Comprar un automóvil con menor consumo de combustible parece una ganancia financiera obvia, pero la verdadera pregunta es cuánto se ahorra realmente y si esos ahorros justifican la diferencia de precio. La respuesta depende de tres números que ya conoce: cuántas millas conduce por año, cuánto cuesta el combustible en su área y la diferencia de MPG entre su vehículo actual y el que está considerando. Con esos datos, las matemáticas son sencillas y el resultado suele ser sorprendente.
Cómo calcular el ahorro de combustible al cambiar de coche
La idea central es simple. Cada milla que conduce le cuesta una fracción de un galón de combustible. Un automóvil con una potencia de 25 MPG quema un galón cada 25 millas. Un automóvil con una potencia de 40 MPG quema un galón cada 40 millas. Cuantas más millas recorra, más se convertirá la diferencia en dólares reales.
Para encontrar su gasto anual de combustible para cualquier vehículo, divida su kilometraje anual por el MPG del automóvil y luego multiplíquelo por el precio por galón.
Costo anual de combustible = (Millas anuales / MPG) x Precio por galón
A 15.000 millas por año, 25 MPG y $3,50 por galón, eso equivale a (15.000 / 25) x $3,50 = $2.100 por año en combustible. El mismo kilometraje en un automóvil de 40 MPG cuesta (15 000 / 40) x $3,50 = $1312,50 por año.
La fórmula del ahorro anual
Para saber lo que ahorra al cambiar, reste el costo anual de combustible del automóvil nuevo del costo anual de combustible del automóvil viejo. La fórmula general es:
Ahorro anual = (Millas / MPG_antiguo - Millas / MPG_nuevo) x Precio por galón
Esto está más limpio de lo que parece. Simplemente encuentra la diferencia en galones quemados cada año y la multiplica por el precio de cada galón. Utilice nuestra
Calculadora de ahorro de combustible para calcular estos números al instante sin tener que realizar la aritmética a mano.
Ejemplo resuelto: 25 MPG a 40 MPG
Tomemos como ejemplo a un conductor que recorre 15.000 millas por año con gasolina a $3,50 por galón y que está considerando pasar de un sedán de 25 MPG a un híbrido de 40 MPG.
Galones usados en auto viejo: 15,000 / 25 = 600 galones
Galones usados en auto nuevo: 15,000 / 40 = 375 galones
Galones ahorrados por año: 600 - 375 = 225 galones
Multiplique por el precio por galón: 225 x $3,50 = $787,50 ahorrados cada año.
Esa es una cifra significativa, aproximadamente $65 por mes, y se acumula rápidamente una vez que comienzas a proyectarla hacia el futuro.
Proyección de ahorro a cinco años
Los costos de combustible rara vez se mantienen estables, pero incluso suponiendo un precio constante de $3,50 por galón, el ahorro de cinco años del ejemplo anterior es una multiplicación directa:
$787,50 x 5 = $3.937,50
Casi cuatro mil dólares en cinco años por una sola actualización de MPG. Si los precios del combustible aumentan, lo que históricamente tiende a ocurrir con el tiempo, los ahorros reales superarán esa cifra. Realizar una proyección a cinco años es útil porque la mayoría de las personas conservan un automóvil al menos durante ese tiempo, y los prestamistas y los departamentos de finanzas a menudo enmarcan los términos de los préstamos en la misma ventana.
Período de recuperación: ¿Cuándo alcanza el punto de equilibrio el coche más eficiente?
Supongamos que el híbrido de 40 MPG cuesta $3000 más que el automóvil de 25 MPG que ya posee o planea comprar. Con un ahorro anual de combustible de $787,50, usted recupera esa prima en poco menos de 3,8 años.
Período de recuperación = Prima de precio / Ahorro anual = $3000 / $787,50 = 3,81 años
Si planea ser propietario del automóvil durante cinco años o más, obtendrá una ventaja de más de $900 después de cruzar el punto de equilibrio. Si planea poseerlo durante ocho años, la ganancia neta se acerca a los $3,300 incluso antes de tener en cuenta cualquier aumento en el precio del combustible. El cálculo de la recuperación de la inversión es una de las formas más claras de evaluar si un precio de compra más alto es realmente una buena inversión a largo plazo.
La ventaja del conductor con mucho kilometraje
El kilometraje anual es el multiplicador que lo determina todo. Un conductor que recorre 20.000 millas por año obtiene mucho más con la misma mejora de MPG que un conductor que recorre 10.000 millas.
Usando el mismo cambio de 25 MPG a 40 MPG a $3.50 por galón:
A 20.000 millas/año: (20.000 / 25 - 20.000 / 40) x $3,50 = (800 - 500) x $3,50 = $1.050 por año
Eso es $1,050 al año, en comparación con $787,50 por 15,000 millas y aproximadamente $525 por 10,000 millas. La relación es lineal: duplicar su kilometraje anual duplica sus ahorros anuales. Los conductores con un alto kilometraje, incluidos los viajeros, los conductores de viajes compartidos y cualquier persona que recorra más de 18.000 millas por año, deberían darle mucha más importancia al ahorro de combustible en su decisión de compra de lo que sugeriría el precio de etiqueta por sí solo.
Crossover híbrido: ¿A qué prima de MPG vale la pena un híbrido?
Los híbridos y los híbridos enchufables suelen tener un precio superior al de sus equivalentes convencionales. La pregunta no es si ahorran combustible sino si ahorran suficiente combustible para compensar esa prima dentro de un período de propiedad razonable.
Una forma útil de pensar en esto: si conduce 15,000 millas por año y quiere alcanzar el punto de equilibrio dentro de cinco años, necesita ahorros anuales de al menos $600 por año (para una prima de $3,000). A $3,50 por galón, eso significa ahorrar al menos 171 galones al año. Si su automóvil actual obtiene 28 MPG, necesita que el híbrido obtenga al menos 42 MPG para alcanzar ese umbral.
El MPG del crossover depende de su economía de combustible actual, su kilometraje, los precios del combustible y la diferencia de precios real. La
Calculadora de ahorro de combustible le permite ingresar sus números específicos en lugar de depender de promedios que pueden no ajustarse a su situación.
Cuando el ahorro de combustible no justifica el cambio
Hay casos reales en los que una mejor economía de combustible no tiene sentido financiero como razón principal para comprar un automóvil diferente.
Los conductores que recorren poco kilometraje, aquellos que recorren menos de 8.000 millas al año, a menudo descubren que las matemáticas juegan en su contra. Con 8,000 millas al año, la misma mejora de 25 a 40 MPG a $3.50 por galón ahorra solo $420 por año. Recuperar una prima de precio de $3,000 tomaría más de siete años, lo que probablemente exceda el período de propiedad típico para ese comprador.
Los períodos cortos de propiedad crean un problema similar. Si planea vender o cambiar el vehículo dentro de dos o tres años, el ahorro de combustible rara vez compensa una prima de precio significativa. El punto de equilibrio simplemente queda fuera de su ventana.
Los costes de mantenimiento y fiabilidad también entran en la comparación. Una transmisión híbrida agrega componentes que pueden requerir servicio especializado. Si el costo de mantenimiento a largo plazo de un híbrido excede el de un vehículo convencional en varios cientos de dólares por año, eso reduce la ventaja de ahorro de combustible o la elimina por completo.
La forma correcta de abordar la decisión es tratar el ahorro de combustible como un elemento en el cálculo del costo total de propiedad, no como la respuesta completa. La economía de combustible es más importante a medida que aumenta el kilometraje y se alarga el período de propiedad planificado. Para la mayoría de los conductores que recorren entre 12.000 y 20.000 millas por año y planean conservar el automóvil durante cinco años o más, una mejora significativa en el MPG tiende a justificar una prima de precio moderada. Ejecute sus propios números, no los promedios de otra persona, y la respuesta será mucho más clara.