找到一辆燃油经济性好的汽车可以节省你的加油钱，减少你的碳足迹，并且让你在每次汽油价格飙升时不再有理由畏缩。 但由于存在数十种效率评级——城市 MPG、高速公路 MPG、综合 MPG、MPGe——很难知道哪个数字真正重要。
答案是 EPA 组合 MPG。 它将 55% 的城市驾驶率和 45% 的高速公路驾驶率混合成一个数字，反映大多数人实际使用汽车的方式。 这是不同车辆之间最公平的同类比较，也是整个列表中使用的数字。 所有数据均来自 EPA 官方数据库 Fueleconomy.gov。
使用我们的MPG 计算器，根据您自己的驾驶习惯和当地汽油价格，准确了解您每年在这些车辆上花费的燃油费用。
最省油的 20 款非电动汽车
下表按 EPA 综合 MPG 排名排名前 20 名的汽油动力和混合动力汽车。 纯电动汽车不包括在内，因为它们不使用汽油。 插电式混合动力车包含在纯汽油评级中，以便为没有家庭充电接入的驾驶员保持公平比较。
| 排名| 车辆 | EPA 组合 MPG | 类型 |
|------|---------|--------------------|------|
| 1 | 现代 Ioniq 蓝色 | 59 英里/加仑 | 轻度混合动力 |
| 2 | 丰田普锐斯 | 57 英里/加仑 | 全混合 |
| 3 | 起亚尼罗 | 53 英里/加仑 | 全混合 |
| 4 | 丰田卡罗拉混合动力车 | 52 英里/加仑 | 全混合 |
| 5 | 本田洞察 | 52 英里/加仑 | 全混合 |
| 6 | 丰田凯美瑞混合动力车| 51 英里/加仑 | 全混合 |
| 7 | 本田雅阁混合动力车| 48 英里/加仑 | 全混合 |
| 8 | 现代索纳塔混合动力车 | 47 英里/加仑 | 全混合 |
| 9 | 雪佛兰迈锐宝混合动力车 | 46 英里/加仑 | 轻度混合动力 |
| 10 | 10 福特翼虎混合动力车 | 44 英里/加仑 | 全混合 |
| 11 | 11 丰田卡罗拉交叉混合动力车 | 42 英里/加仑 | 全混合 |
| 12 | 12 丰田威飒 | 40 英里/加仑 | 全混合 |
| 13 | 丰田 RAV4 混合动力车 | 38 英里/加仑 | 全混合 |
| 14 | 14 本田 CR-V 混合动力车 | 38 英里/加仑 | 全混合 |
| 15 | 15 本田思域 | 36 英里/加仑 | 燃气|
| 16 | 16 现代伊兰特 | 35 英里/加仑 | 燃气|
| 17 | 17 丰田卡罗拉 | 34 英里/加仑 | 燃气|
| 18 | 18 马自达3 | 33 英里/加仑 | 燃气|
| 19 | 19 斯巴鲁翼豹 | 32 英里/加仑 | 燃气|
| 20 | 丰田 RAV4 | 30 英里/加仑 | 燃气|
按车辆类别划分的最佳 MPG
并非每个驾驶员都需要一辆紧凑型轿车。 以下是每个主要类别中最省油的选项的详细信息，以便您可以找到适合您生活方式的最佳选择。
### 紧凑型汽车
本田思域 (Honda Civic) 以 36 英里/加仑 (MPG) 的综合成绩在纯汽油紧凑型细分市场中处于领先地位，紧随其后的是现代伊兰特 (35 英里/加仑) 和丰田卡罗拉 (34 英里/加仑)。 如果您想继续使用传统的紧凑型汽车而不使用混合动力系统，那么这三款车是明显的领先者。 对于那些想要更高级的内饰感觉而又不想牺牲太多油耗的驾驶员来说，33 MPG 的 Mazda3 也值得一提。
### 混合动力轿车
这就是效率数字令人印象深刻的地方。 现代 Ioniq Blue 以 59 英里/加仑的综合成绩位居榜首，丰田普锐斯以 57 英里/加仑紧随其后。 起亚 Niro 为 53 英里/加仑，丰田卡罗拉混合动力车和本田 Insight 均为 52 英里/加仑，而丰田凯美瑞混合动力车为 51 英里/加仑，构成了真正主导燃油经济性排名的细分市场。 本田雅阁混合动力车的 48 MPG 尤为引人注目，因为它在全尺寸轿车中节省了这些成本，同时又不影响内部空间或舒适度。
### 混合动力 SUV 和跨界车
得益于混合动力技术，SUV 领域的燃油效率得到了显着提高。 丰田 Corolla Cross Hybrid 的油耗为 42 MPG，丰田 Venza 的油耗为 40 MPG，在这一类别中处于领先地位。 丰田 RAV4 混合动力车和本田 CR-V 混合动力车的油耗均为 38 英里/加仑，这对于紧凑型 SUV 来说是非常出色的。 对于想要 SUV 实用性和接近轿车效率的买家来说，福特 Escape 混合动力车的油耗为 44 英里/加仑，是一个不错的选择。
### 非混合动力 SUV
如果您想跳过混合动力系统，配备标准燃气发动机的丰田 RAV4 仍然可以达到 30 英里/加仑的综合油耗，这在同级车中具有竞争力。 从技术上讲，每加仑行驶 32 英里的斯巴鲁翼豹是一款紧凑型汽车，但具有 SUV 购物者经常寻求的全轮驱动功能，使其成为实用的替代品。
为什么混合动力占据列表顶部
看看上面的排名，您会立即注意到一些事情：前 14 名中的每辆车都使用某种形式的混合动力技术。 这并非巧合，它反映了混合动力汽车相对于传统内燃机的基本工程优势。
标准汽油发动机将很大一部分燃料以热量的形式浪费，尤其是在发动机频繁怠速或减速的城市行驶期间。 混合动力系统捕获制动过程中会损失的能量并将其存储在电池中。 储存的能量为电动机提供动力，在加速过程中协助发动机，加速是驾驶循环中最耗油的部分。 结果是每英里消耗的汽油显着减少，特别是在走走停停的交通中。
丰田于 1997 年推出第一代普锐斯，开创了大众市场混合动力技术的先河，数十年的改进体现在数字上。 丰田普锐斯 (Toyota Prius) 的综合油耗为 57 英里/加仑，基本上是美国销售的普通新车燃油效率的两倍。 现代汽车已经明显追上了 Ioniq Blue，通过轻质车身、高效阿特金森循环发动机和校准良好的再生制动系统的结合，它甚至以 59 英里/加仑的速度超越了普锐斯。
Ioniq Blue 和雪佛兰 Malibu Hybrid 等轻度混合动力汽车使用的电池组比全混合动力汽车更小，从而降低了成本。 轻度混合动力车中的电动机辅助发动机，但不能仅靠电力为汽车提供动力。 像普锐斯这样的全混合动力汽车可以在低速下以纯电动模式运行，这就是为什么它们往往在城市驾驶中表现出更大的效率提升。
这份名单上最好的混合动力汽车和最好的纯汽油汽车之间的差距说明了整个故事。 现代 Ioniq Blue 的油耗为 59 MPG，本田 Civic 的油耗为 36 MPG，相差 23 MPG。 对于每年以每加仑 3.50 美元的价格行驶 15,000 英里的驾驶员来说，这一差距相当于每年节省约 670 美元的燃油。 在拥有五年的时间里，混合动力车纯粹通过燃油成本来偿还价格溢价的很大一部分。
如何在现实世界中使用这些数字
EPA 评级是一个可靠的基准，但现实世界的燃油经济性因驾驶方式、地形、气候和负载而异。 剧烈的加速、高速公路速度超过 65 英里/小时以及寒冷的天气都会使效率低于 EPA 的估计值。 平稳的加速、一致的速度和适中的温度往往符合或略微超过额定值。
密集城市地区的驾驶员通常会看到混合动力汽车的性能优于 EPA 评级，因为城市走走停停的交通正是再生制动的亮点。 以 70 英里/小时或以上速度行驶的高速公路通勤者会发现混合动力汽车和纯汽油汽车之间的差距较小，因为在恒定的高速公路速度下回收的制动能量较少。
估算个人燃油成本的最准确方法是使用上表中的综合 MPG 数据将您的预期年里程和当地汽油价格输入我们的
MPG 计算器。 该计算器将显示每年的燃油成本、五年总计，并帮助您并排比较两辆车。
本页上的所有 MPG 数据均来自 EPA 的 Fueleconomy.gov 数据库，反映了发布时可用的最新车型年份评级。 美国环保署定期更新其数据库，随着制造商改进其动力系统，不同型号年份之间的评级可能会略有变化。