Gaspriserna stiger och faller, men bränsleeffektiviteten är alltid i din kontroll. US Department of Energy (DOE) och Environmental Protection Agency (EPA) har ägnat årtionden åt att undersöka exakt hur mycket varje körvana, underhållsuppgift och fordonsval påverkar bränsleekonomin. Siffrorna är specifika, handlingsbara och ibland överraskande.
Den här guiden täcker 15 beprövade strategier som stöds av DOE- och EPA-forskning. Varje tips inkluderar den ungefärliga bränsleekonomivinsten du realistiskt sett kan förvänta dig. Använd vår MPG-kalkylator för att mäta din baslinje före och efter ändringar så att du kan se den verkliga skillnaden i ditt eget fordon.
Varför små vinster ökar snabbt
En förbättring på 5 % kan låta lite, men om du för närvarande får 28 MPG och kör 15 000 miles per år, sparar den förbättringen ungefär 40 liter bränsle årligen. Lägg ihop flera av dessa förändringar och besparingarna blir meningsfulla, både för din plånbok och för att minska utsläppen.
1. Kontrollera däcktrycket varje månad
Underpumpade däck är en av de vanligaste och mest förbisedda bränsleekonomiska mördarna. DOE uppskattar att du kan förbättra bensinkörningen med cirka 0,2 % för varje tryckfall på 1 PSI du korrigerar över alla fyra däcken. Däck tappar vanligtvis 1 PSI per månad och cirka 1 PSI för varje 10-graders Fahrenheits temperaturfall. Kontrollera dina däck varje månad när de är kalla och pumpa upp dem till det tryck som anges på klistermärket inuti dörrkarmen på förarsidan, inte det maximala trycket som är stämplat på själva däcket.
2. Kör i 55 till 65 MPH på motorvägen
Hastighet är en av de största faktorerna för bränsleekonomi, och förhållandet är inte linjärt. Enligt DOE-data minskar bränsleekonomin vanligtvis snabbt över 50 MPH. Du kan anta att varje 5 MPH du kör över 50 MPH är som att betala ytterligare $0,30 per gallon bensin (till genomsnittliga bränslepriser). Mer specifikt, varje 10 MPH över 55 MPH kostar dig mellan 7% och 14% i bränsleekonomi. Att köra 75 MPH istället för 65 MPH kan minska din MPG med 15 % eller mer, beroende på ditt fordon.
3. Använd farthållaren på platta motorvägar
Att hålla en perfekt jämn hastighet är något som människor inte är bra på av naturen. De flesta förare låter omedvetet sin hastighet krypa upp och ner med flera miles per timme, vilket slösar bränsle vid varje onödig acceleration. Farthållare eliminerar denna vana. DOE noterar att användning av farthållare på plan terräng kan förbättra bränsleekonomin med 7 % till 14 % jämfört med körning med variabel hastighet. Fördelen är mindre på kuperade vägar, där manuell styrning och att förutse terrängförändringar ofta är effektivare.
4. Accelerera och bromsa smidigt
Aggressiv körning är dyrt. Snabb acceleration och hård inbromsning kan minska din bränsleekonomi med 15 % till 30 % vid stadskörning och 10 % till 40 % på motorväg, enligt DOE och EPA:s resultat. Fysiken är okomplicerad: varje gång du bromsar hårt omvandlar du kinetisk energi till värme och kastar bort bränslet som skapade den rörelsen. Jämn, gradvis acceleration och utrullning för att bromsa in när trafiken tillåter gör att mer av ditt bränsle fungerar för dig. Att förutse trafiksignaler och upprätthålla ett säkert följavstånd uppmuntrar naturligtvis denna lugnare körstil.
5. Ta bort övervikt från ditt fordon
Din motor arbetar hårdare för att flytta mer massa. DOE uppskattar att ytterligare 100 pund i ditt fordon kan minska bränsleekonomin med 1% till 2%, med effekten proportionellt sett större för mindre, lättare fordon. Många förare bär onödig last i bagageutrymmet året runt: verktyg, sportutrustning, påsar med salt från vintern eller andra föremål som samlats över tiden. Rensa bort det du inte behöver. En ren trunk är en gratis effektivitetsuppgradering.
6. Ta bort takräcken och lasthållare när de inte används
Det aerodynamiska motståndet ökar med kvadraten på din hastighet, vilket innebär att straffet för att bära tomma takräcken ökar brant när du kör snabbare. DOE har funnit att lastlådor på taket kan minska bränsleekonomin med 2 % till 8 % vid stadskörning, 6 % till 17 % på motorvägen och så mycket som 10 % till 25 % i motorvägshastigheter när lådan är stor och boxig. Även ett tomt takräcke ger motstånd. Om du använder ett takräcke eller lastbärare säsongsmässigt, ta bort det och förvara det när det inte behövs.
7. Använd den rekommenderade motoroljekvaliteten
Att använda fel viskositetsolja gör att din motor jobbar hårdare på grund av ökad intern friktion. DOE noterar att användning av tillverkarens rekommenderade kvalitet av motorolja kan förbättra bränsleekonomin med 1 % till 2 %. Dessutom kan byte från konventionell olja till en helsyntetolja i en motor som är designad för det ytterligare minska friktionen och förbättra effektiviteten. Kontrollera din bruksanvisning för den rekommenderade oljeviskositeten, vanligtvis listad som något i stil med 5W-30 eller 0W-20, och håll dig till den.
8. Håll motorn korrekt inställd
En välskött motor går effektivare och förbränner bränsle mer fullständigt. Den bränsleekonomiska fördelen med en tune-up beror mycket på vad som fixas. Att reparera ett mindre problem som tändstift som har passerat sin livslängd kan förbättra MPG med cirka 4%, enligt EPA-uppskattningar. Att åtgärda en felaktig syresensor kan dock förbättra bränsleekonomin med så mycket som 40 % eftersom en felaktig sensor gör att motorns styrsystem sprutar in för mycket bränsle. Om din kontrollampa lyser, åtgärda det omedelbart eftersom det nästan säkert kostar dig vid pumpen.
9. Byt ut ett igensatt luftfilter
Moderna bränsleinsprutade motorer använder datorstyrda bränsleinsprutningssystem som kompenserar för minskat luftflöde, så ett igensatt luftfilter skadar sällan bränsleekonomin direkt som det en gång gjorde i förgasade motorer. Ett kraftigt begränsat luftfilter kan dock minska accelerationsprestandan avsevärt, vilket kan leda till att förare trycker på gaspedalen hårdare för att kompensera, vilket indirekt slöser med bränsle. Byte av ett igensatt filter återställer motorns reaktionsförmåga. Kontrollera din bruksanvisning för rekommenderat serviceintervall och inspektera filtret årligen om du kör i dammiga förhållanden.
10. Planera resor för att konsolidera ärenden
Kallmotorstarter är mycket mindre effektiva än att köra en uppvärmd motor. När en motor är kall kör den en rikare bränsleblandning, katalysatorn har inte nått driftstemperatur och friktionen i drivlinan är högre. EPA noterar att flera korta turer från en kallstart kan använda dubbelt så mycket bränsle som en längre resa som täcker samma totala sträcka när motorn startar varm. Att planera dina ärenden så att du sätter ihop dem på en enda utflykt, istället för att göra flera separata resor hemifrån, förbättrar din totala bränsleeffektivitet avsevärt.
11. Undvik överdriven tomgång
En motor som går på tomgång får exakt 0 MPG. DOE uppskattar att tomgång bränner mellan 0,5 och 0,9 liter bränsle per timme, beroende på motorstorlek och om tillbehör som luftkonditionering är igång. Om du väntar i en pickup-linje, sitter i en genomfart eller parkerar och väntar på någon, är det nästan alltid mer bränslesnålt att stänga av motorn efter 60 sekunder än att låta den gå. Moderna motorer kräver inte långa uppvärmningsperioder, och den lilla mängd bränsle som används vid en omstart är mycket mindre än vad som förbrukas vid förlängd tomgång.
12. Använd luftkonditioneringen klokt
Luftkonditionering är en betydande parasitisk belastning på din motor. DOE och EPA uppskattar att A/C-användning kan öka bränsleförbrukningen med 5 % till 25 % beroende på utomhustemperatur, luftfuktighet och körförhållanden. Vid lägre hastigheter i stadstrafik har A/C proportionellt sett större påverkan. Vid motorvägshastigheter över 45 till 50 MPH ökar dock det aerodynamiska luftmotståndet att rulla ner fönstren så att A/C faktiskt är jämförbar eller effektivare. Det praktiska rådet: använd fönster och ventilation vid lägre hastigheter när utomhusluften är acceptabel, och använd A/C mer fritt på motorvägen.
13. Kontrollera hjulinställningen
Felinriktade hjul skapar ojämn kontakt med vägen, vilket ökar rullmotståndet. Även om det exakta MPG-straffet varierar beroende på hur långt ur riktning fordonet är, betyder ihållande motstånd från felinriktning att din motor ständigt kämpar mot motstånd som inte borde finnas där. Dålig uppriktning orsakar också ojämnt och accelererat däckslitage, vilket så småningom kommer att kräva tidigt däckbyte. Om ditt fordon drar åt ena sidan, om ratten är förskjuten på en rak väg, eller om du märker ojämnt däckslitage, låt inriktningen kontrolleras. Det är en relativt billig tjänst som skyddar både din bränsleekonomi och dina däck.
14. Parkera i skugga eller i ett garage
Detta tips fungerar genom två olika mekanismer. För det första innebär höga kupétemperaturer orsakade av parkering i direkt solljus att du behöver mer A/C för att kyla ner interiören när du börjar köra, vilket ökar bränsleförbrukningen tidigt. För det andra avdunstar bränsle från din tank lättare vid hög värme, vilket bidrar till avdunstningsutsläpp. Parkering i skugga, i ett garage eller genom att använda en vindrutasolskydd håller din kabin svalare och minskar bränslet som din luftkonditionering behöver förbruka vid start. Under varma dagar kan instängd varm luft strömma ut genom att lämna fönster lätt spruckna (när det är säkert).
15. Använd rätt bränslekvalitet för din motor
Om inte ditt fordon specifikt kräver premiumbränsle är det rent avfall att använda det. Premiumbränsle är formulerat för högkompressions- eller turboladdade motorer som annars skulle knacka eller pinga på vanligt bränsle. I en motor som är konstruerad för att köras på vanligt 87-oktanigt bränsle, ger tankning med 91 eller 93 oktan ingen prestandafördelar och ingen förbättring av bränsleekonomin. Du betalar helt enkelt mer per gallon för bränsle som din motor inte kan använda mer effektivt. Kontrollera din bruksanvisning: om det står "premium rekommenderas" snarare än "premium krävs", är vanligt bränsle sannolikt bra och DOE bekräftar att du inte kommer att se någon meningsfull MPG-skillnad.
Lägg ihop allt
Inget enskilt tips på den här listan kommer att förändra din bränsleekonomi över en natt, men den kombinerade effekten av goda vanor, regelbundet underhåll och smart körning kan lägga till upp till 20 % till 40 % förbättring jämfört med ett dåligt underhållet fordon som körs aggressivt. Börja med att spåra din nuvarande MPG med vår
MPG-kalkylator, inför sedan ändringar en i taget och mät skillnaden. DOE- och EPA-data som citeras ovan representerar medelvärden för fordonstyper, så dina specifika vinster kan vara högre eller lägre, men riktningen är alltid densamma: dessa vanor ger fler mil i varje gallon.