежемесячную разницу в стоимости между моделями. Используйте
Калькулятор экономии топлива, чтобы смоделировать конкретный сценарий с учетом фактического пробега и местных цен на бензин.
Рост цен на топливо смещает расчеты в сторону эффективности. В периоды, когда стоимость обычного бензина превышает 4 доллара за галлон, даже скромное снижение расхода топлива на галлон обеспечивает значительную ежегодную экономию для водителей с большим пробегом. Если ваш автомобиль стареет, требует более частого ремонта и его экономия топлива значительно ниже среднего по классу, замена его на модель текущего поколения той же категории часто имеет финансовый смысл только с точки зрения экономии топлива, без учета надежности.