找到一輛燃油經濟性好的汽車可以節省你的加油錢，減少你的碳足跡，並且讓你在每次汽油價格飆升時不再有理由畏縮。 但由於數十種效率評級——城市 MPG、高速公路 MPG、綜合 MPG、MPGe——很難知道哪個數字真正重要。
答案是 EPA 組合 MPG。 它將 55% 的城市駕駛率和 45% 的高速公路駕駛率混合成一個數字，反映大多數人實際使用汽車的方式。 這是不同車輛之間最公平的同類比較，也是整個清單中使用的數字。 所有數據均來自 EPA 官方資料庫 Fueleconomy.gov。
使用我們的MPG 計算器，根據您自己的駕駛習慣和當地汽油價格，確切了解您每年在這些車輛上花費的燃油費用。
最省油的 20 款非電動車
下表按 EPA 綜合 MPG 排名前 20 名的汽油動力和混合動力汽車。 純電動車不包括在內，因為它們不使用汽油。 插電式混合動力車包含在純汽油評級中，以便為沒有家庭充電接入的駕駛員保持公平比較。
|排名|車輛 | EPA 組合 MPG |類型 |
|------|---------|--------------------|------|
| 1 |現代 Ioniq 藍色 | 59 英里/加侖 |輕度混合動力 |
| 2 |豐田普銳斯 | 57 英里/加侖 |全混合 |
| 3 |起亞尼羅 | 53 英哩/加侖 |全混合 |
| 4 |豐田卡羅拉混合動力車 | 52 英里/加侖 |全混合 |
| 5 |本田洞察 | 52 英里/加侖 |全混合 |
| 6 |豐田凱美瑞混合動力車| 51 英里/加侖 |全混合 |
| 7 |本田雅閣混合動力車| 48 英里/加侖 |全混合 |
| 8 |現代索納塔混合動力車 | 47 英里/加侖 |全混合 |
| 9 |雪佛蘭邁銳寶混合動力車 | 46 英里/加侖 |輕度混合動力 |
| 10 | 10福特翼虎混合動力車 | 44 英里/加侖 |全混合 |
| 11 | 11豐田卡羅拉交叉混合動力車 | 42 英里/加侖 |全混合 |
| 12 | 12豐田威颯 | 40 英哩/加侖 |全混合 |
| 13 |豐田 RAV4 混合動力車 | 38 英里/加侖 |全混合 |
| 14 | 14本田 CR-V 混合動力車 | 38 英里/加侖 |全混合 |
| 15 | 15本田思域 | 36 英里/加侖 |燃氣|
| 16 | 16現代伊蘭特 | 35 英哩/加侖 |瓦斯|
| 17 | 17豐田卡羅拉 | 34 英哩/加侖 |瓦斯|
| 18 | 18馬自達3 | 33 英哩/加侖 |瓦斯|
| 19 | 19斯巴魯翼豹 | 32 英哩/加侖 |瓦斯|
| 20 |Toyota RAV4 | 30 英哩/加侖 |瓦斯|
按車輛類別劃分的最佳 MPG
並非每個駕駛者都需要一輛小型轎車。 以下是每個主要類別中最省油的選項的詳細信息，以便您可以找到適合您生活方式的最佳選擇。
### 小型車
本田思域 (Honda Civic) 以 36 英里/加侖 (MPG) 的綜合成績在純汽油緊湊型細分市場中處於領先地位，緊隨其後的是現代伊蘭特 (35 英里/加侖) 和豐田卡羅拉 (34 英里/加侖)。 如果您想繼續使用傳統的緊湊型汽車而不使用混合動力系統，那麼這三款車是明顯的領導者。 對於那些想要更高級的內裝感覺而又不想犧牲太多油耗的駕駛員來說，33 MPG 的 Mazda3 也值得一提。
### 混合動力轎車
這就是效率數字令人印象深刻的地方。 現代 Ioniq Blue 以 59 英里/加侖的綜合成績位居榜首，豐田普銳斯以 57 英里/加侖緊隨其後。 Kia Niro 為 53 英里/加侖，豐田卡羅拉混合動力車和本田 Insight 均為 52 英里/加侖，而豐田凱美瑞混合動力車為 51 英里/加侖，構成了真正主導燃油經濟性排名的細分市場。 本田雅閣混合動力車的 48 MPG 尤其引人注目，因為它在全尺寸轎車中節省了這些成本，同時又不影響內部空間或舒適度。
### 混合動力 SUV 與跨界車
由於採用混合動力技術，SUV 領域的燃油效率得到了顯著提高。 Toyota Corolla Cross Hybrid 的油耗為 42 MPG，Toyota Venza 的油耗為 40 MPG，在這一類別中處於領先地位。 Toyota RAV4 混合動力車和本田 CR-V 混合動力車的油耗均為 38 英里/加侖，這對於緊湊型 SUV 來說是非常出色的。 對於想要 SUV 實用性和接近轎車效率的買家來說，福特 Escape 混合動力車的油耗為 44 英里/加侖，是一個不錯的選擇。
### 非混合動力 SUV
如果您想跳過混合動力系統，配備標準燃氣引擎的豐田 RAV4 仍然可以達到 30 英里/加侖的綜合油耗，這在同級車中具有競爭力。 從技術上講，每加侖行駛 32 英里的斯巴魯翼豹是一款緊湊型汽車，但具有 SUV 購物者經常尋求的全輪驅動功能，使其成為實用的替代品。
為什麼混合動力佔據清單頂部
看看上面的排名，您會立即註意到一些事情：前 14 名中的每輛車都使用某種形式的混合動力技術。 這並非巧合，它反映了混合動力車相對於傳統內燃機的基本工程優勢。
標準汽油引擎將很大一部分燃料以熱量的形式浪費，尤其是在引擎頻繁怠速或減速的城市行駛期間。 混合動力系統捕捉煞車過程中會損失的能量並將其儲存在電池中。 儲存的能量為電動馬達提供動力，在加速過程中協助發動機，加速是駕駛循環中最耗油的部分。 結果是每英里消耗的汽油顯著減少，特別是在走走停停的交通中。
豐田於 1997 年推出第一代普銳斯，開創了大眾市場混合動力技術的先河，數十年的改進體現在數字上。 豐田普銳斯 (Toyota Prius) 的綜合油耗為 57 英里/加侖，基本上是美國銷售的普通新車燃油效率的兩倍。 現代汽車已經明顯追上了 Ioniq Blue，透過輕質車身、高效阿特金森循環發動機和校準良好的再生製動系統的結合，它甚至以 59 英里/加侖的速度超越了普銳斯。
Ioniq Blue 和雪佛蘭 Malibu Hybrid 等輕度混合動力車使用的電池組比全混合動力車更小，從而降低了成本。 輕度混合動力車中的電動馬達輔助發動機，但不能僅靠電力為汽車提供動力。 像普銳斯這樣的全混合動力車可以在低速下以純電動模式運行，這就是為什麼它們往往在城市駕駛中表現出更大的效率提升。
這份名單上最好的混合動力車和最好的純汽油車之間的差距說明了整個故事。 現代 Ioniq Blue 的油耗為 59 MPG，本田 Civic 的油耗為 36 MPG，相差 23 MPG。 對於每年以每加侖 3.50 美元的價格行駛 15,000 英里的駕駛員來說，這一差距相當於每年節省約 670 美元的燃油。 在擁有五年的時間裡，混合動力車純粹透過燃油成本來償還價格溢價的很大一部分。
如何在現實世界中使用這些數字
EPA 評級是一個可靠的基準，但現實世界的燃油經濟性因駕駛方式、地形、氣候和負載而異。 劇烈的加速、高速公路速度超過 65 英里/小時以及寒冷的天氣都會使效率低於 EPA 的估計值。 平穩的加速、一致的速度和適中的溫度往往符合或略微超過額定值。
密集城市地區的駕駛通常會看到混合動力車的性能優於 EPA 評級，因為城市走走停停的交通正是再生煞車的亮點。 以 70 英里/小時或以上速度行駛的高速公路通勤者會發現混合動力汽車和純汽油汽車之間的差距較小，因為在恆定的高速公路速度下回收的煞車能量較少。
估算個人燃油成本最準確的方法是使用上表中的綜合 MPG 資料將您的預期年里程和當地汽油價格輸入我們的
MPG 計算器。 計算器將顯示每年的燃油成本、五年總計，並幫助您並排比較兩輛車。
本頁上的所有 MPG 數據均來自 EPA 的 Fueleconomy.gov 資料庫，反映了發佈時可用的最新車型年份評級。 美國環保署定期更新其資料庫，隨著製造商改進其動力系統，不同型號年份之間的評級可能會略有變化。