Benzin fiyatları yükselir ve düşer ama yakıt verimliliği her zaman sizin kontrolünüzdedir. ABD Enerji Bakanlığı (DOE) ve Çevre Koruma Ajansı (EPA), her bir sürüş alışkanlığının, bakım görevinin ve araç seçiminin yakıt ekonomisini tam olarak ne kadar etkilediğini araştırmak için onlarca yıl harcadı. Rakamlar spesifik, uygulanabilir ve bazen şaşırtıcıdır.
Bu kılavuz, DOE ve EPA araştırmaları tarafından desteklenen 15 kanıtlanmış stratejiyi kapsamaktadır. Her ipucu gerçekçi olarak bekleyebileceğiniz yaklaşık yakıt ekonomisi kazanımını içerir. Kendi aracınızdaki gerçek dünya farkını görebilmeniz için, değişiklik yapmadan önce ve sonra temel seviyenizi ölçmek için MPG Hesaplayıcımızı kullanın.
Küçük Kazançlar Neden Hızlı Artar?
%5'lik bir iyileşme küçük görünebilir, ancak şu anda 28 MPG alıyorsanız ve yılda 15.000 mil sürüyorsanız, bu iyileştirme yılda yaklaşık 40 galon yakıt tasarrufu sağlar. Bu değişikliklerin birçoğunu bir araya getirdiğinizde tasarruflar hem cüzdanınız hem de emisyonların azaltılması açısından anlamlı hale gelir.
1. Lastik Basıncını Aylık Kontrol Edin
Az şişirilmiş lastikler, yakıt ekonomisini etkileyen en yaygın ve en çok gözden kaçırılan etkenlerden biridir. DOE, dört lastiğin tamamında düzelttiğiniz basınçtaki her 1 PSI düşüş için yakıt tüketimini yaklaşık %0,2 artırabileceğinizi tahmin ediyor. Lastikler genellikle ayda 1 PSI ve sıcaklıktaki her 10 Fahrenheit derecelik düşüş için yaklaşık 1 PSI kaybeder. Lastiklerinizi soğukken ayda bir kontrol edin ve lastiğin üzerinde belirtilen maksimum basınca değil, sürücü kapısı pervazınızın içindeki etikette belirtilen basınca kadar şişirin.
2. Otoyolda saatte 55 ila 65 MPH hızla sürün
Hız, yakıt ekonomisindeki en büyük faktörlerden biridir ve ilişki doğrusal değildir. DOE verilerine göre yakıt ekonomisi tipik olarak 50 MPH'nin üzerinde hızla düşüyor. 50 MPH'nin üzerinde sürdüğünüz her 5 MPH'nin, galon gaz başına (ortalama yakıt fiyatlarına göre) ek 0,30 ABD Doları ödemek gibi olduğunu varsayabilirsiniz. Daha spesifik olarak, 55 MPH'nin üzerindeki her 10 MPH'nin yakıt ekonomisinde size %7 ile %14 arasında maliyeti vardır. 65 MPH yerine 75 MPH kullanmak, aracınıza bağlı olarak MPG'nizi %15 veya daha fazla azaltabilir.
3. Düz Otoyollarda Hız Sabitleyiciyi Kullanın
Mükemmel derecede sabit bir hızı korumak, insanların doğal olarak iyi olmadığı bir şeydir. Çoğu sürücü bilinçsizce hızlarının saatte birkaç mil kadar artmasına ve azalmasına izin verir, bu da gereksiz her hızlanmada yakıt israfına neden olur. Hız sabitleyici bu alışkanlığı ortadan kaldırır. DOE, düz arazide hız sabitleyici kullanmanın, değişken hızlı sürüşe kıyasla yakıt tasarrufunu %7 ila %14 oranında artırabileceğini belirtiyor. Manüel kontrolün ve arazi değişikliklerini öngörmenin genellikle daha verimli olduğu engebeli yollarda fayda daha azdır.
4. Sorunsuz Hızlanır ve Fren Yapar
Agresif sürüş pahalıdır. DOE ve EPA bulgularına göre, hızlı hızlanma ve sert frenleme, yakıt tasarrufunuzu şehir içi sürüşte %15 ila %30, otoyolda ise %10 ila %40 oranında azaltabilir. Fizik basittir: Her sert fren yaptığınızda kinetik enerjiyi ısıya dönüştürürsünüz ve o hareketi yaratan yakıtı çöpe atarsınız. Trafiğin izin verdiği ölçüde yumuşak, kademeli hızlanma ve yavaşlama, yakıtınızın daha fazlasının sizin için çalışmasını sağlar. Trafik sinyallerini tahmin etmek ve güvenli takip mesafesini korumak, doğal olarak bu daha sakin sürüş tarzını teşvik eder.
5. Aracınızdaki Fazla Ağırlığı Giderin
Motorunuz daha fazla kütleyi hareket ettirmek için daha çok çalışır. DOE, aracınıza ilave 100 poundun yakıt tasarrufunu %1 ila %2 oranında azaltabileceğini ve etkinin daha küçük, daha hafif araçlar için orantısal olarak daha büyük olduğunu tahmin ediyor. Çoğu sürücü yıl boyunca bagajında gereksiz yükler taşır: aletler, spor malzemeleri, kıştan kalma tuz torbaları veya zamanla biriken diğer eşyalar. İhtiyacınız olmayan şeyleri temizleyin. Temiz bir bagaj, ücretsiz bir verimlilik yükseltmesidir.
6. Kullanılmadığında Tavan Raflarını ve Yük Taşıyıcılarını Çıkarın
Aerodinamik sürükleme hızınızın karesiyle artar, bu da boş tavan bagajı taşımanın cezasının siz daha hızlı sürdükçe hızla artması anlamına gelir. DOE, çatıdaki kargo kutularının, kutu büyük ve kutulu olduğunda şehir içi sürüşte yakıt tasarrufunu %2 ila %8, otoyolda %6 ila %17 ve otoyol hızlarında %10 ila %25'e kadar azaltabildiğini buldu. Boş bir tavan rafı bile sürtünmeyi artırır. Portbagajı veya yük taşıyıcıyı mevsimsel olarak kullanıyorsanız, gerekmediğinde çıkarın ve saklayın.
7. Önerilen Motor Yağı Sınıfını Kullanın
Yanlış viskoziteli yağın kullanılması, artan iç sürtünme nedeniyle motorunuzun daha fazla çalışmasına neden olur. DOE, üreticinin önerdiği kalitede motor yağı kullanmanın yakıt ekonomisini %1 ila %2 oranında artırabileceğini belirtiyor. Ek olarak, bunun için tasarlanmış bir motorda geleneksel yağdan tam sentetik yağa geçmek sürtünmeyi daha da azaltabilir ve verimliliği artırabilir. Genellikle 5W-30 veya 0W-20 gibi listelenen önerilen yağ viskozitesi için kullanıcı kılavuzunuza bakın ve ona bağlı kalın.
8. Motoru Düzgün Ayarlanmış Tutun
Bakımı iyi yapılan bir motor daha verimli çalışır ve yakıtı daha iyi yakar. Ayarlamanın yakıt ekonomisi faydası büyük ölçüde neyin düzeltildiğine bağlıdır. EPA tahminlerine göre, hizmet ömrü dolmuş bujiler gibi küçük bir sorunun onarılması, MPG'yi yaklaşık %4 oranında artırabilir. Ancak arızalı bir oksijen sensörünün onarılması, yakıt ekonomisini %40'a kadar artırabilir çünkü arızalı bir sensör, motor yönetim sisteminin çok fazla yakıt enjekte etmesine neden olur. Motor kontrol ışığınız yanıyorsa, hemen soruna müdahale edin, çünkü bunun size neredeyse kesinlikle pompaya maliyeti olacaktır.
9. Tıkalı Hava Filtresini Değiştirme
Modern yakıt enjeksiyonlu motorlar, azalan hava akışını telafi eden bilgisayar kontrollü yakıt enjeksiyon sistemleri kullanır, bu nedenle tıkanmış bir hava filtresi, bir zamanlar karbüratörlü motorlarda olduğu gibi yakıt ekonomisine nadiren doğrudan zarar verir. Bununla birlikte, ciddi şekilde kısıtlanmış bir hava filtresi hızlanma performansını önemli ölçüde azaltabilir, bu da sürücülerin telafi etmek için gaz pedalına daha sert basmasına ve dolaylı olarak yakıt israfına neden olabilir. Tıkalı bir filtrenin değiştirilmesi motorun tepki verme yeteneğini geri kazandırır. Önerilen servis aralığı için kullanıcı kılavuzunuza bakın ve tozlu koşullarda araç kullanıyorsanız filtreyi yıllık olarak inceleyin.
10. İşleri Birleştirmek için Geziler Planlayın
Soğuk motor çalıştırma, ısınmış bir motoru çalıştırmaktan çok daha az verimlidir. Motor soğuk olduğunda daha zengin bir yakıt karışımıyla çalışır, katalitik konvertör çalışma sıcaklığına ulaşmamıştır ve aktarma organlarındaki sürtünme daha yüksektir. EPA, soğuk çalıştırmayla yapılan birkaç kısa yolculuğun, motor sıcakken aynı toplam mesafeyi kat eden uzun bir yolculuktan iki kat daha fazla yakıt tüketebileceğini belirtiyor. Evden birden fazla ayrı yolculuk yapmak yerine, işlerinizi tek bir gezide bir araya getirecek şekilde planlamak, genel yakıt verimliliğinizi önemli ölçüde artırır.
11. Aşırı Rölantiden Kaçının
Rölantide çalışan bir motor tam olarak 0 MPG alır. DOE, motor boyutuna ve klima gibi aksesuarların çalışıp çalışmadığına bağlı olarak rölantide saatte 0,5 ila 0,9 galon arasında yakıt yakıldığını tahmin ediyor. Bir toplama kuyruğunda bekliyorsanız, arabaya serviste oturuyorsanız veya park halinde birisini bekliyorsanız, 60 saniye sonra motoru kapatmak, neredeyse her zaman, motoru çalıştırmaktan daha fazla yakıt tasarrufu sağlar. Modern motorlar uzun ısınma süreleri gerektirmez ve yeniden çalıştırma sırasında kullanılan az miktardaki yakıt, uzun süreli rölantide tüketilenden çok daha azdır.
12. Klimayı Akıllıca Kullanın
Klima, motorunuzda önemli bir parazit yüküdür. DOE ve EPA, klima kullanımının dış ortam sıcaklığına, neme ve sürüş koşullarına bağlı olarak yakıt tüketimini %5 ila %25 oranında artırabileceğini tahmin etmektedir. Şehir trafiğinde düşük hızlarda klimanın etkisi orantılı olarak daha büyük olur. Bununla birlikte, 45 ila 50 MPH'nin üzerindeki otoyol hızlarında, camlarınızı aşağı indirmek, aerodinamik sürtünmeyi, klimanın gerçekten karşılaştırılabilir veya daha verimli olmasını sağlayacak kadar artırır. Pratik tavsiye: Dış havanın tolere edilebildiği durumlarda pencereleri ve havalandırmayı daha düşük hızlarda kullanın ve otoyolda klimayı daha rahat kullanın.
13. Tekerlek Hizalamasını Kontrol Edin
Yanlış hizalanmış tekerlekler, lastiğin yolla eşit olmayan temasına neden olur ve bu da yuvarlanma direncini artırır. Kesin MPG cezası, aracın ne kadar hizadan çıktığına göre değişse de, yanlış hizalamadan kaynaklanan sürekli sürtünme, motorunuzun sürekli olarak orada olmaması gereken dirençle mücadele ettiği anlamına gelir. Kötü hizalama aynı zamanda düzensiz ve hızlı lastik aşınmasına da neden olur ve bu da sonuçta lastiğin erken değiştirilmesini gerektirir. Aracınız bir tarafa çekiyorsa, direksiyon simidi düz bir yolda merkezden kaçıyorsa veya eşit olmayan lastik aşınması fark ederseniz, ayarını kontrol ettirin. Hem yakıt ekonominizi hem de lastiklerinizi koruyan nispeten ucuz bir hizmettir.
14. Gölgeye veya Garaja Park Edin
Bu ipucu iki farklı mekanizmayla çalışır. Birincisi, doğrudan güneş ışığına park etmenin neden olduğu yüksek kabin sıcaklıkları, sürüşe başladığınızda iç mekanı soğutmak için daha fazla klimaya ihtiyaç duymanız anlamına gelir ve bu da yolculuğun erken saatlerinde yakıt tüketimini artırır. İkincisi, yakıt yüksek ısıda tankınızdan daha kolay buharlaşır ve buharlaşma emisyonlarına katkıda bulunur. Gölgeye, garaja park etmek veya ön camda güneşlik kullanmak kabininizi daha serin tutar ve klimanızın çalıştırma sırasında tüketmesi gereken yakıtı azaltır. Sıcak günlerde pencereleri hafif aralık bırakmak (güvenli olduğunda) aynı zamanda sıkışan sıcak havanın dışarı çıkmasına da olanak tanır.
15. Motorunuz için Doğru Yakıt Sınıfını Kullanın
Aracınız özel olarak birinci sınıf yakıt gerektirmediği sürece, bunu kullanmak saf atıktır. Premium yakıt, normalde normal yakıtla vuruntu yapacak veya tınlayacak yüksek sıkıştırmalı veya turboşarjlı motorlar için formüle edilmiştir. Normal 87 oktanlı yakıtla çalışacak şekilde tasarlanmış bir motorda, 91 veya 93 oktanlı yakıtla doldurmak hiçbir performans avantajı sağlamaz ve yakıt ekonomisinde herhangi bir iyileşme sağlamaz. Motorunuzun daha verimli kullanamadığı yakıt için galon başına daha fazla para ödersiniz. Kullanıcı kılavuzunuzu kontrol edin: "Premium gerekli" yerine "premium önerilir" yazıyorsa, normal yakıt muhtemelen iyidir ve DOE, anlamlı bir MPG farkı görmeyeceğinizi onaylar.
Hepsini Bir Araya Getirmek
Bu listedeki hiçbir ipucu yakıt tasarrufunuzu bir gecede değiştiremez, ancak iyi alışkanlıkların, düzenli bakımın ve akıllı sürüşün birleşik etkisi, bakımı kötü yapılan ve agresif bir şekilde sürülen bir araca kıyasla %20 ila %40'a varan bir iyileşme sağlayabilir.
MPG Hesaplayıcımız ile mevcut MPG'nizi takip ederek başlayın, ardından değişiklikleri birer birer gerçekleştirin ve farkı ölçün. Yukarıda belirtilen DOE ve EPA verileri, araç türleri arasındaki ortalamaları temsil eder; dolayısıyla, spesifik kazanımlarınız daha yüksek veya daha düşük olabilir ancak yön her zaman aynıdır: bu alışkanlıklar, her galonla daha fazla kilometre kat edilmesini sağlar.