Der Kauf eines kraftstoffeffizienteren Autos scheint ein offensichtlicher finanzieller Gewinn zu sein, aber die eigentliche Frage ist, wie viel Sie tatsächlich sparen und ob diese Einsparungen den Preisunterschied rechtfertigen. Die Antwort hängt von drei Zahlen ab, die Sie bereits kennen: wie viele Meilen Sie pro Jahr fahren, wie hoch die Kraftstoffkosten in Ihrer Region sind und wie groß der MPG-Abstand zwischen Ihrem aktuellen und dem von Ihnen in Betracht gezogenen Fahrzeug ist. Mit diesen Eingaben ist die Rechnung einfach und das Ergebnis ist oft überraschend.
So berechnen Sie die Kraftstoffeinsparungen beim Autowechsel
Die Kernidee ist einfach. Jede gefahrene Meile kostet Sie den Bruchteil einer Gallone Kraftstoff. Ein Auto mit 25 MPG verbrennt alle 25 Meilen eine Gallone. Ein Auto mit 40 MPG verbrennt alle 40 Meilen eine Gallone. Je mehr Meilen Sie zurücklegen, desto größer wird die Differenz zu echten Dollars.
Um Ihren jährlichen Kraftstoffverbrauch für ein beliebiges Fahrzeug zu ermitteln, dividieren Sie Ihren jährlichen Kilometerstand durch den MPG-Wert des Fahrzeugs und multiplizieren Sie ihn dann mit dem Preis pro Gallone.
Jährliche Kraftstoffkosten = (jährliche Meilen / MPG) x Preis pro Gallone
Bei 15.000 Meilen pro Jahr, 25 MPG und 3,50 $ pro Gallone ergibt das (15.000 / 25) x 3,50 $ = 2.100 $ pro Jahr Kraftstoff. Der gleiche Kilometerstand in einem 40 MPG-Auto kostet (15.000 / 40) x 3,50 $ = 1.312,50 $ pro Jahr.
Die jährliche Sparformel
Um herauszufinden, wie viel Sie durch einen Wechsel sparen, ziehen Sie die jährlichen Kraftstoffkosten des Neuwagens von den jährlichen Kraftstoffkosten des alten Wagens ab. Die allgemeine Formel lautet:
Jährliche Ersparnis = (Meilen / MPG_alt – Meilen / MPG_neu) x Preis pro Gallone
Das ist sauberer als es aussieht. Sie ermitteln einfach die Differenz der jedes Jahr verbrannten Gallonen und multiplizieren diese mit dem Preis jeder Gallone. Verwenden Sie unseren
Kraftstoffeinsparrechner, um diese Zahlen sofort zu berechnen, ohne die Berechnungen von Hand durchführen zu müssen.
Arbeitsbeispiel: 25 MPG auf 40 MPG
Nehmen wir einen Fahrer, der 15.000 Meilen pro Jahr mit Benzin für 3,50 US-Dollar pro Gallone zurücklegt und den Umstieg von einer 25-MPG-Limousine auf einen 40-MPG-Hybrid erwägt.
Im alten Auto verbrauchte Gallonen: 15.000 / 25 = 600 Gallonen
Im Neuwagen verbrauchte Gallonen: 15.000 / 40 = 375 Gallonen
Eingesparte Gallonen pro Jahr: 600 – 375 = 225 Gallonen
Mit dem Preis pro Gallone multiplizieren: 225 x 3,50 $ = 787,50 $ eingespart pro Jahr.
Das ist eine aussagekräftige Zahl, etwa 65 US-Dollar pro Monat, und sie summiert sich schnell, wenn man anfängt, sie in die Zukunft zu projizieren.
Fünf-Jahres-Einsparprognose
Die Kraftstoffkosten bleiben selten konstant, aber selbst wenn man von konstanten 3,50 US-Dollar pro Gallone ausgeht, ist die Fünf-Jahres-Einsparung aus dem obigen Beispiel eine direkte Multiplikation:
787,50 $ x 5 = 3.937,50 $
Fast viertausend Dollar über einen Zeitraum von fünf Jahren durch ein einziges MPG-Upgrade. Wenn die Kraftstoffpreise steigen, was in der Vergangenheit im Laufe der Zeit der Fall war, werden die tatsächlichen Einsparungen diesen Wert übersteigen. Eine Fünf-Jahres-Prognose ist sinnvoll, da die meisten Menschen ein Auto mindestens so lange behalten und Kreditgeber und Finanzabteilungen die Kreditbedingungen oft im selben Zeitfenster festlegen.
Amortisationszeit: Wann erreicht das effizientere Auto die Gewinnschwelle?
Angenommen, der 40-MPG-Hybrid kostet 3.000 US-Dollar mehr als das 25-MPG-Auto, das Sie bereits besitzen oder kaufen möchten. Bei einer jährlichen Kraftstoffeinsparung von 787,50 US-Dollar erhalten Sie diese Prämie in knapp 3,8 Jahren wieder zurück.
Amortisationszeit = Preisaufschlag / Jährliche Ersparnisse = 3.000 $ / 787,50 $ = 3,81 Jahre
Wenn Sie planen, das Auto fünf Jahre oder länger zu besitzen, haben Sie nach Überschreiten der Gewinnschwelle einen Vorsprung von über 900 US-Dollar. Wenn Sie planen, das Fahrzeug acht Jahre lang zu besitzen, beläuft sich der Nettogewinn auf fast 3.300 US-Dollar, selbst vor Berücksichtigung etwaiger Kraftstoffpreiserhöhungen. Die Amortisationsrechnung ist eine der anschaulichsten Möglichkeiten, um zu beurteilen, ob ein höherer Kaufpreis tatsächlich eine gute langfristige Investition ist.
Der Vorteil für Fahrer mit hoher Kilometerleistung
Die jährliche Kilometerleistung ist der Multiplikator, der alles bestimmt. Ein Fahrer, der 20.000 Meilen pro Jahr zurücklegt, hat durch das gleiche MPG-Upgrade weitaus mehr Vorteile als ein Fahrer, der 10.000 Meilen zurücklegt.
Verwendung des gleichen Umschalters von 25 MPG auf 40 MPG für 3,50 $ pro Gallone:
Bei 20.000 Meilen/Jahr: (20.000 / 25 - 20.000 / 40) x 3,50 $ = (800 - 500) x 3,50 $ = 1.050 $ pro Jahr
Das sind 1.050 US-Dollar pro Jahr, verglichen mit 787,50 US-Dollar bei 15.000 Meilen und etwa 525 US-Dollar bei 10.000 Meilen. Der Zusammenhang ist linear: Eine Verdoppelung Ihrer jährlichen Kilometerleistung verdoppelt Ihre jährlichen Ersparnisse. Fahrer mit hoher Kilometerleistung, darunter Pendler, Mitfahrgelegenheiten und alle, die mehr als 18.000 Meilen pro Jahr zurücklegen, sollten den Kraftstoffverbrauch bei ihrer Kaufentscheidung viel stärker berücksichtigen, als der Aufkleberpreis allein vermuten lässt.
Hybrid-Crossover: Bei welcher MPG-Prämie lohnt sich ein Hybrid?
Hybride und Plug-in-Hybride erzielen in der Regel einen Preisaufschlag gegenüber ihren herkömmlichen Pendants. Die Frage ist nicht, ob sie Kraftstoff sparen, sondern ob sie genug Kraftstoff einsparen, um diese Prämie innerhalb einer angemessenen Betriebsdauer auszugleichen.
Eine nützliche Möglichkeit, darüber nachzudenken: Wenn Sie 15.000 Meilen pro Jahr fahren und innerhalb von fünf Jahren die Gewinnschwelle erreichen möchten, müssen Sie jährlich mindestens 600 US-Dollar einsparen (bei einer Prämie von 3.000 US-Dollar). Bei 3,50 $ pro Gallone bedeutet das eine jährliche Einsparung von mindestens 171 Gallonen. Wenn Ihr aktuelles Auto 28 MPG erreicht, muss der Hybrid mindestens 42 MPG erreichen, um diesen Schwellenwert zu erreichen.
Der Crossover-MPG hängt von Ihrem aktuellen Kraftstoffverbrauch, Ihrem Kilometerstand, den Kraftstoffpreisen und der tatsächlichen Preislücke ab. Mit dem
Kraftstoffeinsparrechner können Sie Ihre spezifischen Zahlen eingeben, anstatt sich auf Durchschnittswerte zu verlassen, die möglicherweise nicht zu Ihrer Situation passen.
Wenn Kraftstoffeinsparungen den Wechsel nicht rechtfertigen
Es gibt reale Fälle, in denen eine bessere Kraftstoffeffizienz als Hauptgrund für den Kauf eines anderen Autos finanziell nicht sinnvoll ist.
Fahrer mit geringer Kilometerleistung, die weniger als 8.000 Meilen pro Jahr zurücklegen, stellen oft fest, dass die Rechnung gegen sie aufgeht. Bei 8.000 Meilen jährlich spart das gleiche Upgrade von 25 auf 40 MPG bei 3,50 $ pro Gallone nur 420 $ pro Jahr. Es würde mehr als sieben Jahre dauern, einen Preisaufschlag von 3.000 US-Dollar wieder hereinzuholen, was wahrscheinlich über die typische Besitzdauer dieses Käufers hinausgeht.
Ein ähnliches Problem entsteht durch kurze Besitzdauern. Wenn Sie planen, das Fahrzeug innerhalb von zwei bis drei Jahren zu verkaufen oder einzutauschen, gleichen Kraftstoffeinsparungen selten einen erheblichen Preisaufschlag aus. Der Break-Even-Punkt liegt einfach außerhalb Ihres Fensters.
Auch Wartungs- und Zuverlässigkeitskosten gehören in den Vergleich. Ein Hybridantriebsstrang fügt Komponenten hinzu, die möglicherweise eine spezielle Wartung erfordern. Wenn die langfristigen Wartungskosten eines Hybridfahrzeugs die eines herkömmlichen Fahrzeugs um mehrere hundert Dollar pro Jahr übersteigen, schmälert dies den Kraftstoffeinsparungsvorteil oder macht ihn ganz zunichte.
Die richtige Herangehensweise an die Entscheidung besteht darin, Kraftstoffeinsparungen als einen Posten in der Berechnung der Gesamtbetriebskosten zu betrachten und nicht als die gesamte Lösung. Der Kraftstoffverbrauch ist umso wichtiger, je mehr Kilometer Sie fahren und wie lange Ihr geplanter Besitzzeitraum dauert. Für die meisten Fahrer, die 12.000 bis 20.000 Meilen pro Jahr zurücklegen und planen, ihr Auto fünf Jahre oder länger zu behalten, rechtfertigt eine deutliche MPG-Verbesserung tendenziell einen moderaten Preisaufschlag. Berechnen Sie Ihre eigenen Zahlen und nicht die Durchschnittswerte anderer, und die Antwort wird viel klarer.