Encontrar um carro com grande economia de combustível economiza dinheiro na bomba, reduz sua pegada de carbono e lhe dá menos motivos para estremecer sempre que o preço da gasolina dispara. Mas com dezenas de classificações de eficiência espalhadas - MPG urbano, MPG rodoviário, MPG combinado, MPGe - pode ser difícil saber qual número realmente importa.
A resposta é MPG combinado com EPA. Ele combina 55% de condução na cidade com 45% de condução em rodovias em um único número que reflete como a maioria das pessoas realmente usa seus carros. É a comparação mais justa entre diferentes veículos e é o número usado em toda esta lista. Todos os números vêm do banco de dados oficial da EPA em fueleconomy.gov.
Use nossa Calculadora de MPG para ver exatamente quanto você gastaria em combustível a cada ano com qualquer um desses veículos com base em seus próprios hábitos de direção e nos preços locais da gasolina.
Os 20 veículos não elétricos mais eficientes em termos de combustível
A tabela abaixo classifica os 20 principais veículos híbridos e movidos a gás pela MPG combinada da EPA. Os veículos puramente elétricos a bateria estão excluídos, uma vez que não utilizam gasolina. Os híbridos plug-in estão incluídos na sua classificação apenas a gasolina para manter a comparação justa para os condutores sem acesso ao carregamento doméstico.
| Classificação | Veículo | MPG combinado EPA | Tipo |
|------|---------|------|------|
| 1 | Hyundai Ioniq Azul | 59 MPG | Híbrido suave |
| 2 | Toyota Prius | 57 MPG | Híbrido Completo |
| 3 | Kia Niro | 53 MPG | Híbrido Completo |
| 4 | Toyota Corolla Híbrido | 52 MPG | Híbrido Completo |
| 5 | Visão Honda | 52 MPG | Híbrido Completo |
| 6 | Toyota Camry Híbrido | 51 MPG | Híbrido Completo |
| 7 | Honda Accord Híbrido | 48 MPG | Híbrido Completo |
| 8 | Hyundai Sonata Híbrido | 47 MPG | Híbrido Completo |
| 9 | Chevrolet Malibu Híbrido | 46 MPG | Híbrido suave |
| 10 | Ford Escape Híbrido | 44 MPG | Híbrido Completo |
| 11 | Toyota Corolla Cross Híbrido | 42 MPG | Híbrido Completo |
| 12 | Toyota Venza | 40 MPG | Híbrido Completo |
| 13 | Toyota RAV4 Híbrido | 38 MPG | Híbrido Completo |
| 14 | Honda CR-V Híbrido | 38 MPG | Híbrido Completo |
| 15 | Honda Cívico | 36 MPG | Gás |
| 16 | Hyundai Elantra | 35 MPG | Gás |
| 17 | Toyota Corolla | 34 MPG | Gás |
| 18 | Mazda3 | 33 MPG | Gás |
| 19 | Subaru Impreza | 32 MPG | Gás |
| 20 | Toyota RAV4 | 30 MPG | Gás |
Melhor MPG por segmento de veículo
Nem todo motorista precisa de um sedã compacto. Aqui está uma análise da opção com maior eficiência de combustível em cada categoria principal, para que você possa encontrar a melhor opção para seu estilo de vida.
### Carros Compactos
O Honda Civic lidera o segmento compacto somente a gás com 36 MPG combinado, seguido de perto pelo Hyundai Elantra com 35 MPG e pelo Toyota Corolla com 34 MPG. Se você quiser permanecer em um compacto tradicional sem um sistema híbrido, esses três são os favoritos. O Mazda3 de 33 MPG também vale a pena mencionar para os motoristas que desejam uma sensação interior mais premium sem sacrificar muito na bomba.
### Sedãs Híbridos
É aqui que os números de eficiência ficam impressionantes. O Hyundai Ioniq Blue está no topo de toda a lista com 59 MPG combinados, e o Toyota Prius fica logo atrás com 57 MPG. O Kia Niro com 53 MPG, o Toyota Corolla Hybrid e o Honda Insight ambos com 52 MPG, e o Toyota Camry Hybrid com 51 MPG completam um segmento que realmente domina as classificações de economia de combustível. O Honda Accord Hybrid com 48 MPG é particularmente notável porque oferece essas economias em um sedã de tamanho normal que não compromete o espaço interior ou o conforto.
### SUVs híbridos e crossovers
A eficiência de combustível no segmento SUV melhorou dramaticamente graças à tecnologia híbrida. O Toyota Corolla Cross Hybrid com 42 MPG e o Toyota Venza com 40 MPG lideram o segmento menor desta categoria. O Toyota RAV4 Hybrid e o Honda CR-V Hybrid chegam a 38 MPG, o que é notável para SUVs compactos. O Ford Escape Hybrid com 44 MPG é uma escolha forte para compradores que desejam praticidade de SUV com eficiência próxima a um sedã.
### SUVs não híbridos
Se você preferir pular o sistema híbrido, o Toyota RAV4 com seu motor a gasolina padrão ainda atinge 30 MPG combinados, o que é competitivo para a classe. O Subaru Impreza de 32 MPG é tecnicamente um carro compacto, mas tem a capacidade de tração nas quatro rodas que os compradores de SUVs costumam procurar, tornando-o uma alternativa prática.
Por que os híbridos dominam o topo da lista
Observe as classificações acima e você notará algo imediatamente: todos os veículos entre os 14 primeiros lugares usam alguma forma de tecnologia híbrida. Isto não é uma coincidência e reflete uma vantagem fundamental de engenharia que os híbridos possuem sobre os motores de combustão tradicionais.
Um motor a gasolina padrão desperdiça uma parte significativa de seu combustível na forma de calor, especialmente durante a condução na cidade, onde o motor fica frequentemente em marcha lenta ou desaceleração. Um sistema híbrido capta a energia que de outra forma seria perdida durante a travagem e armazena-a numa bateria. Essa energia armazenada alimenta um motor elétrico que auxilia o motor durante a aceleração, que é a parte do ciclo de condução que mais consome combustível. O resultado é um consumo dramaticamente menor de gasolina por quilômetro, especialmente no trânsito pára-arranca.
A Toyota foi pioneira na tecnologia híbrida para o mercado de massa com o Prius original em 1997, e décadas de refinamento mostram-se nos números. O Toyota Prius combinado com 57 MPG obtém essencialmente o dobro da eficiência de combustível de um veículo novo médio vendido nos Estados Unidos. A Hyundai alcançou significativamente o Ioniq Blue, que supera até mesmo o Prius com 59 MPG por meio de uma combinação de uma carroceria leve, um motor eficiente do ciclo Atkinson e um sistema de frenagem regenerativa bem calibrado.
Híbridos moderados como o Ioniq Blue e o Chevrolet Malibu Hybrid usam baterias menores do que os híbridos completos, o que mantém os custos baixos. O motor elétrico em um híbrido moderado auxilia o motor, mas não pode alimentar o carro apenas com eletricidade. Híbridos completos como o Prius podem funcionar em modo puramente elétrico em baixas velocidades, e é por isso que tendem a apresentar maiores ganhos de eficiência especificamente na condução urbana.
A diferença entre o melhor veículo híbrido e o melhor veículo somente a gasolina nesta lista conta toda a história. O Hyundai Ioniq Blue com 59 MPG versus o Honda Civic com 36 MPG é uma diferença de 23 MPG. Para um motorista que percorre 15.000 milhas por ano a US$ 3,50 por galão, essa diferença se traduz em cerca de US$ 670 em economia anual de combustível. Ao longo de cinco anos de propriedade, o híbrido paga uma parte significativa de qualquer prêmio de preço puramente através dos custos de combustível.
Como usar esses números no mundo real
As classificações da EPA são uma referência confiável, mas a economia de combustível no mundo real varia de acordo com o estilo de condução, terreno, clima e carga. Aceleração agressiva, velocidades em rodovias acima de 65 mph e clima frio reduzem a eficiência abaixo da estimativa da EPA. Aceleração suave, velocidades consistentes e temperaturas moderadas tendem a corresponder ou exceder ligeiramente a classificação.
Os motoristas em áreas urbanas densas normalmente veem os veículos híbridos superarem suas classificações da EPA porque o tráfego pára-arranca da cidade é exatamente onde a frenagem regenerativa brilha. Os passageiros rodoviários que viajam a 70 mph ou mais verão lacunas menores entre os veículos híbridos e os movidos apenas a gás, uma vez que há menos energia de frenagem para recuperar em velocidades constantes nas rodovias.
A maneira mais precisa de estimar seus custos pessoais de combustível é inserir sua quilometragem anual esperada e o preço local da gasolina em nossa
Calculadora de MPG usando o valor combinado de MPG da tabela acima. A calculadora mostrará os custos anuais de combustível, totais de cinco anos e ajudará você a comparar dois veículos lado a lado.
Todos os números de MPG nesta página são provenientes do banco de dados fueleconomy.gov da EPA e refletem as classificações de ano modelo mais atuais disponíveis no momento da publicação. A EPA atualiza seu banco de dados regularmente e as classificações podem mudar ligeiramente entre os anos dos modelos, à medida que os fabricantes refinam seus motores.