Het kopen van een zuinigere auto voelt als een voor de hand liggende financiële overwinning, maar de echte vraag is hoeveel u daadwerkelijk bespaart en of die besparingen het prijsverschil rechtvaardigen. Het antwoord hangt af van drie cijfers die u al kent: hoeveel kilometer u per jaar rijdt, welke brandstofkosten in uw regio kosten en het MPG-verschil tussen uw huidige voertuig en het voertuig dat u overweegt. Met deze invoer is de wiskunde eenvoudig en is het resultaat vaak verrassend.
Hoe u de brandstofbesparing kunt berekenen bij het wisselen van auto
Het kernidee is eenvoudig. Elke kilometer die u rijdt, kost u een fractie van een liter brandstof. Een auto met een vermogen van 25 MPG verbrandt één gallon per 25 mijl. Een auto met een vermogen van 40 MPG verbrandt één gallon per 40 mijl. Hoe meer mijlen u aflegt, hoe meer dat verschil wordt omgezet in echte dollars.
Om uw jaarlijkse brandstofuitgaven voor een voertuig te vinden, deelt u uw jaarlijkse kilometerstand door de MPG-waarde van de auto en vermenigvuldigt u dit vervolgens met de prijs per gallon.
Jaarlijkse brandstofkosten = (jaarlijkse mijlen / MPG) x prijs per gallon
Bij 24.000 kilometer per jaar, 25 MPG en $3,50 per gallon komt dat neer op (15.000 / 25) x $3,50 = $2100 per jaar aan brandstof. Dezelfde kilometerstand in een auto van 40 MPG kost (15.000 / 40) x $ 3,50 = $ 1.312,50 per jaar.
De jaarlijkse besparingsformule
Om erachter te komen wat u bespaart door over te stappen, trekt u de jaarlijkse brandstofkosten van de nieuwe auto af van de jaarlijkse brandstofkosten van de oude auto. De algemene formule is:
Jaarlijkse besparing = (Miles / MPG_old - Miles / MPG_new) x prijs per gallon
Dit is schoner dan het lijkt. U zoekt eenvoudigweg het verschil in het aantal verbrande liters per jaar en vermenigvuldigt dit met de prijs van elke liter. Gebruik onze
Brandstofbesparingscalculator om deze cijfers direct uit te voeren zonder de rekenkunde met de hand te hoeven doorlopen.
Bewerkt voorbeeld: 25 MPG tot 40 MPG
Neem een chauffeur die 24.000 kilometer per jaar aflegt met een benzineprijs van € 3,50 per gallon, die een overstap overweegt van een sedan van 25 MPG naar een hybride van 40 MPG.
Gallons gebruikt in oude auto: 15.000 / 25 = 600 gallons
Gallons gebruikt in nieuwe auto: 15.000 / 40 = 375 gallons
Gallons bespaard per jaar: 600 - 375 = 225 gallons
Vermenigvuldig met de prijs per gallon: 225 x $ 3,50 = $ 787,50 die elk jaar wordt bespaard.
Dat is een betekenisvol getal, ongeveer €65,- per maand, en het stapelt zich snel op zodra je het vooruit gaat projecteren.
Besparingen over vijf jaar
De brandstofkosten blijven zelden gelijk, maar zelfs als we uitgaan van een constante $ 3,50 per gallon, is de vijfjarige besparing uit het bovenstaande voorbeeld een directe vermenigvuldiging:
€ 787,50 x 5 = € 3.937,50
Bijna vierduizend dollar over vijf jaar met één enkele MPG-upgrade. Als de brandstofprijzen stijgen, wat historisch gezien in de loop van de tijd vaak gebeurt, zullen de werkelijke besparingen dat cijfer overschrijden. Het uitvoeren van een projectie over vijf jaar is nuttig omdat de meeste mensen een auto minstens zo lang houden, en kredietverstrekkers en financiële afdelingen de leningsvoorwaarden vaak in hetzelfde tijdsbestek opstellen.
Terugverdientijd: wanneer is de efficiëntere auto break-even?
Stel dat de 40 MPG-hybride €3.000 meer kost dan de 25 MPG-auto die u al bezit of van plan bent te kopen. Met een jaarlijkse brandstofbesparing van $ 787,50 verdient u die premie in iets minder dan 3,8 jaar terug.
Terugverdientijd = Prijspremie / Jaarlijkse besparing = $3.000 / $787,50 = 3,81 jaar
Als u van plan bent de auto vijf jaar of langer te bezitten, komt u na het overschrijden van het break-evenpunt ruim $ 900 uit. Als u van plan bent de auto acht jaar te bezitten, benadert de nettowinst de $3.300, zelfs voordat u rekening houdt met eventuele stijgingen van de brandstofprijzen. De terugverdientijdberekening is een van de duidelijkste manieren om te beoordelen of een hogere aankoopprijs daadwerkelijk een goede langetermijninvestering is.
Het voordeel van bestuurders die veel kilometers rijden
Het jaarlijkse aantal kilometers is de vermenigvuldiger die alles bepaalt. Een bestuurder die 32.000 kilometer per jaar aflegt, haalt veel meer uit dezelfde MPG-upgrade dan een bestuurder die 16.000 kilometer aflegt.
Met dezelfde schakelaar van 25 MPG naar 40 MPG voor $ 3,50 per gallon:
Bij 20.000 mijlen/jaar: (20.000 / 25 - 20.000 / 40) x $3,50 = (800 - 500) x $3,50 = $1050 per jaar
Dat is $1.050 per jaar, vergeleken met $787,50 bij 15.000 mijlen en ongeveer $525 bij 10.000 mijlen. De relatie is lineair: een verdubbeling van uw jaarkilometers verdubbelt uw jaarlijkse besparing. Bestuurders die veel kilometers afleggen, inclusief pendelaars, deelautochauffeurs en iedereen die meer dan 30.000 kilometer per jaar aflegt, zouden het brandstofverbruik veel zwaarder moeten meewegen in een aankoopbeslissing dan alleen de prijs van de sticker doet vermoeden.
Hybride crossover: bij welke MPG-premie loont een hybride?
Hybrides en plug-in hybrides hebben doorgaans een hogere prijs dan hun conventionele equivalenten. De vraag is niet of ze brandstof besparen, maar of ze voldoende brandstof besparen om die premie binnen een redelijke eigendomsperiode te compenseren.
Een handige manier om hierover na te denken: als u 24.000 kilometer per jaar rijdt en binnen vijf jaar break-even wilt draaien, heeft u een jaarlijkse besparing van minimaal €600 per jaar nodig (voor een premie van €3000). Voor $ 3,50 per gallon betekent dit dat er jaarlijks minstens 171 gallon wordt bespaard. Als uw huidige auto 28 MPG haalt, moet de hybride minimaal 42 MPG halen om die drempel te halen.
De crossover-MPG is afhankelijk van uw huidige brandstofverbruik, uw kilometerstand, brandstofprijzen en het werkelijke prijsverschil. Met de
Brandstofbesparingscalculator kunt u uw specifieke cijfers invoeren in plaats van te vertrouwen op gemiddelden die mogelijk niet bij uw situatie passen.
Als brandstofbesparingen de overstap niet rechtvaardigen
Er zijn reële gevallen waarin een lager brandstofverbruik financieel niet zinvol is als primaire reden om een andere auto te kopen.
Chauffeurs die weinig kilometers rijden, die minder dan 13.000 kilometer per jaar afleggen, merken vaak dat de wiskunde tegen hen werkt. Bij 13.000 kilometer per jaar bespaart dezelfde upgrade van 25 naar 40 MPG voor $ 3,50 per gallon slechts $ 420 per jaar. Het terugkrijgen van een prijspremie van $3.000 zou meer dan zeven jaar duren, wat waarschijnlijk langer is dan de typische eigendomsperiode voor die koper.
Korte eigendomsperioden creëren een soortgelijk probleem. Als u van plan bent het voertuig binnen twee tot drie jaar te verkopen of te verhandelen, compenseert de brandstofbesparing zelden een aanzienlijke prijspremie. Het break-evenpunt valt simpelweg buiten uw raam.
Ook onderhouds- en betrouwbaarheidskosten horen in de vergelijking. Een hybride aandrijflijn voegt componenten toe die gespecialiseerd onderhoud kunnen vereisen. Als de onderhoudskosten van een hybride op de lange termijn enkele honderden dollars per jaar hoger zijn dan die van een conventioneel voertuig, wordt het brandstofbesparingsvoordeel kleiner of zelfs volledig geëlimineerd.
De juiste manier om deze beslissing te benaderen is om brandstofbesparingen als één regel te beschouwen in de berekening van de totale eigendomskosten, en niet als het hele antwoord. Het brandstofverbruik wordt belangrijker naarmate uw kilometerstand stijgt en uw geplande eigendomsperiode langer wordt. Voor de meeste bestuurders die 12.000 tot 32.000 kilometer per jaar afleggen en die van plan zijn hun auto vijf jaar of langer te houden, rechtvaardigt een aanzienlijke MPG-verbetering doorgaans een gematigde prijspremie. Voer uw eigen cijfers uit, niet de gemiddelden van iemand anders, en het antwoord wordt veel duidelijker.