Si vous avez déjà acheté un véhicule électrique, vous avez probablement remarqué un numéro intitulé « MPGe » sur l'autocollant de la fenêtre. Cela signifie miles par gallon équivalent, et c'est le moyen officiel de l'EPA de vous permettre de comparer l'efficacité d'une voiture électrique à l'économie de carburant d'un véhicule à essence. Comprendre MPGe vous aide à faire une véritable comparaison entre des pommes et des pommes lorsque vous décidez entre un véhicule électrique et une voiture conventionnelle.
Qu'est-ce que MPGe ?
MPGe est une cote d'économie de carburant développée par l'EPA et le DOE pour exprimer l'efficacité avec laquelle un véhicule électrique utilise l'énergie. Étant donné que les véhicules électriques ne consomment pas de gallons d’essence, comparer leur consommation d’énergie directement à celle d’une voiture à essence nécessite une conversion. L'EPA a créé MPGe pour donner aux acheteurs un numéro unique et familier qui traduit la consommation électrique en équivalent essence.
En termes simples, MPGe répond à la question : si l’énergie contenue dans un gallon d’essence était convertie en électricité, quelle distance ce véhicule pourrait-il parcourir avec cette électricité ? Un nombre MPG plus élevé signifie que le véhicule extrait plus de kilomètres avec la même quantité d'énergie, tout comme un nombre MPG plus élevé signifie qu'une voiture à essence parcourt plus de kilomètres avec chaque gallon de carburant.
La conversion de base : 33,7 kWh équivaut à un gallon
Le fondement du MPGe est une équivalence énergétique établie par le DOE. Un gallon d'essence contient environ 33,7 kilowattheures (kWh) d'énergie. L'EPA utilise ce chiffre pour convertir la consommation électrique d'un véhicule électrique en miles par gallon.
Voici comment cela fonctionne en pratique. Si un véhicule électrique consomme 33,7 kWh pour parcourir 145 miles, sa cote MPGe est de 145. Le calcul est simple : divisez les miles parcourus par le nombre de gallons équivalents d'essence utilisés. Étant donné que 33,7 kWh équivaut à un gallon équivalent, un véhicule électrique qui utilise 33,7 kWh par 145 miles obtient une cote de 145 MPGe.
Chiffres MPGe du monde réel
Certains des véhicules électriques les plus efficaces du marché affichent des chiffres MPGe remarquables. La Tesla Model 3 Long Range obtient un total de 145 MPGe de l'EPA, ce qui en fait l'un des véhicules les plus efficaces jamais testés, électriques ou autres. La Chevrolet Bolt coûte environ 128 MPGe, tandis que la Nissan Leaf coûte environ 111 MPGe selon le niveau de finition.
Pour mettre ces chiffres en contexte, la nouvelle voiture à essence moyenne gagne environ 27 à 32 MPG. Un véhicule électrique évalué à 128 MPGe utilise l'énergie environ quatre fois plus efficacement qu'un véhicule à essence classique, du moins selon la méthodologie de conversion de l'EPA.
Comparaison des coûts de fonctionnement : VE vs essence
MPGe vous donne une comparaison d'efficacité, mais ce qui intéresse la plupart des conducteurs, c'est le coût en dollars et en centimes de la conduite. C’est là que les chiffres deviennent particulièrement convaincants pour les propriétaires de véhicules électriques, car l’électricité est généralement beaucoup moins chère que l’essence au kilomètre.
Considérons une comparaison simple. Avec un tarif d'électricité de 0,15 $ par kWh et un véhicule qui atteint 3,5 miles par kWh, le coût par mile s'élève à environ 0,043 $. Vous divisez le tarif de l'électricité par les miles par kWh : 0,15 $ divisé par 3,5 équivaut à environ 0,043 $ par mile.
Comparez maintenant cela à un véhicule à essence obtenant 30 MPG à 3,50 $ le gallon. En divisant le prix du carburant par le MPG, on obtient 3,50 $ divisé par 30, ce qui équivaut à environ 0,117 $ par mile. Le carburant du VE coûte moins de la moitié du prix par mile, et cet écart se creuse encore lorsque les prix de l'essence grimpent ou lorsque les conducteurs facturent à domicile avec des tarifs de nuit réduits.
Utilisez le
calculateur du coût du carburant pour comparer ces chiffres avec vos propres prix locaux de l'électricité et du gaz afin d'obtenir une comparaison plus personnalisée.
Là où MPGe échoue
MPGe est une référence utile, mais ce n’est pas une représentation parfaite de l’efficacité réelle. L’une de ses limites est qu’elle ne prend pas entièrement en compte les pertes de charge. Lorsque vous branchez un véhicule électrique, toute l’électricité tirée du réseau n’atteint pas la batterie. Les pertes de charge, principalement dues à la chaleur générée pendant le processus de charge, réduisent généralement l'énergie effective fournie d'environ 10 à 15 % en fonction du type de chargeur et de la température ambiante.
Cela signifie que le coût énergétique réel de la conduite d’un véhicule électrique est légèrement plus élevé que ce que suggère le chiffre MPGe. Les chargeurs domestiques de niveau 2 ont tendance à être plus efficaces que les chargeurs rapides DC, qui génèrent plus de chaleur lors des sessions de charge rapide. Le cycle de test de l'EPA prend en compte la consommation d'énergie à bord, mais l'efficacité du réseau aux roues présente une vision légèrement plus large.
De plus, MPGe ne vous dit rien sur l'autonomie. Un véhicule avec une cote de 145 MPGe peut avoir une autonomie de 300 milles ou de 150 milles, en fonction entièrement de la taille de sa batterie. Ce sont des spécifications distinctes. MPGe décrit l'efficacité avec laquelle le véhicule utilise l'énergie ; L'autonomie décrit la distance qu'elle peut parcourir avant de devoir recharger. Vérifiez toujours les deux chiffres lors de l’évaluation d’un véhicule électrique.
Quand le choix d'un véhicule électrique est financièrement judicieux
Les économies de carburant par kilomètre réalisées grâce à un véhicule électrique sont plus importantes lorsque plusieurs conditions s'alignent. Premièrement, les faibles tarifs locaux de l’électricité amplifient l’avantage en termes de coûts. Les conducteurs des États ou des régions dont l'électricité est inférieure à 0,12 $ par kWh réalisent des économies particulièrement importantes par rapport à l'essence. Si vous payez des tarifs d’électricité plus élevés, l’écart se réduit, même si les véhicules électriques restent généralement moins chers à alimenter que les véhicules à essence.
Deuxièmement, la recharge à domicile modifie considérablement la situation économique. La recharge rapide publique en courant continu peut coûter entre 0,30 et 0,50 USD par kWh, voire plus, selon le réseau et l'emplacement, ce qui érode une partie des avantages en termes de coûts. La recharge à domicile pendant la nuit, en particulier avec un plan tarifaire en fonction de l'heure d'utilisation qui offre des prix plus bas pendant les heures creuses, permet de maximiser les économies.
Troisièmement, les distances quotidiennes prévisibles conviennent bien aux véhicules électriques. Un conducteur qui parcourt 40 miles par jour et rentre chez lui chaque soir est un candidat idéal pour un véhicule électrique. Les conducteurs sur de longues distances qui voyagent fréquemment au-delà d’une seule charge et qui dépendent de chargeurs rapides constateront des économies de carburant moindres et des temps de trajet plus longs.
Mettre MPGe en perspective
MPGe est un numéro standardisé et vérifié par l'EPA qui permet de comparer les véhicules électriques et à essence sur une échelle commune. Il est très utile en tant qu'outil de classement : un MPGe plus élevé signifie un véhicule électrique plus efficace, et comparer le MPGe au MPG donne une idée approximative de l'efficacité avec laquelle l'électricité alimente un véhicule par rapport à la combustion de l'essence.
Pour la planification financière, le calcul le plus utile est le coût par mile, qui nécessite votre tarif d'électricité local réel et l'efficacité réelle de votre véhicule en miles par kWh. Les chiffres MPGe de l'EPA sont basés sur des conditions de laboratoire et les résultats réels varient en fonction du style de conduite, du climat, du terrain et du fait que la conduite sur autoroute ou en ville domine votre routine.
Comprendre le MPGe, l'autonomie, les coûts de recharge et vos propres habitudes de conduite vous donne une image complète dont vous avez besoin pour décider si un véhicule électrique est adapté à votre situation et à votre budget.