إن فهم كيفية حساب الأميال لكل جالون (MPG) يتيح لك التحكم في إنفاق الوقود. سواء كنت تريد التحقق من التقييم الرسمي لسيارتك، أو تتبع التغييرات بمرور الوقت، أو ببساطة إرضاء فضولك، فإن الحسابات تكون واضحة بمجرد معرفة الطريقة. يستعرض هذا الدليل الصيغة والخطوات والعوامل التي تشكل الاقتصاد في استهلاك الوقود في العالم الحقيقي.
صيغة MPG الأساسية
معادلة الأميال لكل جالون بسيطة:
الأميال المقطوعة مقسومة على الجالون المستخدم يساوي ميلا في الغالون
هذا كل شيء. إذا كنت تقود مسافة 300 ميل وتحرق 10 جالونًا للقيام بذلك، فإن ميلا في الغالون الخاص بك هو 30. ولا يتمثل التحدي في العمليات الحسابية، بل في جمع مدخلات دقيقة، وهنا يأتي دور طريقة التعبئة.
يمكنك تخطي العمليات الحسابية اليدوية تمامًا باستخدام
حاسبة MPG، التي تتعامل مع القسمة وتتيح لك تسجيل خزانات متعددة في وقت واحد.
طريقة التعبئة: 5 خطوات لدقة ميلا في الغالون
تعتبر طريقة التعبئة هي المعيار الذهبي لقياس الاقتصاد في استهلاك الوقود في العالم الحقيقي. إنه يزيل التخمين باستخدام مضخة الغاز كجهاز قياس دقيق.
1. املأ الخزان حتى أسنانه. عندما تنطفئ المضخة تلقائيًا، توقف. لا تقم بالزيادة، لأن إضافة وقود إضافي بعد النقرة يمنحك خط أساس غير متناسق للبدء.
2. سجل قراءة عداد المسافات الخاص بك. قم بتدوين المسافة المقطوعة بالضبط التي تظهر على لوحة القيادة الخاصة بك. يمكنك أيضًا إعادة ضبط عداد مسافة الرحلة إلى الصفر في هذه المرحلة، مما يجعل الخطوة 4 أسهل.
3. قم بالقيادة بشكل طبيعي. ليست هناك حاجة لتغيير عاداتك. بيت القصيد هو قياس قيادتك النموذجية، لذلك يتم احتساب مسارات الطرق السريعة ومهمات المدينة والرحلات المختلطة.
4. املأ مرة أخرى حتى الحافة في محطتك التالية. استخدم نفس سلوك المضخة كما في الخطوة 1. لاحظ عدد الجالونات التي توفرها المضخة. هذا هو رقم "الجالون المستخدم" الخاص بك.
5. احسب فرق عداد المسافات الخاص بك. اطرح قراءتك من الخطوة 2 من عداد المسافات الحالي. هذا هو "الأميال المقطوعة" الخاصة بك. اقسم الأميال المقطوعة على الجالونات المستخدمة وستحصل على ميلا في الغالون الخاص بك.
كرر هذه العملية عبر ثلاث إلى خمس خزانات قبل استخلاص النتائج. يمكن أن تكون إحدى الخزانات شاذة بسبب الرحلات القصيرة أو الطريق السريع الطويل بشكل خاص أو حتى الأخطاء الصغيرة في مدى امتلاء الخزان في كل مرة.
كمبيوتر الرحلة مقابل طريقة التعبئة: لماذا تختلف الأرقام
تعرض معظم المركبات الحديثة تقدير ميلا في الغالون قيد التشغيل على لوحة القيادة. تأتي هذه الأرقام من وحدة التحكم في المحرك، والتي تحسب استهلاك الوقود بناءً على عرض نبض الحاقن وأجهزة استشعار تدفق الهواء. وعلى النقيض من ذلك، فإن طريقة التعبئة تقيس الوقود الفعلي المستهلك في المضخة.
أجهزة كمبيوتر الرحلة متفائلة باستمرار. تظهر الدراسات وتقارير المالك بشكل روتيني أنهم يقرأون أعلى بنسبة 5 إلى 15 بالمائة مما تكشفه طريقة التعبئة. قد تتوافق الشاشة التي تعرض 32 ميلا في الغالون مع 28 إلى 30 ميلا في الغالون المحسوبة في الواقع.
لماذا هذه الفجوة؟ أجهزة الاستشعار لديها تفاوتات ويمكن أن تنجرف مع مرور الوقت. تؤثر درجة حرارة الوقود على الكثافة، لذا فإن الجالون الذي يتم قياسه في المضخة في الشتاء يزن أكثر قليلاً مما تفترضه وحدة التحكم. تقوم بعض الشركات المصنعة أيضًا بالمعايرة بشكل متفائل لأسباب تسويقية. تعمل طريقة الملء على التخلص من كل هذه المتغيرات لأنك تقيس بالضبط ما ترك خزان الوقود.
ميل لكل جالون في المدينة مقابل ميل لكل جالون على الطريق السريع مقابل مجتمع: ماذا يعني كل منهما
عندما تبحث عن التقييم الرسمي للمركبة، سترى ثلاثة أرقام.
يعكس City MPG الاقتصاد في استهلاك الوقود أثناء القيادة المتوقفة والانطلاق. إن الكبح المتكرر، والتباطؤ عند الأضواء، والتسارع المنخفض السرعة، كلها تؤدي إلى حرق الوقود دون قطع مسافة كبيرة. أرقام المدينة هي دائمًا الأقل بين الثلاثة.
يعكس ميلا في الغالون على الطريق السريع رحلة بحرية مستدامة، تتراوح عادةً بين 55 و75 ميلاً في الساعة، مع الحد الأدنى من التوقفات. تعمل المحركات بكفاءة أكبر عند السرعات الثابتة، لذا فإن أرقام الطرق السريعة تكون دائمًا أعلى من أرقام المدن.
إن الجمع بين ميلا في الغالون هو متوسط مرجح: 55 بالمائة من القيادة داخل المدينة و45 بالمائة من القيادة على الطرق السريعة. هذا هو الرقم الرئيسي الذي يقارنه معظم المشترين عبر المركبات وهو الرقم المستخدم لحساب تقديرات تكلفة الوقود السنوية.
كيفية اختبار وكالة حماية البيئة للمركبات
لا تقوم وكالة حماية البيئة الأمريكية باختبار المركبات على الطرق العامة. وبدلاً من ذلك، يقوم الفنيون بتشغيل السيارات باستخدام مقياس القوة، وهو في الأساس جهاز مشي للمركبات، داخل مختبر خاضع للرقابة. يتبع الاختبار أنماط السرعة والوقت المكتوبة المصممة لمحاكاة دورات القيادة النموذجية.
قامت وكالة حماية البيئة بمراجعة دورات الاختبار الخاصة بها في عام 2008 لإضافة اختبار السرعة العالية، واختبار تكييف الهواء، واختبار درجة الحرارة الباردة، مما يجعل التقييمات أقرب إلى نتائج العالم الحقيقي. ومع ذلك، فإن بيئة المختبر تزيل المتغيرات مثل الرياح والتلال وأسطح الطرق المختلفة. وهذا هو السبب وراء عدم مطابقة العديد من السائقين لرقم الملصق تمامًا، على الرغم من أنه معيار عادل لمقارنة المركبات ببعضها البعض.
العوامل التي تقلل من ميلا في الغالون في العالم الحقيقي
هناك عدة شروط تجعل الاقتصاد الفعلي في استهلاك الوقود أقل من تقديرات وكالة حماية البيئة (EPA).
السرعة هي العامل الأكبر فوق الحد الأدنى للطرق السريعة. يزداد السحب الديناميكي الهوائي مع مربع السرعة، لذا فإن القيادة بسرعة 80 ميلاً في الساعة تحرق وقودًا أكثر بكثير لكل ميل من القيادة بسرعة 65 ميلاً في الساعة.
الطقس البارد مؤلم بطريقتين. تقوم المحركات الباردة بتشغيل خليط وقود أكثر ثراءً حتى تصل إلى درجة حرارة التشغيل، ويصبح الهواء البارد أكثر كثافة، مما يزيد من السحب الديناميكي الهوائي. يحتوي البنزين المخلوط الشتوي أيضًا على طاقة أقل قليلاً لكل جالون من الوقود المخلوط الصيفي.
يضيف تكييف الهواء الحمل على المحرك. في يوم حار أثناء حركة المرور المتوقفة والذهاب، يمكن أن يقلل مكيف الهواء من ميلا في الغالون بنسبة 5 إلى 25 بالمائة حسب حجم السيارة.
تزيد حمولة البضائع والركاب من مقاومة التدحرج والطاقة اللازمة للتسارع. ستحرق سيارة الدفع الرباعي المحملة بالكامل وقودًا لكل ميل أكثر من نفس السيارة بسائق واحد.
التضاريس مهمة أيضًا. يتطلب تسلق التلال طاقة أكثر من الطرق المسطحة، وبينما يستعيد النزول بعضًا من ذلك من خلال الجاذبية، فإن التأثير الصافي للطريق المرتفع هو استهلاك وقود أعلى من الطريق المسطح ذي المسافة المتساوية.
تتبع ميلا في الغالون عبر عدة خزانات
قياسات الخزان الفردي صاخبة. للحصول على متوسط موثوق، قم بتسجيل ما لا يقل عن أربعة إلى ستة عمليات تعبئة في ظل ظروف مماثلة. احتفظ بمفكرة صغيرة في صندوق القفازات أو استخدم جدول بيانات لتسجيل التاريخ وقراءة عداد المسافات والجالونات المضافة في كل مرة. بعد عدة دبابات، قم بمتوسط أرقام MPG لكل دبابة للحصول على خط أساس ثابت.
يعد خط الأساس هذا مفيدًا أيضًا في اكتشاف المشكلات. يمكن أن يشير الانخفاض المفاجئ من 3 إلى 5 ميلا في الغالون والذي يستمر عبر خزانات متعددة إلى فشل مستشعر الأكسجين، أو الإطارات غير المنفوخة، أو مرشح الهواء المسدود، وكلها تستحق المعالجة من أجل الاقتصاد وصحة المحرك.
بالنسبة للرحلات الطويلة، تتيح لك
حاسبة تكلفة الرحلة إدخال متوسط ميلا في الغالون إلى جانب أسعار الوقود الحالية لتقدير تكلفة الرحلة بالضبط قبل المغادرة.
مثال عملي: 312 ميل، 10.4 جالون
هنا هي الصيغة المطبقة على الأعداد الحقيقية.
تقوم بملء وإعادة ضبط عداد المسافات الخاص برحلتك. خلال الأيام العديدة التالية، ستقود مسافة 312 ميلًا، وهي مزيج من التنقل والقيام بمهمة في عطلة نهاية الأسبوع. تتوقف عند المضخة ويستغرق الأمر 10.4 جالونًا بالضبط لملء الخزان حتى أسنانه مرة أخرى.
312 مقسومة على 10.4 يساوي 30 ميلا في الغالون.
إذا كان ملصق سيارتك يقول 28 مدينة / 36 طريقًا سريعًا / 31 مجتمعًا، فإن نتيجة 30 ميلا في الغالون للقيادة المختلطة تتماشى تمامًا مع التوقعات. إذا أعاد الحساب نفسه 24 ميلا في الغالون عبر خزانات متعددة، فسيكون ذلك يستحق التحقيق.
تعد طريقة التعبئة هي الطريقة الأكثر موثوقية لمعرفة ما تفعله سيارتك بالفعل، وتستغرق الصيغة نفسها حوالي خمس ثوانٍ لحسابها. عند استخدامه باستمرار، فإنه يعطيك صورة صادقة عن الاقتصاد في استهلاك الوقود الخاص بك والذي لا يمكن أن يطابقه أي تقدير في لوحة القيادة.