Jos olet joskus ostanut sähköajoneuvon, olet luultavasti huomannut ikkunatarrassa numeron "MPGe". Se tarkoittaa mailia gallonaa kohden, ja se on EPA:n virallinen tapa verrata sähköauton tehokkuutta bensiinikäyttöisen ajoneuvon polttoainetalouteen. MPGe:n ymmärtäminen auttaa sinua tekemään todellisen omenoista omenoihin -vertailun, kun päätät sähköauton ja perinteisen auton välillä.
Mikä MPGe on?
MPGe on EPA:n ja DOE:n kehittämä polttoainetalousluokitus, joka ilmaisee kuinka tehokkaasti sähköajoneuvo käyttää energiaa. Koska sähköautot eivät kuluta gallonaa bensiiniä, niiden energiankäytön vertaaminen suoraan kaasuautoon edellyttää muuntamista. EPA loi MPGen antaakseen ostajille yhden tutun numeron, joka muuntaa sähkönkulutuksen bensiinin vastaavaksi.
Yksinkertaisesti sanottuna MPGe vastaa kysymykseen: jos yhden gallonan bensiiniä muutetaan sähköksi, kuinka pitkälle tämä ajoneuvo voisi matkustaa tällä sähköllä? Korkeampi MPGe-luku tarkoittaa, että ajoneuvo ottaa enemmän maileja samasta energiamäärästä, aivan kuten suurempi MPG-luku tarkoittaa, että kaasuauto puristaa enemmän maileja jokaisesta polttoainegallonasta.
Ydinmuunto: 33,7 kWh on yhtä gallonaa
MPGen perusta on DOE:n vahvistama energiaekvivalenssi. Yksi gallona bensiiniä sisältää noin 33,7 kilowattituntia (kWh) energiaa. EPA käyttää tätä lukua muuntaakseen sähköauton sähkönkulutuksen maileiksi gallonaa kohden.
Näin se toimii käytännössä. Jos sähköauto kuluttaa 33,7 kWh matkustaakseen 145 mailia, sen MPGe-arvo on 145. Laskelma on suoraviivainen: jaa kuljetut mailit käytettyjen bensiinigallonoiden määrällä. Koska 33,7 kWh vastaa yhtä gallonaa, sähköauto, joka käyttää 33,7 kWh 145 mailia kohti, saa 145 MPGe:n.
Reaalimaailman MPGe-numerot
Joillakin markkinoiden tehokkaimmista sähköautoista on huomattavat MPGe-luvut. Tesla Model 3 Long Range ansaitsee yhteensä 145 MPGe EPA:lta, mikä tekee siitä yhden tehokkaimmista koskaan testatuista ajoneuvoista, sähköllä tai muulla tavalla. Chevrolet Bolt on noin 128 MPGe, kun taas Nissan Leaf noin 111 MPGe varustelutasosta riippuen.
Jos nämä luvut esitetään kontekstissa, uusi bensiinikäyttöinen auto ansaitsee keskimäärin 27–32 MPG. Sähköauto, jonka teho on 128 MPGe, käyttää energiaa noin neljä kertaa tehokkaammin kuin tyypillinen kaasukäyttöinen ajoneuvo, ainakin EPA:n muunnosmenetelmän mukaan.
Käyttökustannusten vertailu: sähköauto vs kaasu
MPGe antaa sinulle tehokkuusvertailun, mutta useimmat kuljettajat välittävät ajon dollareista ja sentteistä. Tässä luvut ovat erityisen vakuuttavia sähköautojen omistajille, koska sähkö on yleensä paljon halvempaa kuin bensiini kilometrikohtaisesti.
Harkitse suoraviivaista vertailua. Sähkön hinnalla 0,15 dollaria kilowattitunnilta ja ajoneuvolla, joka saavuttaa 3,5 mailia kilowattitunnilta, kilometrihinta on noin 0,043 dollaria. Jaat sähkön hinnan maileilla kilowattitunnilta: 0,15 dollaria jaettuna 3,5:llä vastaa noin 0,043 dollaria kilometriltä.
Vertaa nyt sitä bensiiniajoneuvoon, joka saa 30 MPG hintaan 3,50 dollaria gallonalta. Polttoaineen hinnan jakaminen MPG:llä antaa 3,50 dollaria jaettuna 30:llä, mikä vastaa noin 0,117 dollaria kilometriltä. Sähköauto maksaa alle puolet kilometriltä polttoaineen, ja ero kasvaa entisestään, kun bensiinin hinnat nousevat tai kun kuljettajat veloittavat kotona alennetuilla yöpymishinnoilla.
Käytä
polttoainekustannuslaskuria laskeaksesi nämä luvut omilla paikallisilla sähkön ja kaasun hinnoilla saadaksesi yksilöllisemmän vertailun.
Missä MPGe jää lyhyeksi
MPGe on hyödyllinen vertailukohta, mutta se ei ole täydellinen esitys todellisesta tehokkuudesta. Yksi sen rajoituksista on, että se ei ota täysin huomioon lataushäviöitä. Kun kytket sähköauton, kaikki verkosta otettu sähkö ei pääse akkuun. Lataushäviöt, jotka johtuvat ensisijaisesti latausprosessin aikana syntyvästä lämmöstä, vähentävät tyypillisesti tehollista energiaa noin 10–15 prosenttia laturin tyypistä ja ympäristön lämpötilasta riippuen.
Tämä tarkoittaa, että sähköauton todelliset energiakustannukset ovat hieman korkeammat kuin MPGe-luku antaa ymmärtää. Tason 2 kotilaturit ovat yleensä tehokkaampia kuin DC-pikalaturit, jotka tuottavat enemmän lämpöä pikalatausten aikana. EPA:n testisykli kaappaa aluksen energiankulutusta, mutta tehokkuus verkkoon pyörään on hieman laajempi kuva.
Lisäksi MPGe ei kerro mitään kantamasta. Ajoneuvon, jonka teho on 145 MPGe, toimintasäde voi olla 300 mailia tai 150 mailia, riippuen täysin sen akun koosta. Nämä ovat erilliset tiedot. MPGe kuvaa kuinka tehokkaasti ajoneuvo käyttää energiaa; alue kuvaa, kuinka pitkälle se voi mennä ennen kuin se on ladattava. Tarkista aina molemmat luvut arvioidessasi sähköautoa.
Kun sähköauton valinta on taloudellisesti järkevää
Sähköauton kilometrikohtaiset polttoainesäästöt ovat merkittävimmät, kun useat olosuhteet kohtaavat. Ensinnäkin alhaiset paikalliset sähköhinnat lisäävät kustannusetua. Kuljettajat osavaltioissa tai alueilla, joiden sähkön hinta on alle 0,12 dollaria kWh:lta, näkevät erityisen suuria säästöjä bensiiniin verrattuna. Jos maksat korkeampia sähkömaksuja, ero pienenee, vaikka sähköautot ovat yleensä halvempia polttoaineena kuin kaasuajoneuvot.
Toiseksi kotilataus muuttaa taloutta huomattavasti. Julkinen tasavirtapikalataus voi maksaa 0,30–0,50 dollaria kWh tai enemmän verkosta ja sijainnista riippuen, mikä heikentää osan kustannushyödyistä. Lataus kotona yön yli, varsinkin käyttöaikasopimuksella, joka tarjoaa halvempia hintoja ruuhka-aikoina, maksimoi säästöt.
Kolmanneksi ennustettavat päivittäiset etäisyydet sopivat hyvin sähköautoihin. Kuljettaja, joka kulkee 40 mailia päivässä ja palaa kotiin joka ilta, on ihanteellinen sähköautoehdokas. Pitkän matkan kuljettajat, jotka matkustavat usein yli yhden latauksen ja luottavat pikalaturiin, näkevät pienemmät polttoainesäästöt ja pidemmät matka-ajat.
MPGe:n asettaminen perspektiiviin
MPGe on standardoitu, EPA-varmennettu numero, joka mahdollistaa sähkö- ja bensiiniautojen vertailun yhteisessä mittakaavassa. Se on hyödyllisin luokitustyökaluna: korkeampi MPGe tarkoittaa tehokkaampaa sähköautoa, ja MPGe:n vertaaminen MPG:hen antaa karkean käsityksen siitä, kuinka paljon tehokkaammin sähkö tehoaa ajoneuvoon verrattuna polttavaan bensiiniin.
Taloudellisen suunnittelun kannalta hyödyllisin laskenta on mailia kohti, joka edellyttää todellista paikallista sähkön hintaa ja ajoneuvosi todellista tehokkuutta maileina kilowattitunnilta. EPA:n MPGe-luvut perustuvat laboratorio-olosuhteisiin, ja todelliset tulokset vaihtelevat ajotyylin, ilmaston, maaston ja sen mukaan, hallitseeko maantie- vai kaupunkiajo rutiiniasi.
MPG:n ymmärtäminen kantaman, latauskustannusten ja omien ajotapojesi ohella antaa sinulle täydellisen kuvan, jota tarvitset päättääksesi, onko sähköajoneuvo järkevä tilanteeseesi ja budjettiisi.