Gaspriserne stiger og falder, men brændstofeffektiviteten er altid i din kontrol. Det amerikanske energiministerium (DOE) og Environmental Protection Agency (EPA) har brugt årtier på at undersøge præcis, hvor meget hver kørevane, vedligeholdelsesopgave og køretøjsvalg påvirker brændstoføkonomien. Tallene er specifikke, handlingsrettede og nogle gange overraskende.
Denne guide dækker 15 gennemprøvede strategier understøttet af DOE- og EPA-forskning. Hvert tip inkluderer den omtrentlige brændstoføkonomi gevinst, du realistisk kan forvente. Brug vores MPG-beregner til at måle din baseline før og efter ændringer, så du kan se den virkelige forskel i dit eget køretøj.
Hvorfor små gevinster vokser hurtigt
En forbedring på 5 % lyder måske mindre, men hvis du i øjeblikket får 28 MPG og kører 15.000 miles om året, sparer denne forbedring omkring 40 gallons brændstof årligt. Stable flere af disse ændringer sammen, og besparelserne bliver meningsfulde, både for din pengepung og for at reducere emissionerne.
1. Tjek dæktrykket månedligt
Under-pumpede dæk er en af de mest almindelige og mest oversete brændstoføkonomiske dræbere. DOE anslår, at du kan forbedre benzinforbruget med omkring 0,2 % for hver 1 PSI trykfald, du korrigerer på tværs af alle fire dæk. Dæk taber typisk 1 PSI om måneden og omkring 1 PSI for hvert 10-graders Fahrenheit fald i temperaturen. Tjek dine dæk hver måned, når de er kolde, og pump dem op til det tryk, der er angivet på mærkaten inde i dørkarmen i førersiden, ikke det maksimale tryk, der er stemplet på selve dækket.
2. Kør med 55 til 65 MPH på motorvejen
Hastighed er en af de største faktorer i brændstoføkonomi, og forholdet er ikke lineært. Ifølge DOE-data falder brændstoføkonomien typisk hurtigt over 50 MPH. Du kan antage, at hver 5 MPH du kører over 50 MPH er som at betale yderligere $0,30 pr. gallon gas (ved gennemsnitlige brændstofpriser). Mere specifikt koster hver 10 MPH over 55 MPH dig mellem 7 % og 14 % i brændstoføkonomi. At køre 75 MPH i stedet for 65 MPH kan reducere din MPG med 15 % eller mere, afhængigt af dit køretøj.
3. Brug fartpilot på flade motorveje
At holde en perfekt konstant hastighed er noget, mennesker ikke er gode til naturligt. De fleste bilister lader ubevidst deres hastighed krybe op og ned med flere kilometer i timen, hvilket spilder brændstof ved hver unødvendig acceleration. Fartpilot fjerner denne vane. DOE bemærker, at brug af fartpilot på fladt terræn kan forbedre brændstoføkonomien med 7% til 14% sammenlignet med kørsel med variabel hastighed. Fordelen er mindre på bakkede veje, hvor manuel styring og foregribelse af terrænændringer ofte er mere effektiv.
4. Accelerer og brems glat
Aggressiv kørsel er dyrt. Hurtig acceleration og hård opbremsning kan reducere din brændstoføkonomi med 15% til 30% i bykørsel og 10% til 40% på motorvejen, ifølge DOE og EPA resultater. Fysikken er ligetil: hver gang du bremser hårdt, omdanner du kinetisk energi til varme og smider det brændstof væk, der skabte den bevægelse. Jævn, gradvis acceleration og friløb for at decelerere, når trafikken tillader det, holder mere af dit brændstof i gang for dig. Foregribelse af trafiksignaler og opretholdelse af en sikker følgeafstand fremmer naturligvis denne roligere kørestil.
5. Fjern overskydende vægt fra dit køretøj
Din motor arbejder hårdere for at flytte mere masse. DOE anslår, at yderligere 100 pund i dit køretøj kan reducere brændstoføkonomien med 1% til 2%, hvor virkningen er forholdsmæssigt større for mindre, lettere køretøjer. Mange chauffører bærer unødvendig last i deres bagagerum året rundt: værktøj, sportsudstyr, poser med salt fra vinteren eller andre ting, der er akkumuleret over tid. Ryd ud, hvad du ikke har brug for. En ren bagagerum er en gratis effektivitetsopgradering.
6. Fjern tagbøjler og lastholdere, når de ikke er i brug
Aerodynamisk modstand øges med kvadratet på din hastighed, hvilket betyder, at straffen for at bære tomme tagbøjler vokser stejlt, efterhånden som du kører hurtigere. DOE har fundet ud af, at lastkasser på taget kan reducere brændstoføkonomien med 2% til 8% ved bykørsel, 6% til 17% på motorvejen og så meget som 10% til 25% ved motorvejshastigheder, når kassen er stor og kasseformet. Selv en tom tagbøjler tilføjer træk. Hvis du bruger en tagbøjler eller en lastholder sæsonmæssigt, skal du fjerne den og opbevare den, når den ikke er nødvendig.
7. Brug den anbefalede motoroliekvalitet
Brug af olie med forkert viskositet får din motor til at arbejde hårdere på grund af øget intern friktion. DOE bemærker, at brug af producentens anbefalede kvalitet af motorolie kan forbedre brændstoføkonomien med 1% til 2%. Derudover kan skift fra konventionel olie til en fuldsyntetisk olie i en motor designet til det yderligere reducere friktionen og forbedre effektiviteten. Tjek din brugermanual for den anbefalede olieviskositet, typisk angivet som noget i retning af 5W-30 eller 0W-20, og hold dig til det.
8. Hold motoren korrekt indstillet
En velholdt motor kører mere effektivt og forbrænder brændstof mere fuldstændigt. Den brændstoføkonomiske fordel ved en tune-up afhænger i høj grad af, hvad der bliver rettet. Reparation af et mindre problem som tændrør, der er forbi deres levetid, kan forbedre MPG med omkring 4% ifølge EPA-estimater. Reparation af en defekt iltsensor kan dog forbedre brændstoføkonomien med så meget som 40 %, fordi en defekt sensor får motorstyringssystemet til at indsprøjte for meget brændstof. Hvis din check engine-lampe er tændt, skal du tage fat på det med det samme, fordi det næsten helt sikkert koster dig ved pumpen.
9. Udskift et tilstoppet luftfilter
Moderne brændstofindsprøjtningsmotorer bruger computerstyrede brændstofindsprøjtningssystemer, der kompenserer for reduceret luftstrøm, så et tilstoppet luftfilter skader sjældent brændstoføkonomien direkte, som det engang gjorde i karburatormotorer. Et stærkt begrænset luftfilter kan dog reducere accelerationsydelsen betydeligt, hvilket kan få bilister til at trykke hårdere på speederen for at kompensere, hvilket indirekte spilder brændstof. Udskiftning af et tilstoppet filter genopretter motorens reaktionsevne. Tjek din instruktionsbog for det anbefalede serviceinterval, og inspicér filteret årligt, hvis du kører under støvede forhold.
10. Planlæg rejser for at konsolidere ærinder
Kolde motorstarter er langt mindre effektive end at køre en opvarmet motor. Når en motor er kold, kører den en rigere brændstofblanding, katalysatoren har ikke nået driftstemperatur, og friktionen i drivlinjen er højere. EPA bemærker, at flere korte ture taget fra en koldstart kan bruge dobbelt så meget brændstof som en længere tur, der dækker den samme samlede distance, når motoren starter varm. Planlægning af dine ærinder, så du samler dem på en enkelt tur, i stedet for at tage flere separate ture hjemmefra, forbedrer din samlede brændstofeffektivitet markant.
11. Undgå overdreven tomgang
En motor i tomgang får præcis 0 MPG. DOE anslår, at tomgang forbrænder mellem 0,5 og 0,9 gallons brændstof i timen, afhængigt af motorstørrelse og om tilbehør som aircondition kører. Hvis du venter i en pickup-kø, sidder i en drive-through eller parkerer og venter på nogen, er det næsten altid mere brændstoføkonomisk at slukke for motoren efter 60 sekunder end at lade den køre. Moderne motorer kræver ikke lange opvarmningsperioder, og den lille mængde brændstof, der bruges under en genstart, er langt mindre end det, der forbruges ved forlænget tomgang.
12. Brug aircondition med omtanke
Aircondition er en betydelig parasitisk belastning på din motor. DOE og EPA anslår, at A/C-brug kan øge brændstofforbruget med 5% til 25% afhængigt af udendørstemperatur, luftfugtighed og kørselsforhold. Ved lavere hastigheder i bytrafik har A/C en forholdsmæssigt større påvirkning. Ved motorvejshastigheder over 45 til 50 MPH øger rulning af dine vinduer dog det aerodynamiske luftmodstand nok til, at A/C faktisk er sammenligneligt eller mere effektivt. Det praktiske råd: Brug vinduer og ventilation ved lavere hastigheder, når luften udefra er acceptabel, og brug aircondition mere frit på motorvejen.
13. Tjek hjuljustering
Fejljusterede hjul skaber ujævn dækkontakt med vejen, hvilket øger rullemodstanden. Mens den nøjagtige MPG-straf varierer med, hvor langt ude af justering køretøjet er, betyder vedvarende træk fra forskydning, at din motor konstant kæmper mod modstand, der ikke burde være der. Dårlig justering forårsager også ujævnt og accelereret dækslid, som i sidste ende vil kræve tidlig dækudskiftning. Hvis dit køretøj trækker til den ene side, hvis rattet er ude af midten på en lige vej, eller hvis du bemærker ujævnt dækslitage, skal du få justeringen kontrolleret. Det er en forholdsvis billig service, der både beskytter din brændstoføkonomi og dine dæk.
14. Parker i skygge eller en garage
Dette tip virker gennem to forskellige mekanismer. For det første betyder høje kabinetemperaturer forårsaget af parkering i direkte sollys, at du har brug for mere A/C for at afkøle interiøret, når du begynder at køre, hvilket øger brændstofforbruget tidligt på turen. For det andet fordamper brændstof fra din tank lettere ved høj varme, hvilket bidrager til fordampningsemissioner. Parkering i skygge, i en garage eller ved at bruge en solsejl til forruden holder din kabine køligere og reducerer det brændstof, dit klimaanlæg skal bruge ved opstart. På varme dage, efterlader vinduer let revnede (når det er sikkert), tillader det også indespærret varm luft at undslippe.
15. Brug den korrekte brændstofkvalitet til din motor
Medmindre dit køretøj specifikt kræver premium brændstof, er det rent affald at bruge det. Premium-brændstof er formuleret til højkompressions- eller turboladede motorer, der ellers ville banke eller pinge på almindeligt brændstof. I en motor, der er designet til at køre på almindeligt 87-oktan brændstof, giver påfyldning med 91 eller 93 oktan ingen præstationsfordele og ingen forbedring af brændstoføkonomien. Du betaler simpelthen mere pr. gallon for brændstof, som din motor ikke kan bruge mere effektivt. Tjek din brugermanual: hvis der står "premium anbefales" i stedet for "premium påkrævet", er almindeligt brændstof sandsynligvis fint, og DOE bekræfter, at du ikke vil se nogen meningsfuld MPG-forskel.
Slå det hele sammen
Intet enkelt tip på denne liste vil ændre din brændstoføkonomi fra den ene dag til den anden, men den kombinerede effekt af gode vaner, regelmæssig vedligeholdelse og smart kørsel kan tilføje op til en forbedring på 20 % til 40 % sammenlignet med et dårligt vedligeholdt køretøj, der køres aggressivt. Start med at spore din nuværende MPG med vores
MPG-beregner, indfør derefter ændringer en ad gangen og mål forskellen. DOE- og EPA-dataene citeret ovenfor repræsenterer gennemsnit på tværs af køretøjstyper, så dine specifikke gevinster kan være højere eller lavere, men retningen er altid den samme: Disse vaner sætter flere kilometer i hver gallon.