より燃費の良い車を購入することは、明らかに金銭的に得をしたように感じますが、本当の問題は、実際にどれくらい節約できるか、そしてその節約が価格差に見合うかどうかです。 答えは、あなたがすでに知っている 3 つの数字、つまり年間走行距離、お住まいの地域の燃料費、現在の車と検討中の車の MPG の差によって決まります。 これらの入力を使用すると、計算は簡単になり、結果はしばしば驚くべきものになります。
車を乗り換える際の燃料節約量の計算方法
核となるアイデアはシンプルです。 1 マイル走行するごとに、1 ガロンの数分の一の燃料がかかります。 25 MPG 定格の車は、25 マイルごとに 1 ガロンを消費します。 40 MPG 定格の車は、40 マイルごとに 1 ガロンを消費します。 カバーするマイル数が増えるほど、その差額は実質金額に加算されます。
車の年間燃料費を調べるには、年間走行距離を車の MPG 評価で割り、ガロンあたりの価格を掛けます。
年間燃料費 = (年間マイル / MPG) x ガロンあたりの価格
年間 15,000 マイル、25 MPG、1 ガロンあたり 3.50 ドルの場合、(15,000 / 25) x 3.50 ドル = 年間 2,100 ドルの燃料費となります。 40 MPG 車の同じ走行距離の場合、年間コスト (15,000 / 40) x 3.50 ドル = 1,312.50 ドルとなります。
年間節約額の計算式
乗り換えによって節約できる金額を確認するには、古い車の年間燃料費から新車の年間燃料費を差し引きます。 一般的な式は次のとおりです。
年間節約額 = (マイル / MPG_old - マイル / MPG_new) x ガロンあたりの価格
これは見た目よりもきれいです。 毎年消費されるガロンの差を求め、各ガロンの価格を掛けるだけです。
燃料節約計算ツールを使用すると、手動で計算することなくこれらの数値を即座に計算できます。
実際の例: 25 MPG ～ 40 MPG
たとえば、1 ガロンあたり 3.50 ドルのガソリンを使用して年間 15,000 マイルを走行するドライバーが、25 MPG セダンから 40 MPG ハイブリッドへの移行を検討しているとします。
古い車で使用されるガロン: 15,000 / 25 = 600 ガロン
新車で使用されるガロン: 15,000 / 40 = 375 ガロン
年間節約ガロン: 600 - 375 = 225 ガロン
ガロンあたりの価格を掛けると、225 x 3.50 ドル = 毎年 787.50 ドル節約されます。
これは、月額約 65 ドルという意味のある数字であり、一度将来に予測し始めると急速に蓄積されます。
5 年間の節約予測
燃料費が横ばいになることはほとんどありませんが、1 ガロンあたり 3.50 ドルが一定であると仮定しても、上記の例による 5 年間の節約額は直接乗算されます。
787.50 ドル x 5 = 3,937.50 ドル
1 回の MPG アップグレードで 5 年間でほぼ 4,000 ドルかかります。 燃料価格が上昇した場合（歴史的には時間の経過とともに上昇する傾向にあります）、実際の節約額はその数値を超えることになります。 ほとんどの人が少なくともその期間は車を保有し、金融機関と財務部門はローン条件を同じ枠内で組み立てることが多いため、5 年間の予測を実行することは有益です。
投資回収期間: より効率的な自動車が損益分岐点になるのはいつですか?
40 MPG ハイブリッドの価格が、すでに所有している、または購入予定の 25 MPG 車よりも 3,000 ドル高いとします。 年間の燃料節約額は 787.50 ドルで、そのプレミアムは 3.8 年弱で回収できます。
回収期間 = 価格プレミアム / 年間節約額 = 3,000 ドル / 787.50 ドル = 3.81 年
車を 5 年以上所有する予定であれば、損益分岐点を超えると 900 ドル以上の差がつきます。 8 年間所有する予定であれば、燃料価格の上昇を考慮しなくても、純利益は 3,300 ドルに近づきます。 投資回収額の計算は、より高い購入価格が実際に優れた長期投資であるかどうかを評価する最も明確な方法の 1 つです。
長距離ドライバーの利点
年間走行距離がすべてを決定する乗数です。 年間 20,000 マイルを走行するドライバーは、10,000 マイルを走行するドライバーよりも、同じ MPG アップグレードから得られる利益がはるかに多くなります。
同じ 25 MPG から 40 MPG スイッチを 1 ガロンあたり 3.50 ドルで使用すると、次のようになります。
年間 20,000 マイルの場合: (20,000 / 25 - 20,000 / 40) x 3.50 ドル = (800 - 500) x 3.50 ドル = 年間 1,050 ドル
これは年間 1,050 ドルに相当します。これに対し、15,000 マイルでは 787.50 ドル、10,000 マイルでは約 525 ドルとなります。 この関係は直線的です。年間走行距離が 2 倍になれば、年間節約額も 2 倍になります。 通勤者、ライドシェアのドライバー、年間 18,000 マイル以上を走行する人など、走行距離の多いドライバーは、購入の際にステッカー価格だけで示唆されるよりも燃費をより重視する必要があります。
ハイブリッド クロスオーバー: ハイブリッドの MPG プレミアムはいくらですか?
ハイブリッドとプラグイン ハイブリッドは通常、従来の同等のものよりも価格が割高になります。 問題は、燃料を節約できるかどうかではなく、合理的な所有期間内にそのプレミアムを相殺するのに十分な燃料を節約できるかどうかです。
これについて考えると便利です。年間 15,000 マイルを運転し、5 年以内に損益分岐点にしたい場合は、年間少なくとも 600 ドルの節約が必要です (保険料 3,000 ドルの場合)。 1 ガロンあたり 3.50 ドルということは、年間少なくとも 171 ガロンを節約できることになります。 現在の車の燃費が 28 MPG である場合、そのしきい値に達するには、ハイブリッド車の燃費が少なくとも 42 MPG 必要です。
クロスオーバー MPG は、現在の燃費、走行距離、燃料価格、実際の価格差によって異なります。
燃料節約計算ツールを使用すると、状況に当てはまらない平均値に依存するのではなく、特定の数値を入力できます。
燃料節約だけでは切り替えが正当化されない場合
燃費の向上が、別の車を購入する主な理由として経済的に合理的ではない実際のケースがあります。
年間走行距離が 8,000 マイル未満の低走行ドライバーは、計算が不利になることがよくあります。 年間 8,000 マイルの場合、同じ 25 から 40 MPG へのアップグレード (1 ガロンあたり 3.50 ドル) の場合、節約できるのは年間 420 ドルだけです。 3,000ドルの価格プレミアムを回収するには7年以上かかり、その買い手の通常の所有期間を超える可能性が高い。
所有期間が短い場合も同様の問題が発生します。 2 ～ 3 年以内に車両を売却または下取りする予定がある場合、燃料節約によって大幅な価格プレミアムが相殺されることはほとんどありません。 損益分岐点は単に窓の外にあります。
メンテナンスと信頼性のコストも比較の対象となります。 ハイブリッド ドライブトレインには、専門的なサービスが必要なコンポーネントが追加されます。 ハイブリッド車の長期維持費が従来型車両のそれを年間数百ドル上回れば、燃料節約のメリットが狭まるか、まったくなくなってしまいます。
意思決定に取り組む正しい方法は、燃料節約を答え全体としてではなく、総所有コストの計算における 1 つの項目として扱うことです。 走行距離が増え、計画所有期間が長くなるにつれて、燃費はより重要になります。 年間 12,000 ～ 20,000 マイルを走行し、5 年以上車を維持する予定のほとんどのドライバーにとって、MPG の大幅な向上は、適度な価格プレミアムを正当化する傾向があります。 他人の平均ではなく、自分自身の数字を計算してみると、答えがより明確になります。