Kaasun hinta nousee ja laskee, mutta polttoainetehokkuus on aina sinun hallinnassasi. Yhdysvaltain energiaministeriö (DOE) ja Environmental Protection Agency (EPA) ovat vuosikymmeniä tutkineet, kuinka paljon kukin ajotottumus, huoltotehtävä ja ajoneuvovalinta vaikuttavat polttoainetalouteen. Luvut ovat tarkkoja, toimivia ja joskus yllättäviä.
Tämä opas kattaa 15 todistettua strategiaa, jotka ovat tukeneet DOE:n ja EPA:n tutkimusta. Jokainen vihje sisältää likimääräisen polttoainetalouden lisäyksen, jonka voit realistisesti odottaa. Käytä MPG-laskuriamme perustilanteen mittaamiseen ennen muutosten tekemistä ja sen jälkeen, jotta näet todellisen eron omassa ajoneuvossasi.
Miksi pienet voitot kasvavat nopeasti
5 %:n parannus saattaa kuulostaa vähäiseltä, mutta jos käytät tällä hetkellä 28 MPG:tä ja ajat 15 000 mailia vuodessa, tämä parannus säästää noin 40 gallonaa polttoainetta vuodessa. Pinoa useita näistä muutoksista yhteen ja säästöt ovat merkityksellisiä sekä lompakollesi että päästöjen vähentämiselle.
1. Tarkista rengaspaineet kuukausittain
Alipaineiset renkaat ovat yksi yleisimmistä ja huomiotta jääneimmistä polttoainetalouden tappajista. DOE arvioi, että voit parantaa kaasun ajokilometrimäärää noin 0,2 % jokaista 1 PSI:n paineenpudotusta kohden, jonka korjaat kaikissa neljässä renkaassa. Renkaat menettävät tyypillisesti 1 PSI:n kuukaudessa ja noin 1 PSI:n jokaista 10 Fahrenheit-asteen lämpötilan laskua kohti. Tarkista renkaasi kuukausittain, kun ne ovat kylmiä, ja täytä ne kuljettajan puolen oven karmin sisällä olevassa tarrassa ilmoitettuun paineeseen, älä itse renkaaseen merkittyyn enimmäispaineeseen.
2. Aja 55–65 MPH valtatiellä
Nopeus on yksi suurimmista polttoainetalouden tekijöistä, eikä suhde ole lineaarinen. DOE:n tietojen mukaan polttoainetalous laskee tyypillisesti nopeasti yli 50 MPH:n. Voit olettaa, että jokainen yli 50 MPH ajamasi 5 MPH on kuin maksaisit 0,30 dollaria ylimääräistä gallonaa kaasua (keskimääräisillä polttoainehinnoilla). Tarkemmin sanottuna jokainen 10 MPH yli 55 MPH maksaa sinulle 7–14 % polttoainetaloutta. Ajaminen 75 MPH nopeudella 65 MPH:n sijaan voi vähentää MPG:täsi 15 % tai enemmän ajoneuvostasi riippuen.
3. Käytä vakionopeudensäädintä tasaisilla moottoriteillä
Täysin tasaisen nopeuden ylläpitäminen on asia, jossa ihmiset eivät ole luonnostaan hyviä. Useimmat kuljettajat tiedostamatta antavat vauhtinsa hiipua ylös ja alas useita maileja tunnissa, mikä tuhlaa polttoainetta jokaisella tarpeettomalla kiihdytyksellä. Vakionopeussäädin poistaa tämän tavan. DOE huomauttaa, että vakionopeudensäätimen käyttö tasaisessa maastossa voi parantaa polttoainetaloutta 7–14 % verrattuna muuttuvanopeuksiseen ajoon. Hyöty on pienempi mäkisellä tiellä, jossa manuaalinen ohjaus ja maaston muutosten ennakointi on usein tehokkaampaa.
4. Kiihdytä ja jarruta tasaisesti
Aggressiivinen ajaminen on kallista. Nopea kiihdytys ja kova jarrutus voivat vähentää polttoainetalouttasi 15–30 prosenttia kaupunkiajossa ja 10–40 prosenttia maantiellä DOE:n ja EPA:n havaintojen mukaan. Fysiikka on suoraviivaista: joka kerta kun jarrutat voimakkaasti, muutat kineettistä energiaa lämmöksi ja heität pois liikkeen aiheuttaneen polttoaineen. Tasainen, asteittainen kiihtyvyys ja rullaus hidastaaksesi liikenteen aina kun liikenne sallii, pitää enemmän polttoainettasi käytössäsi. Liikennemerkkien ennakointi ja turvallisen seurantaetäisyyden säilyttäminen kannustavat luonnollisesti tähän rauhallisempaan ajotyyliin.
5. Poista ylipaino ajoneuvostasi
Moottorisi työskentelee kovemmin siirtääkseen enemmän massaa. DOE arvioi, että 100 paunaa lisää ajoneuvossasi voi vähentää polttoainetaloutta 1–2 %, ja vaikutus on suhteellisesti suurempi pienempien ja kevyempien ajoneuvojen kohdalla. Monet kuljettajat kuljettavat tavaratilassaan ympäri vuoden tarpeetonta rahtia: työkaluja, urheiluvälineitä, talvisuolapusseja tai muita ajan myötä kertyneitä tavaroita. Selvitä, mitä et tarvitse. Puhdas tavaratila on ilmainen tehokkuuden parannus.
6. Irrota kattotelineet ja tavaratelineet, kun ne eivät ole käytössä
Aerodynaaminen vastus kasvaa nopeuden neliössä, mikä tarkoittaa, että tyhjien kattotelineiden kantamisesta aiheutuva rangaistus kasvaa jyrkästi, kun ajat nopeammin. DOE on havainnut, että katolla olevat rahtilaatikot voivat vähentää polttoainetaloutta 2–8 prosenttia kaupunkiajossa, 6–17 prosenttia maantiellä ja jopa 10–25 prosenttia maantiellä, kun laatikko on suuri ja laatikkomainen. Jopa tyhjä kattoteline lisää vetoa. Jos käytät kattotelinettä tai tavaratelinettä kausiluonteisesti, poista se ja säilytä sitä, kun sitä ei tarvita.
7. Käytä suositeltua moottoriöljylaatua
Väärän viskositeetin öljyn käyttö vaikeuttaa moottorin toimintaa lisääntyneen sisäisen kitkan vuoksi. DOE toteaa, että valmistajan suositteleman moottoriöljylaadun käyttäminen voi parantaa polttoainetaloutta 1–2 %. Lisäksi siirtyminen perinteisestä öljystä täyssynteettiseen siihen suunnitellussa moottorissa voi edelleen vähentää kitkaa ja parantaa tehokkuutta. Tarkista omistajan käsikirjasta suositeltu öljyn viskositeetti, joka on yleensä merkitty esimerkiksi 5W-30 tai 0W-20, ja pysy siinä.
8. Pidä moottori oikein viritettynä
Hyvin huollettu moottori käy tehokkaammin ja polttaa polttoainetta täydellisemmin. Virityksen polttoainetaloudellisuus riippuu suuresti siitä, mitä korjataan. Pienen ongelman, kuten käyttöikänsä ylittäneiden sytytystulppien, korjaaminen voi parantaa MPG:tä noin 4 % EPA:n arvioiden mukaan. Viallisen happianturin korjaaminen voi kuitenkin parantaa polttoainetaloutta jopa 40 %, koska viallinen anturi saa moottorin hallintajärjestelmän ruiskuttamaan liikaa polttoainetta. Jos moottorin tarkistusvalo palaa, ota se välittömästi yhteyttä, koska se maksaa melkein varmasti pumpussa.
9. Vaihda tukkeutunut ilmansuodatin
Nykyaikaisissa polttoaineen ruiskutusmoottoreissa käytetään tietokoneohjattuja polttoaineen ruiskutusjärjestelmiä, jotka kompensoivat heikentynyttä ilmavirtaa, joten tukkeutunut ilmansuodatin vahingoittaa harvoin suoraan polttoainetaloutta samalla tavalla kuin kaasuttimilla varustetuissa moottoreissa. Ankarasti rajoitettu ilmansuodatin voi kuitenkin heikentää kiihdytystehoa merkittävästi, mikä voi saada kuljettajat painamaan kaasupoljinta kovemmin kompensoidakseen, mikä epäsuorasti kuluttaa polttoainetta. Tukkeutuneen suodattimen vaihtaminen palauttaa moottorin herkkyyden. Tarkista suositeltu huoltoväli omistajan käsikirjasta ja tarkasta suodatin vuosittain, jos ajat pölyisissä olosuhteissa.
10. Suunnittele matkoja asioiden vahvistamiseksi
Moottorin kylmäkäynnistys on paljon vähemmän tehokasta kuin lämmitetyn moottorin ajaminen. Kun moottori on kylmä, se käyttää rikkaampaa polttoaineseosta, katalysaattori ei ole saavuttanut käyttölämpötilaa ja kitka voimansiirrossa on suurempi. EPA huomauttaa, että useat kylmäkäynnistyksestä tehdyt lyhyet matkat voivat kuluttaa kaksi kertaa enemmän polttoainetta kuin yksi pidempi matka, joka kattaa saman kokonaismatkan moottorin lämpimänä käynnistettäessä. Suunnittelet asiat niin, että yhdistät ne yhteen retkeen sen sijaan, että tekisit useita erillisiä matkoja kotoa, parantaa huomattavasti yleistä polttoainetehokkuuttasi.
11. Vältä liiallista joutokäyntiä
Tyhjäkäyntimoottori saa tasan 0 MPG. DOE arvioi, että tyhjäkäynti kuluttaa 0,5–0,9 gallonaa polttoainetta tunnissa riippuen moottorin koosta ja siitä, ovatko lisävarusteet, kuten ilmastointi, käynnissä. Jos odotat noutojonossa, istut läpiajossa tai pysäköit odottamassa jotakuta, moottorin sammuttaminen 60 sekunnin kuluttua on lähes aina polttoainetehokkaampaa kuin sen käyminen. Nykyaikaiset moottorit eivät vaadi pitkiä lämpenemisaikoja, ja uudelleenkäynnistyksen aikana käytetty pieni määrä polttoainetta on paljon pienempi kuin pitkä tyhjäkäynti kuluttaa.
12. Käytä ilmastointia viisaasti
Ilmastointi on merkittävä parasiittikuormitus moottorillesi. DOE ja EPA arvioivat, että ilmastointilaitteen käyttö voi lisätä polttoaineenkulutusta 5–25 % ulkolämpötilasta, kosteudesta ja ajo-olosuhteista riippuen. Pienemmillä nopeuksilla kaupunkiliikenteessä ilmastoinnin vaikutus on suhteellisesti suurempi. Yli 45–50 MPH:n maantienopeuksilla ikkunoiden alas vieriminen lisää kuitenkin aerodynaamista vastusta niin paljon, että ilmastointi on itse asiassa vertailukelpoinen tai tehokkaampi. Käytännön neuvoja: käytä ikkunoita ja tuuletusta pienemmillä nopeuksilla, kun ulkoilma on siedettävää, ja käytä ilmastointia vapaammin maantiellä.
13. Tarkista pyörien kohdistus
Väärin kohdistetut pyörät luovat epätasaisen renkaan kosketuksen tien kanssa, mikä lisää vierintävastusta. Vaikka tarkka MPG-rangaistus vaihtelee sen mukaan, kuinka kaukana ajoneuvo on suunnasta, jatkuva linjausvirheestä johtuva vastus tarkoittaa, että moottorisi taistelee jatkuvasti vastusta, jota ei pitäisi olla. Huono kohdistus aiheuttaa myös epätasaista ja kiihtynyttä renkaiden kulumista, mikä vaatii lopulta varhaista renkaiden vaihtoa. Jos ajoneuvosi vetää sivulle, jos ohjauspyörä on epäkesko suoralla tiellä tai jos huomaat epätasaista renkaiden kulumista, tarkasta suuntaus. Se on suhteellisen edullinen palvelu, joka suojaa sekä polttoainetalouttasi että renkaitasi.
14. Parkkeeraa varjossa tai autotallissa
Tämä kärki toimii kahdella eri mekanismilla. Ensinnäkin suorassa auringonpaisteessa pysäköinnin aiheuttamat korkeat matkustamon lämpötilat tarkoittavat, että tarvitset enemmän ilmastointia sisätilojen jäähdyttämiseen, kun lähdet ajoon, mikä lisää polttoaineenkulutusta ennen matkaa. Toiseksi polttoaine haihtuu säiliöstäsi helpommin korkeassa kuumuudessa, mikä lisää haihtumispäästöjä. Pysäköinti varjoon, autotalliin tai tuulilasin aurinkosuojan käyttö pitää matkustamon viileämpänä ja vähentää polttoainetta, jota ilmastointisi tarvitsee käynnistyksen yhteydessä. Kuumina päivinä ikkunoiden jättäminen hieman halkeilemaan (kun se on turvallista) mahdollistaa myös loukkuun jääneen kuuman ilman poistumisen.
15. Käytä moottorillesi oikeaa polttoaineluokkaa
Ellei autosi erityisesti vaadi ensiluokkaista polttoainetta, sen käyttö on puhdasta jätettä. Ensiluokkainen polttoaine on suunniteltu korkeapaineisiin tai turboahdettuihin moottoreihin, jotka muutoin koputtaisivat tai pingsaisivat tavallista polttoainetta. Moottorissa, joka on suunniteltu toimimaan tavallisella 87-oktaanisella polttoaineella, 91- tai 93-oktaanisella tankkauksella ei saavuteta suorituskykyhyötyä eikä polttoainetaloutta. Maksat yksinkertaisesti enemmän gallonaa kohden polttoaineesta, jota moottorisi ei voi käyttää tehokkaammin. Tarkista omistajan käsikirja: jos siinä lukee "premium suositellaan" eikä "premium vaaditaan", tavallinen polttoaine on todennäköisesti hyvä, ja DOE vahvistaa, että et näe merkityksellistä MPG-eroa.
Kaiken yhdistäminen
Mikään tässä luettelossa oleva vinkki ei muuta polttoainetalouttasi yhdessä yössä, mutta hyvien tapojen, säännöllisen huollon ja älykkään ajon yhteisvaikutus voi lisätä jopa 20–40 % parannusta huonosti huollettuun aggressiivisesti ajettavaan ajoneuvoon. Aloita seuraamalla nykyistä MPG:täsi
MPG-laskimellamme, tee sitten muutoksia yksi kerrallaan ja mittaa ero. Yllä mainitut DOE- ja EPA-tiedot edustavat ajoneuvotyyppien keskiarvoja, joten erityiset hyödyt voivat olla suurempia tai pienempiä, mutta suunta on aina sama: nämä tavat kuljettavat enemmän maileja jokaisessa gallonassa.