इलेक्ट्रिक कार बनाम गैस कार: एमपीजीई की व्याख्या

यदि आपने कभी इलेक्ट्रिक वाहन की खरीदारी की है, तो आपने संभवतः विंडो स्टिकर पर "MPGe" लेबल वाला एक नंबर देखा होगा। इसका मतलब मील प्रति गैलन के बराबर है, और यह ईपीए का आधिकारिक तरीका है जिससे आप एक इलेक्ट्रिक कार की दक्षता की तुलना गैसोलीन से चलने वाले वाहन की ईंधन अर्थव्यवस्था से कर सकते हैं। जब आप ईवी और पारंपरिक कार के बीच निर्णय ले रहे हों तो एमपीजी को समझने से आपको वास्तविक तुलना करने में मदद मिलती है।

MPGe क्या है?

एमपीजीई एक ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग है जिसे ईपीए और डीओई द्वारा विकसित किया गया है ताकि यह दर्शाया जा सके कि एक इलेक्ट्रिक वाहन कितनी कुशलता से ऊर्जा का उपयोग करता है। क्योंकि ईवी गैलन गैसोलीन की खपत नहीं करते हैं, उनके ऊर्जा उपयोग की सीधे गैस कार से तुलना करने के लिए रूपांतरण की आवश्यकता होती है। ईपीए ने खरीदारों को एक एकल, परिचित संख्या देने के लिए एमपीजीई बनाया जो बिजली की खपत को गैसोलीन के बराबर में बदल देता है। सरल शब्दों में, एमपीजीई इस प्रश्न का उत्तर देता है: यदि एक गैलन गैसोलीन की ऊर्जा को बिजली में परिवर्तित कर दिया जाए, तो यह वाहन उस बिजली पर कितनी दूर तक यात्रा कर सकता है? एक उच्च एमपीजी संख्या का मतलब है कि वाहन समान मात्रा में ऊर्जा से अधिक मील निकालता है, जैसे उच्च एमपीजी संख्या का मतलब है कि एक गैस कार प्रत्येक गैलन ईंधन से अधिक मील निचोड़ती है।

मुख्य रूपांतरण: 33.7 kWh एक गैलन के बराबर है

एमपीजीई की नींव डीओई द्वारा स्थापित एक ऊर्जा तुल्यता है। एक गैलन गैसोलीन में लगभग 33.7 किलोवाट-घंटे (kWh) ऊर्जा होती है। ईपीए इस आंकड़े का उपयोग ईवी की बिजली खपत को मील-प्रति-गैलन आंकड़े में बदलने के लिए करता है। यहां बताया गया है कि यह व्यवहार में कैसे काम करता है। यदि कोई ईवी 145 मील की यात्रा करने के लिए 33.7 kWh की खपत करता है, तो इसकी MPGe रेटिंग 145 है। गणना सीधी है: यात्रा किए गए मील को उपयोग किए गए गैसोलीन के बराबर गैलन की संख्या से विभाजित करें। क्योंकि 33.7 kWh एक गैलन समतुल्य के बराबर है, एक EV जो प्रति 145 मील में 33.7 kWh का उपयोग करता है, 145 MPGe रेटिंग अर्जित करता है।

वास्तविक-विश्व MPGe नंबर

बाज़ार में सबसे कुशल ईवी में से कुछ उल्लेखनीय एमपीजीई आंकड़े पोस्ट करते हैं। टेस्ला मॉडल 3 लॉन्ग रेंज ईपीए से संयुक्त 145 एमपीजीई अर्जित करता है, जो इसे अब तक परीक्षण किए गए सबसे कुशल वाहनों में से एक बनाता है, इलेक्ट्रिक या अन्यथा। शेवरले बोल्ट लगभग 128 एमपीजीई पर आता है, जबकि निसान लीफ ट्रिम स्तर के आधार पर लगभग 111 एमपीजीई पर आता है। उन आंकड़ों को संदर्भ में रखने के लिए, औसत नई गैसोलीन से चलने वाली कार लगभग 27 से 32 एमपीजी कमाती है। 128 एमपीजीई पर रेटेड एक ईवी एक सामान्य गैस वाहन की तुलना में लगभग चार गुना अधिक कुशलता से ऊर्जा का उपयोग कर रहा है, कम से कम ईपीए की रूपांतरण पद्धति द्वारा।

चलाने की लागत की तुलना: ईवी बनाम गैस

एमपीजीई आपको दक्षता की तुलना देता है, लेकिन अधिकांश ड्राइवर ड्राइविंग की डॉलर-एंड-सेंट लागत की परवाह करते हैं। यह वह जगह है जहां संख्याएं ईवी मालिकों के लिए विशेष रूप से आकर्षक हो जाती हैं, क्योंकि बिजली आम तौर पर प्रति मील के आधार पर गैसोलीन की तुलना में बहुत सस्ती होती है। एक सीधी तुलना पर विचार करें. $0.15 प्रति kWh की बिजली दर और एक वाहन जो 3.5 मील प्रति kWh तक पहुंचता है, प्रति मील लागत लगभग $0.043 होती है। आप बिजली की दर को मील प्रति किलोवाट से विभाजित करते हैं: $0.15 को 3.5 से विभाजित करने पर लगभग $0.043 प्रति मील के बराबर होता है। अब इसकी तुलना $3.50 प्रति गैलन पर 30 एमपीजी प्राप्त करने वाले गैसोलीन वाहन से करें। ईंधन की कीमत को एमपीजी से विभाजित करने पर $3.50 को 30 से विभाजित करने पर प्राप्त होता है, जो लगभग $0.117 प्रति मील के बराबर होता है। ईवी में ईंधन की लागत प्रति मील आधे से भी कम है, और जब गैसोलीन की कीमतें बढ़ती हैं या जब ड्राइवर रात भर की रियायती दरों पर घर पर शुल्क लेते हैं तो यह अंतर और भी बढ़ जाता है। अधिक वैयक्तिकृत तुलना के लिए इन नंबरों को अपनी स्थानीय बिजली और गैस की कीमतों के साथ चलाने के लिए ईंधन लागत कैलकुलेटर का उपयोग करें।

जहां MPGe कम पड़ जाता है

एमपीजीई एक उपयोगी बेंचमार्क है, लेकिन यह वास्तविक दुनिया की दक्षता का सही प्रतिनिधित्व नहीं है। इसकी एक सीमा यह है कि यह घाटे को चार्ज करने के लिए पूरी तरह जिम्मेदार नहीं है। जब आप किसी ईवी को प्लग इन करते हैं, तो ग्रिड से खींची गई सारी बिजली बैटरी में नहीं जाती है। चार्जिंग हानि, मुख्य रूप से चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न गर्मी से, आमतौर पर चार्जर के प्रकार और परिवेश के तापमान के आधार पर वितरित प्रभावी ऊर्जा को लगभग 10 से 15 प्रतिशत तक कम कर देती है। इसका मतलब है कि ईवी चलाने की वास्तविक ऊर्जा लागत एमपीजीई आंकड़े से मामूली अधिक है। लेवल 2 होम चार्जर डीसी फास्ट चार्जर की तुलना में अधिक कुशल होते हैं, जो तेजी से चार्जिंग सत्र के दौरान अधिक गर्मी उत्पन्न करते हैं। ईपीए का परीक्षण चक्र ऑन-बोर्ड ऊर्जा उपयोग को दर्शाता है, लेकिन ग्रिड-टू-व्हील दक्षता थोड़ी व्यापक तस्वीर है। इसके अतिरिक्त, MPGe आपको रेंज के बारे में कुछ नहीं बताता है। 145 MPGe रेटिंग वाले वाहन की रेंज 300-मील या 150-मील हो सकती है, जो पूरी तरह से उसके बैटरी पैक के आकार पर निर्भर करता है। ये अलग-अलग विशिष्टताएँ हैं. एमपीजीई बताता है कि वाहन कितनी कुशलता से ऊर्जा का उपयोग करता है; रेंज बताती है कि रिचार्ज करने की आवश्यकता से पहले यह कितनी दूर तक जा सकती है। ईवी का मूल्यांकन करते समय हमेशा दोनों आंकड़ों की जांच करें।

जब ईवी चुनना वित्तीय अर्थ रखता है

ईवी से प्रति मील ईंधन बचत तब सबसे महत्वपूर्ण होती है जब कई स्थितियाँ सामने आती हैं। सबसे पहले, कम स्थानीय बिजली दरें लागत लाभ को बढ़ाती हैं। $0.12 प्रति kWh से कम बिजली वाले राज्यों या क्षेत्रों में ड्राइवरों को गैसोलीन की तुलना में विशेष रूप से मजबूत बचत दिखाई देती है। यदि आप उच्च बिजली दरों का भुगतान करते हैं, तो अंतर कम हो जाता है, हालांकि ईवी आमतौर पर गैस वाहनों की तुलना में ईंधन के मामले में सस्ते रहते हैं। दूसरा, होम चार्जिंग से अर्थशास्त्र में काफी बदलाव आता है। नेटवर्क और स्थान के आधार पर सार्वजनिक डीसी फास्ट चार्जिंग की लागत $0.30 से $0.50 प्रति kWh या अधिक हो सकती है, जो लागत लाभ का कुछ हिस्सा कम कर देती है। रात भर घर पर चार्ज करने से, विशेष रूप से उपयोग के समय की दर योजना पर, जो ऑफ-पीक घंटों के दौरान कम कीमत की पेशकश करती है, बचत को अधिकतम करती है। तीसरा, पूर्वानुमानित दैनिक दूरियाँ ईवी के लिए उपयुक्त हैं। एक ड्राइवर जो प्रतिदिन 40 मील यात्रा करता है और हर शाम घर लौटता है वह एक आदर्श ईवी उम्मीदवार है। लंबी दूरी के ड्राइवर जो अक्सर एक बार चार्ज करने के बाद यात्रा करते हैं और फास्ट चार्जर पर निर्भर रहते हैं, उन्हें ईंधन की कम बचत होगी और यात्रा का समय लंबा लगेगा।

MPGe को परिप्रेक्ष्य में रखना

एमपीजीई एक मानकीकृत, ईपीए-सत्यापित नंबर है जो सामान्य पैमाने पर इलेक्ट्रिक और गैसोलीन वाहनों की तुलना करना संभव बनाता है। यह एक रैंकिंग टूल के रूप में सबसे उपयोगी है: एक उच्च एमपीजी का मतलब अधिक कुशल ईवी है, और एमपीजी की तुलना एमपीजी से करने से यह पता चलता है कि गैसोलीन जलाने की तुलना में बिजली वाहन को कितनी अधिक कुशलता से संचालित करती है। वित्तीय नियोजन के लिए, अधिक उपयोगी गणना प्रति मील लागत है, जिसके लिए आपकी वास्तविक स्थानीय बिजली दर और मील प्रति किलोवाट में आपके वाहन की वास्तविक दुनिया की दक्षता की आवश्यकता होती है। ईपीए के एमपीजीई आंकड़े प्रयोगशाला स्थितियों पर आधारित हैं, और वास्तविक दुनिया के परिणाम ड्राइविंग शैली, जलवायु, इलाके और क्या राजमार्ग या शहर में ड्राइविंग आपकी दिनचर्या पर हावी है, के आधार पर भिन्न होते हैं। रेंज, चार्जिंग लागत और अपने स्वयं के ड्राइविंग पैटर्न के साथ एमपीजी को समझने से आपको पूरी तस्वीर मिलती है कि आपको यह तय करना होगा कि इलेक्ट्रिक वाहन आपकी स्थिति और बजट के लिए उपयुक्त है या नहीं।