ほとんどのドライバーは燃料費について、ポンプにどれだけ費やすかという観点から考えますが、その単一のトランザクション数値によって、実際に走行する 1 マイルごとにどれくらいの費用がかかるかという、より有益なことがわかりにくくなります。 マイルあたりのコストは、車両を比較したり、ビジネスマイレージ控除を評価したり、ライドシェアや配達作業から得た収入が実際にそこに行くまでに費やした金額を上回っているかどうかを知ることができる、正確で持ち運び可能な数値です。
マイルあたりの燃料コストの計算式
コアの計算は簡単です。 ガソリン価格を車両のガロンあたりの走行距離で割ります。
ガソリン価格 / MPG = 1 マイルあたりの燃料費
1 ガロンあたり 3.60 ドルを支払い、車の燃費が 30 MPG の場合、3.60 ドルを 30 で割ります。1 マイルあたりの燃料費は 0.12 ドルです。つまり、1 マイル走行するごとにガソリンだけで 12 セントかかります。
この 1 つの数字が旅行に対する考え方を変えます。 40マイルの用事の燃料費は4.80ドルです。 週末の 200 マイルのドライブの料金は 24 ドルです。 MPG と現地のガソリン価格を入手したら、
燃料コスト計算ツールを使用して、これらの見積もりをすぐに実行できます。
さまざまな MPG とガソリン価格の組み合わせでの 1 マイルあたりのコスト
MPG とガソリン価格の変動に応じて、1 マイルあたりの燃料コストは大幅に変動します。 以下の表は、一般的な組み合わせにおける 1 マイルあたりの燃料のみのコストを示しています。
ガソリン価格 / 20 MPG / 25 MPG / 30 MPG / 35 MPG / 40 MPG
$3.00 - $0.150 - $0.120 - $0.100 - $0.086 - $0.075
$3.50 - $0.175 - $0.140 - $0.117 - $0.100 - $0.088
$4.00 - $0.200 - $0.160 - $0.133 - $0.114 - $0.100
$4.50 - $0.225 - $0.180 - $0.150 - $0.129 - $0.113
$5.00 - $0.250 - $0.200 - $0.167 - $0.143 - $0.125
20 MPG SUV と 35 MPG セダンの 1 ガロンあたり 4.00 ドルの差は、1 マイルあたりほぼ 9 セントです。 年間 15,000 マイル以上走行すると、その差はおよそ 1,300 ドルの追加燃料支出となります。
MPG コスト計算ツールでは、2 台の車両を並べてこの比較を直接実行できます。
IRS の標準マイレージ率: 実際に適用される内容
2024 年の IRS の標準走行距離率は、ビジネス運転の場合 1 マイルあたり 67 セントです。 この数字はガソリン代の償還額だけではありません。 これは、燃料、オイル、タイヤ、メンテナンス、修理、車両の減価償却費をすべて考慮した場合に、運転にかかる各マイルのコストを IRS が総合的に見積もったものです。
納税申告書で標準走行距離率を申請すると、1 マイルあたり 67 セントが 1 マイルあたりの車両総運用コストの妥当な近似値であると IRS に伝えることになります。 個別の経費については領収書は必要ありません。 ビジネスマイルを追跡して増やすだけです。
この税率は毎年更新され、場合によっては燃料価格または車両コストが変更を正当化するほど変化したと IRS が判断した場合に、年の半ばに更新されます。 2024 年以前は、2023 年のレートは 1 マイルあたり 65.5 セントでしたが、車両と燃料のコストが時間の経過とともに上昇するにつれて上昇傾向にあります。
マイルあたりの実際のコストと IRS 税率の比較
ビジネスドライバーにとって、1 マイルあたりの実際のコストを IRS 税率と比較することが最も重要です。 1 マイルあたりの実際の総費用が 67 セント未満の場合、標準のマイル率を請求すると、実際の費用よりも大きな控除額が得られます。これは完全に合法であり、多くの場合、より賢明な選択です。 実際の費用がより高い場合は、代わりに実費法を使用して実際の費用を追跡する方が適切な場合があります。
1 マイルあたりの実際のコストには、もちろん燃料だけでなく、年間のマイル数に分割される保険、登録料、オイル交換やタイヤの交換などの定期メンテナンス、および単一の構成要素の中で最大となることが多い減価償却費も含まれます。 価格が 35,000 ドルの車は、年間でその価値の 15% が減少し、年間で 5,250 ドルの損失になります。 12,000 マイルに広がると、1 ガロンのガソリンを購入する前に、減価償却だけで 1 マイルあたり 0.44 ドル追加されます。
高価な車、高い保険料、または年間走行距離の少ないビジネスドライバーは、1 マイルあたりの実際のコストが IRS 税率を超える可能性が最も高いため、実費法は納税前に計算する価値があります。
ライドシェアと配送ドライバーはマイルあたりのコストをどのように使用すべきか
Uber、Lyft、DoorDash のドライバーにとって、マイルあたりのコストは税金対策のツールではありません。 この数字は、あなたが実際に儲かっているのか、それとも自費で乗客や顧客の旅行にこっそり補助金を出しているのかを教えてくれます。
アプリが表示する総収入の数字はあなたの収入ではありません。 これらの収益を生み出すためにかかるコストを差し引く必要があります。 最も目に見えるコストは燃料ですが、走行距離が 1 マイルごとに車両の減価償却が加速し、タイヤが摩耗し、メンテナンス サイクルが長くなります。 本当の質問は、1 マイルあたりの純利益はいくらかということです。
これを適切に計算するには、燃料とメンテナンスと減価償却費の適切なマイルごとの配分を加えた週の総運転コストを、その週に走行した合計マイル数で割ります。これには、乗客や注文品を受け取るために運転しているが何も収入がない場合のデッドヘッドマイルも含まれます。 次に、そのマイルあたりのコストとマイルあたりの収益を比較します。
総運賃で 1 マイルあたり 0.85 ドルの収入がある運転手は、実質コストで 1 マイルあたり 0.55 ドルを費やすと、正味 1 マイルあたり 0.30 ドルの収入を得ることになります。 1 マイルあたり 1.10 ドルの収入があるドライバーが、ガソリンを多く消費した車両のせいで 1 マイルあたり 0.90 ドルを費やしているドライバーは、総収入が多いにもかかわらず、1 マイルあたり 0.20 ドルしか稼いでいません。 車両の選択は、実際の収益額よりもはるかに重要です。
燃料のみのコストと 1 マイルあたりの総所有コスト
1 マイルあたりの燃料コストは計算するのが最も簡単な数値ですが、実際の運転コストを過小評価しています。 1 マイルあたりの総所有コストを合計すると、次のようになります。
燃料、保険、登録税、税金、定期メンテナンス、タイヤ、予定外の修理、融資利息（該当する場合）、および減価償却費。 研究者や金融アドバイザーが自動車所有の実際のコストについて語るとき、彼らは通常、典型的な走行距離レベルの平均的な米国車の 1 マイルあたり 0.50 ドルから 0.80 ドルの数字を検討します。これに対し、燃料のみのコストは 1 マイルあたり 0.10 ドルから 0.20 ドルになる可能性があります。
純粋にガソリンの支出に基づいて運転の意思決定を行う場合、燃料のみのコストとすべて込みのコストの間のギャップは重要なコンテキストになります。 燃料費がゼロの電気自動車でも、保険料、減価償却費、メンテナンス費用が少なからずかかり、実際の 1 マイルあたりのコストはゼロを大きく上回ります。
購入前に 1 マイル当たりのコストを使用して 2 台の車両を比較する
マイルあたりのコストは、2 台の車両を相互に評価するための規律あるフレームワークを提供します。 各車両の 5 年間の合計所有コストを計算します。これには、購入価格から予測再販価値、保険、予測年間走行距離に基づく燃料費、およびメンテナンスの見積もりが含まれます。 5年間の予想総マイル数で割ります。
35 MPG の 28,000 ドルのコンパクト セダンの場合、60,000 マイル以上走行した場合の 5 年間の総コストは 38,000 ドルとなり、1 マイルあたりのコストは 0.63 ドルとなります。 22 MPG の 42,000 ドルの SUV の場合、同じ走行距離で 5 年間の総コストは 58,000 ドルになる可能性があり、1 マイルあたりのコストは 0.97 ドルになります。 この SUV は、購入時のコストが 50% 高いだけであるにもかかわらず、1 マイルあたりの走行コストが 54% 高くなります。これは、走行距離が 1 マイルごとに燃料ペナルティが重くなるためです。
この計算は、購入価格の高い効率的な車両と燃費の悪い安価な車両を比較する場合に特に役立ちます。 両方を 5 年間のコスト モデル全体で実行すると、1 マイルあたりのコストの数値から、実際にどちらのオプションが本当に安いかが明らかになることがよくあります。
マイルあたりのコストからの月次および年次の予測
マイルあたりのコストを把握したら、それを月次または年次の数値にスケールするのは簡単です。
月に 1,000 マイルを運転し、1 マイルあたりの燃料費が 0.13 ドルの場合、月の燃料代は 130 ドルになります。 1 マイルあたりの合計コストが 0.65 ドルの場合、実際の月々の運転コストは 650 ドルになります。 これを年間に換算すると、車両の運用コストが年間 7,800 ドルになることになります。これは、どの家計にとっても意味のある項目です。
ビジネスドライバーの場合、年間走行距離予測から、標準の走行距離控除と実費控除のどちらがより多くの控除額を生み出すのかもわかります。これは、納税時に判明するのではなく、事前に計算する価値があります。
実際の走行距離を毎月追跡し、この計算を実行するには約 5 分かかります。 その結果、家計を管理している場合でも、中小企業を経営している場合でも、2 台目の車が実際に経済的に合理的であるかどうかを判断している場合でも、車に実際にかかる費用がより明確に把握できるようになります。
燃料費計算ツールを使用して、現在のガソリン価格と MPG から 1 マイルあたりの燃料コストを計算するか、
MPG コスト計算ツールを試して、2 台の異なる車両が 1 年間の運転でかかる費用を比較してください。