Trouver une voiture avec une grande économie de carburant vous permet d'économiser de l'argent à la pompe, de réduire votre empreinte carbone et vous donne moins de raisons de grimacer à chaque fois que les prix de l'essence augmentent. Mais avec des dizaines de cotes d’efficacité proposées – MPG en ville, MPG sur autoroute, MPG combiné, MPGe – il peut être difficile de savoir quel chiffre compte réellement.
La réponse est le MPG combiné de l’EPA. Il combine 55 % de conduite en ville et 45 % de conduite sur autoroute en un seul chiffre qui reflète la manière dont la plupart des gens utilisent réellement leur voiture. Il s’agit de la comparaison la plus juste entre différents véhicules, et c’est le chiffre utilisé dans cette liste. Tous les chiffres proviennent de la base de données officielle de l'EPA sur fueleconomy.gov.
Utilisez notre calculateur MPG pour voir exactement combien vous dépenseriez en carburant chaque année avec l'un de ces véhicules en fonction de vos propres habitudes de conduite et des prix de l'essence locaux.
Les 20 véhicules non électriques les plus économes en carburant
Le tableau ci-dessous classe les 20 meilleurs véhicules à essence et hybrides selon le MPG combiné de l'EPA. Les véhicules purement électriques à batterie sont exclus car ils n’utilisent pas d’essence. Les hybrides rechargeables sont inclus dans leur tarif essence uniquement afin que la comparaison reste équitable pour les conducteurs n’ayant pas accès à la recharge à domicile.
| Rang | Véhicule | MPG combiné EPA | Tapez |
|------|---------|-------|------|
| 1 | Hyundai Ioniq Bleu | 59 mi/gal | Hybride doux |
| 2 | Toyota Prius | 57 MPG | Hybride complet |
| 3 | Kia Niro | 53 MPG | Hybride complet |
| 4 | Toyota Corolla hybride | 52 MPG | Hybride complet |
| 5 | Honda Insight | 52 MPG | Hybride complet |
| 6 | Toyota Camry hybride | 51 MPG | Hybride complet |
| 7 | Honda Accord hybride | 48 mi/gal | Hybride complet |
| 8 | Hyundai Sonate hybride | 47 MPG | Hybride complet |
| 9 | Chevrolet Malibu hybride | 46 MPG | Hybride doux |
| 10 | Ford Escape hybride | 44 MPG | Hybride complet |
| 11 | Toyota Corolla Cross Hybride | 42 MPG | Hybride complet |
| 12 | Toyota Venza | 40 MPG | Hybride complet |
| 13 | Toyota RAV4 hybride | 38 mi/gal | Hybride complet |
| 14 | Honda CR-V hybride | 38 mi/gal | Hybride complet |
| 15 | Honda Civic | 36 mi/gal | Gaz |
| 16 | Hyundai Elantra | 35 mi/gal | Gaz |
| 17 | Toyota Corolla | 34 MPG | Gaz |
| 18 | Mazda3 | 33 MPG | Gaz |
| 19 | Subaru Impreza | 32 MPG | Gaz |
| 20 | Toyota RAV4 | 30 MPG | Gaz |
Meilleur MPG par segment de véhicule
Tous les conducteurs n’ont pas besoin d’une berline compacte. Voici une liste de l’option la plus économe en carburant dans chaque grande catégorie, afin que vous puissiez trouver le meilleur choix pour votre style de vie.
### Voitures compactes
La Honda Civic est en tête du segment des compactes à essence uniquement avec 36 MPG combinés, suivie de près par la Hyundai Elantra avec 35 MPG et la Toyota Corolla avec 34 MPG. Si vous souhaitez rester dans une compacte traditionnelle sans système hybride, ces trois modèles sont clairement en tête. La Mazda3 à 33 MPG mérite également d'être mentionnée pour les conducteurs qui souhaitent une sensation intérieure plus haut de gamme sans trop sacrifier à la pompe.
### Berlines hybrides
C’est là que les chiffres d’efficacité deviennent impressionnants. La Hyundai Ioniq Blue est en tête de liste avec 59 MPG combinés, et la Toyota Prius reste juste derrière elle avec 57 MPG. La Kia Niro à 53 MPG, la Toyota Corolla hybride et la Honda Insight toutes deux à 52 MPG, et la Toyota Camry hybride à 51 MPG complètent un segment qui domine véritablement les classements en matière d'économie de carburant. La Honda Accord Hybrid à 48 MPG est particulièrement remarquable car elle permet de réaliser ces économies dans une berline pleine grandeur qui ne compromet pas l'espace intérieur ou le confort.
### SUV et crossovers hybrides
L’efficacité énergétique du segment des SUV s’est considérablement améliorée grâce à la technologie hybride. La Toyota Corolla Cross Hybrid à 42 MPG et la Toyota Venza à 40 MPG sont en tête de la plus petite extrémité de cette catégorie. Le Toyota RAV4 Hybrid et le Honda CR-V Hybrid atteignent tous deux 38 MPG, ce qui est remarquable pour les SUV compacts. Le Ford Escape Hybrid à 44 MPG est un choix judicieux pour les acheteurs qui recherchent la praticité d’un SUV avec une efficacité proche de celle d’une berline.
### SUV non hybrides
Si vous préférez ignorer le système hybride, le Toyota RAV4 avec son moteur à essence standard atteint toujours 30 MPG combinés, ce qui est compétitif pour la catégorie. La Subaru Impreza à 32 MPG est techniquement une voiture compacte mais possède la capacité de transmission intégrale que les acheteurs de SUV recherchent souvent, ce qui en fait une alternative pratique.
Pourquoi les hybrides dominent le haut de la liste
Regardez le classement ci-dessus et vous remarquerez immédiatement quelque chose : chaque véhicule figurant dans les 14 premières places utilise une forme de technologie hybride. Ce n’est pas une coïncidence et cela reflète un avantage technique fondamental que possèdent les hybrides par rapport aux moteurs à combustion traditionnels.
Un moteur à essence standard gaspille une partie importante de son carburant sous forme de chaleur, en particulier lors de la conduite en ville où le moteur tourne au ralenti ou décélère fréquemment. Un système hybride capte l’énergie qui serait autrement perdue lors du freinage et la stocke dans une batterie. Cette énergie stockée alimente un moteur électrique qui assiste le moteur pendant l’accélération, qui est la partie la plus gourmande en carburant du cycle de conduite. Le résultat est une consommation d'essence considérablement réduite par kilomètre, en particulier dans les embouteillages.
Toyota a été le pionnier de la technologie hybride grand public avec la Prius originale en 1997, et des décennies de raffinement se reflètent dans les chiffres. La Toyota Prius à 57 MPG combinés obtient essentiellement le double du rendement énergétique d'un véhicule neuf moyen vendu aux États-Unis. Hyundai a considérablement rattrapé son retard sur l'Ioniq Blue, qui surpasse même la Prius à 59 MPG grâce à la combinaison d'une carrosserie légère, d'un moteur efficace à cycle Atkinson et d'un système de freinage régénératif bien calibré.
Les hybrides légers comme l'Ioniq Blue et la Chevrolet Malibu Hybrid utilisent des batteries plus petites que les hybrides complets, ce qui réduit les coûts. Le moteur électrique d’un hybride léger assiste le moteur mais ne peut pas alimenter la voiture uniquement à l’électricité. Les véhicules entièrement hybrides comme la Prius peuvent fonctionner en mode électrique pur à basse vitesse, c'est pourquoi ils ont tendance à afficher des gains d'efficacité plus importants en conduite urbaine en particulier.
L’écart entre le meilleur véhicule hybride et le meilleur véhicule à essence de cette liste raconte toute l’histoire. La Hyundai Ioniq Blue à 59 MPG par rapport à la Honda Civic à 36 MPG représente une différence de 23 MPG. Pour un conducteur parcourant 15 000 miles par an à 3,50 $ le gallon, cet écart se traduit par environ 670 $ d’économies annuelles de carburant. Au bout de cinq ans de possession, l’hybride rembourse une partie importante de toute prime de prix uniquement grâce aux coûts de carburant.
Comment utiliser ces chiffres dans le monde réel
Les cotes de l'EPA constituent une référence fiable, mais la consommation réelle de carburant varie en fonction du style de conduite, du terrain, du climat et de la charge. Les accélérations agressives, les vitesses sur autoroute supérieures à 65 mph et le temps froid réduisent tous l'efficacité en dessous de l'estimation de l'EPA. Une accélération douce, des vitesses constantes et des températures modérées ont tendance à correspondre ou à dépasser légèrement la note.
Les conducteurs des zones urbaines denses voient généralement les véhicules hybrides surpasser leurs cotes EPA, car le trafic urbain avec arrêts et départs est exactement le domaine où le freinage par récupération brille. Les usagers de l'autoroute qui roulent à 70 mph ou plus verront des écarts plus petits entre les véhicules hybrides et les véhicules à essence, car il y a moins d'énergie de freinage à récupérer à vitesse constante sur autoroute.
La façon la plus précise d'estimer vos coûts personnels en carburant est de saisir votre kilométrage annuel prévu et le prix local de l'essence dans notre
Calculateur MPG en utilisant le chiffre MPG combiné du tableau ci-dessus. Le calculateur vous montrera les coûts annuels de carburant, les totaux sur cinq ans et vous aidera à comparer deux véhicules côte à côte.
Tous les chiffres MPG sur cette page proviennent de la base de données Fueleconomy.gov de l'EPA et reflètent les cotes de l'année modèle les plus récentes disponibles au moment de la publication. L'EPA met régulièrement à jour sa base de données et les notes peuvent changer légèrement d'une année modèle à mesure que les fabricants affinent leurs groupes motopropulseurs.