Om du någonsin har handlat ett elfordon har du förmodligen lagt märke till ett nummer märkt "MPGe" på fönsterdekalen. Det står för miles per gallon-ekvivalent, och det är EPA:s officiella sätt att låta dig jämföra en elbils effektivitet med bränsleekonomin hos ett bensindrivet fordon. Att förstå MPGe hjälper dig att göra en äkta jämförelse mellan äpplen och äpplen när du ska välja mellan en elbil och en vanlig bil.
Vad är MPGe?
MPGe är en bränsleekonomisklassning utvecklad av EPA och DOE för att uttrycka hur effektivt ett elfordon använder energi. Eftersom elbilar inte förbrukar liter bensin, kräver en omställning om man jämför deras energianvändning direkt med en bensinbil. EPA skapade MPGe för att ge shoppare ett enda, välbekant nummer som översätter elförbrukningen till en bensinekvivalent.
Enkelt uttryckt svarar MPGe på frågan: om energin i en gallon bensin omvandlades till elektricitet, hur långt skulle detta fordon kunna färdas på den elektriciteten? Ett högre MPGe-tal betyder att fordonet utvinner fler miles från samma mängd energi, precis som ett högre MPG-tal betyder att en bensinbil pressar mer miles från varje gallon bränsle.
Kärnomvandlingen: 33,7 kWh motsvarar en gallon
Grunden för MPGe är en energiekvivalens fastställd av DOE. En gallon bensin innehåller cirka 33,7 kilowattimmar (kWh) energi. EPA använder denna siffra för att omvandla en elbils elförbrukning till en siffra för miles per gallon.
Så här fungerar det i praktiken. Om en elbil förbrukar 33,7 kWh för att färdas 145 miles, är dess MPGe-betyg 145. Beräkningen är enkel: dela tillryggalagda miles med antalet motsvarande liter bensin som används. Eftersom 33,7 kWh motsvarar en gallon ekvivalent, får en EV som använder 33,7 kWh per 145 miles en 145 MPGe-betyg.
Verkliga MPGe-nummer
Några av de mest effektiva elbilarna på marknaden visar anmärkningsvärda MPGe-siffror. Tesla Model 3 Long Range tjänar sammanlagt 145 MPGe från EPA, vilket gör den till ett av de mest effektiva fordon som någonsin testats, elektriska eller på annat sätt. Chevrolet Bolt kommer in på cirka 128 MPGe, medan Nissan Leaf har cirka 111 MPGe beroende på trimnivå.
För att sätta dessa siffror i ett sammanhang, tjänar den genomsnittliga nya bensindrivna bilen ungefär 27 till 32 MPG. En EV klassad till 128 MPGe använder energi ungefär fyra gånger mer effektivt än en vanlig gasfordon, åtminstone enligt EPA:s omvandlingsmetod.
Jämföra driftskostnader: EV vs gas
MPGe ger dig en effektivitetsjämförelse, men vad de flesta förare bryr sig om är kostnaden för att köra i dollar och cent. Det är här siffrorna blir särskilt övertygande för elbilsägare, eftersom elektricitet i allmänhet är mycket billigare än bensin per mil.
Tänk på en enkel jämförelse. Vid en elpris på 0,15 USD per kWh och ett fordon som når 3,5 miles per kWh, blir kostnaden per mil ungefär 0,043 USD. Du dividerar elpriset med miles per kWh: $0,15 dividerat med 3,5 motsvarar cirka $0,043 per mil.
Jämför nu det med ett bensinfordon som får 30 MPG för $3,50 per gallon. Att dividera bränslepriset med MPG ger 3,50 USD dividerat med 30, vilket motsvarar ungefär 0,117 USD per mil. Elbilen kostar mindre än hälften så mycket per mil att bränsle, och det gapet ökar ytterligare när bensinpriserna stiger eller när förare tar betalt hemma för rabatterade övernattningspriser.
Använd
bränslekostnadskalkylatorn för att köra dessa siffror med dina egna lokala el- och gaspriser för en mer personlig jämförelse.
Där MPGe kommer till korta
MPGe är ett användbart riktmärke, men det är inte en perfekt representation av verklig effektivitet. En av dess begränsningar är att den inte fullt ut tar hänsyn till debiteringsförluster. När du kopplar in en elbil kommer inte all elektricitet som tas från nätet in i batteriet. Laddningsförluster, främst från värme som genereras under laddningsprocessen, minskar vanligtvis den effektiva energin som levereras med cirka 10 till 15 procent beroende på laddartyp och omgivningstemperatur.
Detta innebär att den verkliga energikostnaden för att köra en elbil är måttligt högre än vad MPGe-siffran antyder. Nivå 2-hemladdare tenderar att vara effektivare än DC-snabbladdare, som genererar mer värme under snabbladdningssessioner. EPA:s testcykel fångar energianvändningen ombord, men effektiviteten från nätet till hjul är en något bredare bild.
Dessutom säger MPGe dig ingenting om räckvidd. Ett fordon med en 145 MPGe-klassificering kan ha en räckvidd på 300 mil eller 150 mil, beroende helt på storleken på dess batteripaket. Dessa är separata specifikationer. MPGe beskriver hur effektivt fordonet använder energi; räckvidden beskriver hur långt den kan gå innan den behöver laddas. Kontrollera alltid båda siffrorna när du utvärderar en EV.
När det är ekonomiskt vettigt att välja en elbil
Bränslebesparingarna per mil från en elbil är mest betydande när flera förhållanden står i linje. För det första förstärker låga lokala elpriser kostnadsfördelen. Förare i stater eller regioner med elektricitet under 0,12 USD per kWh ser särskilt stora besparingar jämfört med bensin. Om du betalar högre elpriser minskar klyftan, även om elbilar vanligtvis förblir billigare att driva än gasfordon.
För det andra förändrar hemladdning ekonomin avsevärt. Offentlig DC-snabbladdning kan kosta $0,30 till $0,50 per kWh eller mer beroende på nätverk och plats, vilket urholkar en del av kostnadsfördelarna. Att ladda hemma över natten, särskilt med en prisplan för användningstid som erbjuder lägre priser under lågtrafik, maximerar besparingarna.
För det tredje, förutsägbara dagliga distanser passar elbilar väl. En förare som pendlar 40 miles per dag och återvänder hem varje kväll är en idealisk EV-kandidat. Långdistansförare som ofta reser längre än en enda laddning och förlitar sig på snabbladdare kommer att se mindre bränslebesparingar och längre restider.
Sätta MPGe i perspektiv
MPGe är ett standardiserat, EPA-verifierat nummer som gör det möjligt att jämföra el- och bensinfordon i vanlig skala. Det är mest användbart som ett rankningsverktyg: en högre MPGe betyder en effektivare EV, och att jämföra MPGe med MPG ger en grov uppfattning om hur mycket mer effektivt el driver ett fordon jämfört med att bränna bensin.
För ekonomisk planering är den mer användbara beräkningen kostnaden per mil, som kräver din faktiska lokala elpris och ditt fordons verkliga effektivitet i miles per kWh. EPA:s MPGe-siffror är baserade på laboratorieförhållanden, och verkliga resultat varierar med körstil, klimat, terräng och om motorvägs- eller stadskörning dominerar din rutin.
Genom att förstå MPGe tillsammans med räckvidd, laddningskostnader och dina egna körmönster får du hela bilden du behöver för att avgöra om ett elfordon är vettigt för din situation och budget.