燃費は誰もが使う用語の 1 つですが、立ち止まって適切に定義する人はほとんどいません。 車を賢く比較したり、異なる市場向けに書かれた車のレビューを理解したりする前に、実際の燃費の測定値と、住んでいる地域によって同じ車が 3 つの異なる数値で表示される理由をしっかりと把握する必要があります。
燃費の実際の意味
燃費は、車両が燃料をどれだけ効率的に距離に変換するかを表します。 本質的な定義は単純です。燃料消費単位あたり、車両はどのくらいの距離を走行できるかということです。 燃費の良い車両は、1 リットルまたは 1 ガロンあたり、より多くのキロメートルまたはマイルを絞り出します。 燃費の悪い車両は、車両が覆う地面に比べて燃料が早く燃え尽きます。
この概念は単純そうに聞こえますが、国によって表現方法が異なるため、真の混乱が生じます。 米国、ヨーロッパ、カナダ、オーストラリア、インド、東南アジアはすべて異なる単位を使用しており、主要なシステムのうち 2 つは数学的に逆方向に動作しています。 各制度を独自の観点から理解することが、国際比較を理解するための第一歩です。
MPG: 米国規格
米国では、燃費はガロンあたりのマイル数で測定され、ほとんどの場合 MPG と表記されます。 この数字は、1 米ガロン (3.785 リットル) の燃料で車両が何マイル走行できるかを示します。
MPG では、数値が大きいほど常に優れています。 40 MPG 定格の車は、25 MPG 定格の車よりも燃料効率が高くなります。 米国環境保護庁は、国内で販売されるすべての新車の公式 MPG 評価を発表し、数値を市街地走行、高速道路走行、およびその合計平均に分けています。 この組み合わせた数字は、レビューや広告で最もよく引用される数字です。
アメリカ人が車両の燃料コストを比較するとき、本能的に MPG が単位になります。 MPG を 2 倍にすると、燃料代がおよそ半分になるため、計算が直感的に感じられます。
L/100km: ヨーロッパおよびオーストラリアの標準
ヨーロッパ、カナダ、オーストラリアなど、米国以外の世界の多くでは、100 キロメートルあたりのリットルを使用し、L/100km と表記されます。 この単位は関係を逆転させます。1 単位の燃料でどれくらいの距離を進むかを尋ねる代わりに、100 キロメートルの固定距離をカバーするためにどれだけの燃料を消費するかを尋ねます。
L/100kmの場合、数値が小さいほど優れています。 5.0 L/100km を消費する車は、8.0 L/100km を消費する車よりも効率的です。 小型で効率的なハッチバックは、高速道路で 4.5 L/100km を達成する可能性があります。 大型 SUV の場合、都市交通では 100 km あたり 11 または 12 L を消費する可能性があります。
L/100km は効率比ではなく消費率であるため、計算の仕方が異なります。 燃料消費量を半分にしても、数値が半分になるわけではありません。 L/100km と現実世界の節約額との関係は非線形です。 これは、10 L/100km の車から 8 L/100km の車にアップグレードすることが、6 L/100km の車から 4 L/100km の車にアップグレードするのと同じくらい燃料を節約できるかどうかを判断するときに重要です。 スポイラー: 最初のアップグレードにより、走行 1 キロメートルあたりの燃料が大幅に節約されます。
km/L: 南アジアおよび東南アジアの標準
インド、日本、および東南アジアの多くの地域では、燃費はキロメートル/リットル (km/L) で測定されます。 MPG と同様、これは効率比であり、高いほど優れています。 40 km/L を達成するオートバイは、15 km/L を達成する自動車よりも効率的です。
km/L および MPG システムは、同じ方向ロジックを共有します。 どちらもより高い数値を報酬とするため、MPG と L/100km の間で換算するよりも、両者の間の直観を換算する方が簡単になります。 唯一の違いは体積の単位 (リットル対米国ガロン) と距離の単位 (キロメートル対マイル) であるため、20 km/L の定格の車両は 47 MPG の定格の車両とほぼ同等です。
英国 MPG と米国 MPG: 重要な違い
多くの人がつまずく比較の 1 つは、英国の MPG と米国の MPG です。 ページ上ではどちらも同じように見えますが、英国では米国ガロンではなく英ガロンが使用されているため、測定するものは異なります。
米ガロンの 3.785 リットルと比較して、英ガロンは 4.546 リットルと大きくなります。 この約 20% の差は、英国で 50 MPG と評価された車が、米国で 50 MPG と評価された車よりも 1 マイルあたりの燃料消費量が実際に多いことを意味します。 英国 MPG を米国 MPG に変換するには、0.8326 を掛けます。 実際問題として、英国の自動車レビューで 60 MPG を達成した車両を賞賛することは、米国の測定ではおよそ 50 MPG に相当します。
英国の出版物や英国で元々販売されていた車両で MPG の数値を読むときは、どのガロンが使用されているかを確認してください。 換算せずに英国と米国の MPG 数値を直接比較すると、米国の基準に基づく英国車の燃費が実際よりも約 20% 高いように見えます。
MPGe: 電気自動車の燃費
電気自動車が主流になるにつれ、規制当局はその効率を従来のガソリン車やディーゼル車と比較する方法を必要としていました。 米国 EPA は、解決策として MPGe (マイル/ガロン相当) を導入しました。
MPGe は、1 US ガロンのガソリンのエネルギー含有量に基づいており、これには約 33.7 キロワット時 (kWh) のエネルギーが含まれます。 電気自動車の MPGe 定格は、33.7 kWh の電力エネルギーで何マイル走行できるかを示します。 定格 100 MPGe の車両は、エネルギー換算で、定格 33 MPG のガソリン車の 3 倍効率的です。
MPGe を使用すると、使い慣れた形式で並べて比較できますが、MPG が燃料費に換算するように、この数字は電気代に直接換算されません。 EV の実際のランニングコストは、地域や時間帯によってガソリン価格よりもはるかに大きく異なる地域の電力料金に依存します。
変換チートシート
米国車と欧州車を比較する必要がある場合、または外国車のレビューで出てくる数値を変換する必要がある場合は、以下の表に最も一般的な MPG 値とそれに相当する値を示します。 ここに記載されていない数値については、
MPG から L/100km へのコンバータを使用することもできます。
| 米国 MPG | L/100km | km/L |
|--------|---------|------|
| 20 MPG | 11.76L/100km | 8.50km/L |
| 25 MPG | 9.41L/100km | 10.63km/L |
| 30 MPG | 7.84L/100km | 12.75km/L |
| 35 MPG | 6.72L/100km | 14.88km/L |
| 40 MPG | 5.88L/100km | 17.00km/L |
| 50 MPG | 4.70L/100km | 21.25km/L |
表の背後にある式は次のとおりです。
MPG からの L/100km: 235.215 を MPG の数値で割る
MPG からの km/L: MPG に 1.60934 を掛けて、3.78541 で割ります燃費が重要な理由
燃費を気にする実際のケースはお金から始まります。 燃料は車両所有コストの中で最も大きな継続コストの 1 つであり、効率のわずかな違いが長年の運転で積み重なると大きな金額になります。 25 MPG 定格の車両で年間 15,000 マイルを走行するドライバーは、年間 600 ガロンを消費します。 35 MPG の車両に交換すると、およそ 429 ガロンに減り、毎年 171 ガロンの節約になります。 一般的な燃料価格では、その差は年間数百ドルの節約に容易に達する可能性があります。
環境問題も同様に直接的です。 燃費が良いということは、消費される燃料が少なくなることを意味し、燃料の消費が少ないということは、走行距離 1 キロメートルあたりの二酸化炭素の排出量が少ないことを意味します。 数百万台の車両全体では、平均燃費のわずかな改善でも、温室効果ガス排出量の目に見える削減につながります。 米国、EU、その他の国の規制機関は、過去数十年にわたり、輸送部門の排出量を削減するための主要な手段の 1 つとして、車両の平均燃費基準を使用してきました。
燃費は国家のエネルギー安全保障にも影響します。 車両 1 台あたりの燃料消費量を削減している国は、原油価格のショックや供給の混乱にさらされにくいため、多くの主要経済国では環境上の動機とは無関係に燃費政策が推進されています。
市場で使用されている単位を理解し、単位間の変換方法を知ることで、より情報に基づいた購入者となり、より有能な比較買い物をすることができ、レビュー、広告、政策に関する議論で遭遇する主張をより適切に評価できるようになります。