Kraftstoffverbrauch ist einer dieser Begriffe, die jeder verwendet, aber nur wenige Menschen machen sich die Zeit, ihn richtig zu definieren. Bevor Sie Fahrzeuge intelligent vergleichen oder einen für einen anderen Markt verfassten Autobericht verstehen können, müssen Sie genau wissen, was den Kraftstoffverbrauch tatsächlich misst und warum das gleiche Auto je nach Wohnort in drei verschiedenen Nummern erscheinen kann.
Was Kraftstoffverbrauch eigentlich bedeutet
Der Kraftstoffverbrauch beschreibt, wie effizient ein Fahrzeug Kraftstoff in Kilometer umwandelt. Im Kern ist die Definition einfach: Wie weit fährt das Fahrzeug pro verbrauchter Kraftstoffeinheit? Ein Fahrzeug mit hohem Kraftstoffverbrauch holt aus jedem Liter oder jeder Gallone mehr Kilometer oder Meilen heraus. Ein Fahrzeug mit geringem Kraftstoffverbrauch verbraucht im Vergleich zur zurückgelegten Strecke schnell Kraftstoff.
Das Konzept klingt einfach, aber die Art und Weise, wie verschiedene Länder es ausdrücken, sorgt für echte Verwirrung. Die Vereinigten Staaten, Europa, Kanada, Australien, Indien und Südostasien verwenden alle unterschiedliche Einheiten, und zwei der großen Systeme laufen mathematisch gesehen in entgegengesetzte Richtungen. Das Verständnis jedes Systems für sich ist der erste Schritt, um internationale Vergleiche zu verstehen.
MPG: Der US-Standard
In den Vereinigten Staaten wird der Kraftstoffverbrauch in Meilen pro Gallone gemessen, fast immer in MPG. Die Zahl gibt an, wie viele Meilen ein Fahrzeug mit einer einzigen US-Gallone Kraftstoff (3,785 Liter) zurücklegen kann.
Bei MPG ist eine höhere Zahl immer besser. Ein Auto mit 40 MPG ist sparsamer als eines mit 25 MPG. Die US-Umweltschutzbehörde veröffentlicht offizielle MPG-Werte für jedes im Land verkaufte Neufahrzeug und unterteilt die Zahlen in Stadtfahrten, Autobahnfahrten und einen kombinierten Durchschnitt. Die kombinierte Zahl ist diejenige, die in Rezensionen und Werbung am häufigsten genannt wird.
Wenn Amerikaner die Kraftstoffkosten verschiedener Fahrzeuge vergleichen, ist MPG die instinktive Einheit. Wenn Sie den MPG-Wert verdoppeln, halbieren Sie ungefähr die Treibstoffrechnung, wodurch sich die Berechnung intuitiv anfühlt.
L/100km: Der europäische und australische Standard
In weiten Teilen der Welt außerhalb der Vereinigten Staaten, einschließlich Europa, Kanada und Australien, werden Liter pro 100 Kilometer verwendet, angegeben als L/100 km. Diese Einheit dreht das Verhältnis um: Anstatt zu fragen, wie weit Sie mit einer Kraftstoffeinheit zurücklegen, wird gefragt, wie viel Kraftstoff Sie verbrauchen, um eine festgelegte Entfernung von 100 Kilometern zurückzulegen.
Bei L/100km ist eine niedrigere Zahl besser. Ein Auto, das 5,0 l/100 km verbraucht, ist effizienter als eines, das 8,0 l/100 km verbraucht. Ein kleines, effizientes Fließheck könnte auf der Autobahn 4,5 l/100 km erreichen. Ein großer SUV könnte im Stadtverkehr 11 oder 12 l/100 km verbrauchen.
Da es sich bei L/100 km eher um eine Verbrauchsrate als um ein Effizienzverhältnis handelt, funktioniert die Mathematik anders. Eine Halbierung Ihres Kraftstoffverbrauchs halbiert nicht die Zahl; Die Beziehung zwischen l/100 km und den tatsächlichen Einsparungen ist nicht linear. Dies ist wichtig, wenn Sie beurteilen möchten, ob der Umstieg von einem Fahrzeug mit 10 l/100 km auf ein Fahrzeug mit 8 l/100 km genauso viel Kraftstoff spart wie der Umstieg von einem Fahrzeug mit 6 l/100 km auf ein Fahrzeug mit 4 l/100 km. Spoiler: Das erste Upgrade spart deutlich mehr Kraftstoff pro gefahrenem Kilometer.
km/L: Der süd- und südostasiatische Standard
Indien, Japan und ein Großteil Südostasiens messen den Kraftstoffverbrauch in Kilometern pro Liter, geschrieben als km/L. Wie bei MPG ist dies ein Effizienzverhältnis: höher ist besser. Ein Motorrad mit 40 km/l ist effizienter als ein Auto mit 15 km/l.
Die km/L- und MPG-Systeme nutzen die gleiche Richtungslogik. Beide belohnen höhere Zahlen, was die Umrechnung von Intuitionen zwischen ihnen einfacher macht als die Umrechnung zwischen MPG und L/100 km. Ein Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 20 km/L entspricht in etwa einem Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 47 MPG, da der einzige Unterschied in der Volumeneinheit (Liter gegenüber der US-Gallone) und der Entfernungseinheit (Kilometer gegenüber der Meile) besteht.
UK MPG vs. US MPG: Ein entscheidender Unterschied
Ein Vergleich, der viele Menschen stutzig macht, ist der britische MPG mit dem US MPG. Auf der Seite sehen beide identisch aus, aber sie messen unterschiedliche Dinge, da das Vereinigte Königreich die britische Gallone und nicht die US-Gallone verwendet.
Die britische Gallone ist größer: 4,546 Liter, verglichen mit 3,785 Litern der US-Gallone. Dieser Unterschied von etwa 20 Prozent bedeutet, dass ein Auto mit 50 britischen MPG-Werten tatsächlich mehr Kraftstoff pro Meile verbraucht als ein Auto mit 50 US-MPG-Werten. Um UK MPG in US MPG umzurechnen, multiplizieren Sie es mit 0,8326. In der Praxis entspricht eine britische Autobewertung, in der ein Fahrzeug für die Leistung von 60 MPG gelobt wird, nach US-Messungen etwa 50 MPG.
Wenn Sie MPG-Angaben in einer britischen Veröffentlichung oder auf einem ursprünglich im Vereinigten Königreich verkauften Fahrzeug lesen, überprüfen Sie, welche Gallone verwendet wird. Wenn man die MPG-Werte in Großbritannien und den USA direkt ohne Umrechnung vergleicht, erscheinen britische Fahrzeuge um etwa 20 Prozent kraftstoffeffizienter, als sie nach US-Standards tatsächlich sind.
MPGe: Kraftstoffverbrauch für Elektrofahrzeuge
Als Elektrofahrzeuge immer beliebter wurden, benötigten die Regulierungsbehörden eine Möglichkeit, ihre Effizienz mit der von herkömmlichen Benzin- und Dieselfahrzeugen zu vergleichen. Als Lösung führte die US-Umweltschutzbehörde EPA MPGe (Meilen pro Gallone Äquivalent) ein.
MPGe basiert auf dem Energiegehalt einer US-Gallone Benzin, die etwa 33,7 Kilowattstunden (kWh) Energie enthält. Der MPGe-Wert eines Elektrofahrzeugs gibt an, wie viele Kilometer es mit 33,7 kWh elektrischer Energie zurücklegen kann. Ein Fahrzeug mit 100 MPGe ist energetisch dreimal so effizient wie ein Benziner mit 33 MPG.
MPGe ermöglicht direkte Vergleiche in einem bekannten Format, allerdings lässt sich die Zahl nicht direkt in Stromrechnungen umwandeln, wie MPG in Kraftstoffkosten umwandelt. Die tatsächlichen Betriebskosten eines Elektrofahrzeugs hängen von den lokalen Strompreisen ab, die je nach Region und Tageszeit weitaus stärker variieren als die Benzinpreise.
Konvertierungs-Spickzettel
Wenn Sie ein US-Fahrzeug mit einem europäischen vergleichen oder Zahlen umrechnen müssen, die Sie in einer ausländischen Autobewertung finden, finden Sie in der folgenden Tabelle die gängigsten MPG-Werte und deren Äquivalente. Sie können auch unseren
MPG in L/100km-Konverter für alle hier nicht aufgeführten Werte verwenden.
| US MPG | L/100km | km/L |
|--------|---------|------|
| 20 MPG | 11,76 l/100 km | 8,50 km/L |
| 25 MPG | 9,41 l/100 km | 10,63 km/L |
| 30 MPG | 7,84 l/100 km | 12,75 km/L |
| 35 MPG | 6,72 l/100 km | 14,88 km/L |
| 40 MPG | 5,88 l/100 km | 17,00 km/L |
| 50 MPG | 4,70 l/100 km | 21,25 km/L |
Die Formeln hinter der Tabelle lauten:
L/100 km vom MPG: Teilen Sie 235,21 durch den MPG-Wert
km/L von MPG: MPG mit 1,60934 multiplizieren, dann durch 3,78541 dividierenWarum der Kraftstoffverbrauch wichtig ist
Der praktische Grund, sich um den Kraftstoffverbrauch zu kümmern, beginnt beim Geld. Kraftstoff ist einer der größten laufenden Kosten beim Fahrzeugbesitz, und kleine Unterschiede in der Effizienz summieren sich im Laufe der Jahre zu großen Summen. Ein Fahrer, der 15.000 Meilen pro Jahr in einem Fahrzeug mit einer Nennleistung von 25 MPG zurücklegt, verbraucht jährlich 600 Gallonen. Wenn Sie auf ein Fahrzeug mit einer Nennleistung von 35 MPG umsteigen, sinkt der Verbrauch auf etwa 429 Gallonen, was einer Einsparung von 171 Gallonen pro Jahr entspricht. Bei typischen Kraftstoffpreisen kann diese Lücke leicht zu jährlichen Einsparungen von mehreren hundert Dollar führen.
Der Umweltfall ist ebenso direkt. Eine bessere Kraftstoffeffizienz bedeutet weniger Kraftstoffverbrauch, und weniger Kraftstoffverbrauch bedeutet weniger Kohlendioxidemissionen pro gefahrenen Kilometer. Bei einer Flotte von Millionen Fahrzeugen führen selbst geringfügige Verbesserungen des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs zu messbaren Reduzierungen des Treibhausgasausstoßes. Regulierungsbehörden in den USA, der EU und anderswo haben in den letzten Jahrzehnten die Standards für den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch der Flotte als einen der wichtigsten Hebel zur Reduzierung der Emissionen im Verkehrssektor genutzt.
Der Kraftstoffverbrauch wirkt sich auch auf die nationale Energiesicherheit aus. Länder, die den Kraftstoffverbrauch pro Fahrzeug senken, sind weniger anfällig für Ölpreisschocks und Versorgungsunterbrechungen, eine Überlegung, die in vielen großen Volkswirtschaften unabhängig von Umweltmotivationen die Kraftstoffsparpolitik vorangetrieben hat.
Wenn Sie die Einheiten verstehen, die Ihr Markt verwendet, und wissen, wie Sie zwischen ihnen umrechnen, sind Sie ein besser informierter Käufer, ein kompetenterer Vergleichskäufer und besser in der Lage, die Behauptungen zu bewerten, auf die Sie in Bewertungen, Werbung und Richtliniendiskussionen stoßen.