Il risparmio di carburante è uno di quei termini che tutti usano ma poche persone si soffermano a definirlo correttamente. Prima di poter confrontare i veicoli in modo intelligente o dare un senso a una recensione di un'auto scritta per un mercato diverso, è necessario avere una solida conoscenza di ciò che misura effettivamente il risparmio di carburante e del motivo per cui la stessa auto può apparire in tre numeri diversi a seconda di dove vivi.
Cosa significa realmente risparmio di carburante
Il risparmio di carburante descrive l'efficienza con cui un veicolo converte il carburante in distanza. In sostanza, la definizione è semplice: quanta distanza percorre il veicolo per unità di carburante consumata? Un veicolo con un forte risparmio di carburante spreme più chilometri o miglia da ogni litro o gallone. Un veicolo con un basso consumo di carburante brucia rapidamente il carburante rispetto al terreno che copre.
Il concetto sembra semplice, ma il modo in cui lo esprimono i diversi paesi crea un’autentica confusione. Gli Stati Uniti, l’Europa, il Canada, l’Australia, l’India e il Sud-Est asiatico utilizzano tutti unità diverse e due dei sistemi principali funzionano matematicamente in direzioni opposte. Comprendere ciascun sistema nei suoi termini è il primo passo per dare un senso ai confronti internazionali.
MPG: lo standard statunitense
Negli Stati Uniti, il risparmio di carburante è misurato in miglia per gallone, quasi sempre scritto come MPG. La cifra indica quante miglia può percorrere un veicolo con un singolo gallone americano di carburante (3.785 litri).
Con MPG, un numero più alto è sempre migliore. Un'auto con una potenza nominale di 40 MPG è più efficiente nei consumi di una con una potenza nominale di 25 MPG. La US Environmental Protection Agency pubblica le valutazioni ufficiali di MPG per ogni nuovo veicolo venduto nel paese, separando i dati in guida in città, guida in autostrada e una media combinata. La cifra combinata è quella più comunemente citata nelle recensioni e nella pubblicità.
Quando gli americani confrontano i costi del carburante tra i veicoli, l'MPG è l'unità istintiva. Raddoppia il MPG e dimezzi all'incirca la bolletta del carburante, il che rende l'aritmetica intuitiva.
L/100km: standard europeo e australiano
Gran parte del mondo al di fuori degli Stati Uniti, tra cui Europa, Canada e Australia, utilizza litri per 100 chilometri, scritti come L/100km. Questa unità capovolge la relazione: invece di chiederti quanta distanza percorri con un’unità di carburante, ti chiede quanto carburante bruci per coprire una distanza fissa di 100 chilometri.
Con L/100km, un numero inferiore è migliore. Un’auto che consuma 5,0 L/100 km è più efficiente di una che consuma 8,0 L/100 km. Una berlina piccola ed efficiente può raggiungere i 4,5 l/100 km in autostrada. Un SUV di grandi dimensioni potrebbe consumare 11 o 12 L/100 km nel traffico cittadino.
Poiché L/100 km è un tasso di consumo piuttosto che un rapporto di efficienza, i calcoli funzionano diversamente. Dimezzare il consumo di carburante non dimezza il numero; la relazione tra L/100km e il risparmio reale non è lineare. Ciò è importante quando si tenta di valutare se il passaggio da un veicolo da 10 L/100 km a un veicolo da 8 L/100 km consente di risparmiare tanto carburante quanto il passaggio da un veicolo da 6 L/100 km a un veicolo da 4 L/100 km. Spoiler: il primo aggiornamento consente di risparmiare notevolmente più carburante per chilometro percorso.
km/L: standard del sud e sud-est asiatico
India, Giappone e gran parte del Sud-Est asiatico misurano il risparmio di carburante in chilometri per litro, scritti come km/L. Come MPG, questo è un rapporto di efficienza: più alto è, meglio è. Una moto che raggiunge i 40 km/l è più efficiente di un’auto che raggiunge i 15 km/l.
I sistemi km/l e MPG condividono la stessa logica direzionale. Entrambi premiano numeri più alti, il che rende più semplice la conversione delle intuizioni tra loro rispetto alla conversione tra MPG e L/100km. Un veicolo valutato a 20 km/l equivale all'incirca a uno valutato a 47 MPG, poiché l'unica differenza è l'unità di volume (il litro contro il gallone americano) e l'unità di distanza (il chilometro contro il miglio).
MPG del Regno Unito e MPG degli Stati Uniti: una distinzione fondamentale
Un confronto che fa inciampare molte persone è quello del MPG del Regno Unito rispetto al MPG degli Stati Uniti. Entrambi sembrano identici sulla pagina ma misurano cose diverse, perché il Regno Unito usa il gallone imperiale, non il gallone americano.
Il gallone imperiale è più grande: 4.546 litri, rispetto ai 3.785 litri del gallone americano. Questa differenza di circa il 20% significa che un'auto valutata a 50 MPG nel Regno Unito sta effettivamente consumando più carburante per miglio rispetto a un'auto valutata a 50 MPG negli Stati Uniti. Per convertire MPG del Regno Unito in MPG degli Stati Uniti, moltiplicare per 0,8326. In termini pratici, una recensione automobilistica britannica che elogia un veicolo per aver raggiunto 60 MPG si traduce in circa 50 MPG secondo la misurazione statunitense.
Ogni volta che leggi i dati MPG in una pubblicazione britannica o su un veicolo originariamente venduto nel Regno Unito, controlla quale gallone viene utilizzato. Confrontando direttamente i numeri MPG del Regno Unito e degli Stati Uniti senza conversione, i veicoli britannici appariranno circa il 20% più efficienti in termini di consumo di carburante di quanto non lo siano in realtà secondo gli standard statunitensi.
MPGe: risparmio di carburante per i veicoli elettrici
Con l’avvento dei veicoli elettrici, le autorità di regolamentazione avevano bisogno di un modo per confrontare la loro efficienza rispetto alle auto convenzionali a benzina e diesel. L’EPA statunitense ha introdotto MPGe, o miglia per gallone equivalente, come soluzione.
MPGe si basa sul contenuto energetico di un gallone americano di benzina, che contiene circa 33,7 kilowattora (kWh) di energia. La classificazione MPGe di un veicolo elettrico indica quante miglia può percorrere con 33,7 kWh di energia elettrica. Un veicolo da 100 MPGe è, in termini energetici, tre volte più efficiente di un’auto a benzina da 33 MPG.
MPGe consente confronti affiancati in un formato familiare, sebbene la cifra non si traduca direttamente in bollette elettriche nel modo in cui MPG si traduce in costi del carburante. Il costo di esercizio effettivo di un veicolo elettrico dipende dai prezzi locali dell’elettricità, che variano molto di più rispetto ai prezzi della benzina a seconda delle diverse regioni e orari del giorno.
Foglio informativo di conversione
Se hai bisogno di confrontare un veicolo statunitense con uno europeo o di convertire i dati riscontrati in una revisione di un'auto straniera, la tabella seguente copre i valori MPG più comuni e i loro equivalenti. Puoi anche utilizzare il nostro
convertitore da MPG a L/100km per qualsiasi cifra non elencata qui.
| MPG USA | L/100km | km/l |
|--------|---------|------|
| 20 MPG | 11,76 l/100km | 8,50 km/l |
| 25 km/l | 9,41 l/100 km | 10,63 km/l |
| 30 km/l | 7,84 l/100 km | 12,75 km/l |
| 35 km/l | 6,72 l/100 km | 14,88 km/l |
| 40 MPG | 5,88 l/100 km | 17,00 km/l |
| 50 MPG | 4,70 l/100 km | 21,25 km/l |
Le formule dietro la tabella sono:
L/100 km da MPG: dividere 235,21 per il numero di MPG
km/L da MPG: moltiplica MPG per 1,60934, quindi dividi per 3,78541Perché il risparmio di carburante è importante
La questione pratica dell’attenzione al risparmio di carburante inizia dal denaro. Il carburante è uno dei maggiori costi correnti legati alla proprietà di un veicolo e piccole differenze nell’efficienza si sommano a grandi somme nel corso degli anni di guida. Un conducente che percorre 15.000 miglia all'anno in un veicolo valutato a 25 MPG consumerà 600 galloni all'anno. Passa a un veicolo valutato a 35 MPG e che scende a circa 429 galloni, con un risparmio di 171 galloni ogni anno. Ai prezzi tipici del carburante, tale divario può facilmente ammontare a diverse centinaia di dollari di risparmio annuo.
Il caso ambientale è altrettanto diretto. Un migliore risparmio di carburante significa meno carburante bruciato, e meno carburante bruciato significa meno emissioni di anidride carbonica per chilometro percorso. Su una flotta di milioni di veicoli, anche miglioramenti modesti nel risparmio medio di carburante si traducono in riduzioni misurabili della produzione di gas serra. Negli ultimi decenni gli organismi di regolamentazione negli Stati Uniti, nell’UE e altrove hanno utilizzato gli standard di risparmio medio di carburante della flotta come una delle leve principali per ridurre le emissioni del settore dei trasporti.
Il risparmio di carburante influisce anche sulla sicurezza energetica nazionale. I paesi che riducono il consumo di carburante per veicolo sono meno esposti agli shock del prezzo del petrolio e alle interruzioni dell’approvvigionamento, una considerazione che ha guidato la politica di risparmio di carburante in molte grandi economie indipendentemente da motivazioni ambientali.
Comprendere le unità utilizzate dal tuo mercato e sapere come convertirle tra loro ti rende un acquirente più informato, un acquirente di confronto più capace e in una posizione migliore per valutare le affermazioni che incontri nelle recensioni, nella pubblicità e nelle discussioni sulle politiche.