天然气价格有起有落，但燃油效率始终由您掌控。 美国能源部 (DOE) 和环境保护局 (EPA) 花费了数十年的时间研究每种驾驶习惯、维护任务和车辆选择对燃油经济性的影响程度。 这些数字是具体的、可操作的，有时甚至令人惊讶。
本指南涵盖了由 DOE 和 EPA 研究支持的 15 项行之有效的策略。 每个提示都包含您可以实际预期的大致燃油经济性增益。 使用我们的MPG计算器测量更改前后的基线，以便您可以看到自己车辆的实际差异。
为什么小收益加起来很快
5% 的改进听起来可能微不足道，但如果您目前的油耗为 28 英里/加仑，每年行驶 15,000 英里，那么这种改进每年可节省大约 40 加仑的燃油。 将这些改变中的几个结合在一起，节省的成本对于您的钱包和减少排放来说都是有意义的。
1。 每月检查轮胎气压
轮胎充气不足是最常见和最容易被忽视的燃油经济性杀手之一。 美国能源部 (DOE) 估计，所有四个轮胎的压力每下降 1 PSI，可将油耗提高约 0.2%。 轮胎通常每月损失 1 PSI，温度每下降 10 华氏度约损失 1 PSI。 每月在轮胎冷时检查一次，并将其充气至驾驶员侧车门侧柱内标签上列出的压力，而不是轮胎本身上印有的最大压力。
2。 在高速公路上以 55 至 65 英里/小时的速度行驶
速度是燃油经济性的最大因素之一，并且这种关系不是线性的。 根据 DOE 数据，燃油经济性通常在 50 MPH 以上迅速下降。 您可以假设，您每以 5 英里/小时的速度行驶超过 50 英里/小时，就相当于为每加仑汽油额外支付 0.30 美元（以平均燃油价格计算）。 更具体地说，超过 55 英里/小时每增加 10 英里/小时，燃油经济性就会降低 7% 到 14%。 以 75 英里/小时（而不是 65 英里/小时）行驶可以将您的 MPG 减少 15% 或更多，具体取决于您的车辆。
3。 在平坦的高速公路上使用巡航控制
保持完全稳定的速度是人类天生不擅长的。 大多数驾驶员无意识地让车速每小时几英里上下，每次不必要的加速都会浪费燃料。 巡航控制消除了这个习惯。 美国能源部指出，与变速驾驶相比，在平坦地形上使用巡航控制可以将燃油经济性提高 7% 至 14%。 在丘陵道路上的好处较小，手动控制和预测地形变化通常更有效。
4。 平稳加速和制动
激进的驾驶是昂贵的。 根据美国能源部 (DOE) 和美国环保局 (EPA) 的调查结果，在城市驾驶中快速加速和紧急制动会使燃油经济性降低 15% 至 30%，在高速公路上降低 10% 至 40%。 物理学原理很简单：每次你用力刹车时，你都会将动能转化为热量，并扔掉产生该运动的燃料。 只要交通允许，平稳、渐进的加速和滑行减速可以让您节省更多的燃油。 预测交通信号并保持安全的跟车距离自然会鼓励这种更平静的驾驶方式。
5。 减轻车辆的多余重量
你的发动机更加努力地工作以移动更多的质量。 美国能源部估计，车辆重量增加 100 磅可能会使燃油经济性降低 1% 至 2%，对于较小、较轻的车辆，影响更大。 许多司机全年都会在后备箱里携带不必要的货物：工具、运动器材、冬天的盐袋或随着时间的推移积累的其他物品。 清理掉你不需要的东西。 干净的后备箱是免费的效率升级。
6。 不使用时拆除车顶架和货物运输车
空气动力阻力随着你的速度的平方而增加，这意味着当你开得更快时，携带空车顶行李架的惩罚会急剧增加。 美国能源部发现，当车顶货箱又大又四四方方时，在城市驾驶时，车顶货箱会使燃油经济性降低 2% 至 8%，在高速公路上降低 6% 至 17%，在高速公路行驶时燃油经济性降低多达 10% 至 25%。 即使是空的车顶行李架也会增加阻力。 如果您季节性使用车顶行李架或货物运输车，请在不需要时将其拆下并存放。
7。 使用推荐的机油等级
使用错误粘度的机油会因内部摩擦增加而使发动机工作更加困难。 DOE 指出，使用制造商推荐等级的机油可以将燃油经济性提高 1% 至 2%。 此外，在为其设计的发动机中从传统机油转换为全合成机油可以进一步减少摩擦并提高效率。 检查用户手册中推荐的机油粘度（通常列为 5W-30 或 0W-20），并坚持使用。
8。 保持发动机适当调整
维护良好的发动机运行效率更高，燃料燃烧更完全。 调整的燃油经济性在很大程度上取决于所修复的内容。 据 EPA 估计，修复像超过使用寿命的火花塞这样的小问题可以将 MPG 提高约 4%。 然而，修复故障的氧传感器可以将燃油经济性提高多达 40%，因为故障的传感器会导致发动机管理系统喷射过多的燃油。 如果您的检查发动机灯亮起，请立即解决它，因为这几乎肯定会让您付出代价。
9。 更换堵塞的空气过滤器
现代燃油喷射发动机使用计算机控制的燃油喷射系统来补偿气流的减少，因此堵塞的空气过滤器很少会像化油器发动机那样直接损害燃油经济性。 然而，严重受限的空气滤清器会显着降低加速性能，这可能会导致驾驶员更用力地踩油门来补偿，间接浪费燃油。 更换堵塞的过滤器可以恢复发动机的响应能力。 检查用户手册中建议的保养周期，如果您在多尘的条件下驾驶，请每年检查一次过滤器。
10。 计划旅行以整合差事
冷启动发动机的效率远低于驱动热机发动机的效率。 当发动机冷时，它运行更浓的燃油混合物，催化转化器尚未达到工作温度，传动系统中的摩擦更大。 美国环保署指出，在发动机热启动时，冷启动时进行的几次短途旅行所消耗的燃油量是一次长途旅行所消耗的燃油量的两倍，而总距离相同。 计划好你的差事，这样你就可以在一次外出中将它们组合在一起，而不是从家里进行多次单独的旅行，这样可以显着提高你的整体燃油效率。
11。 避免过度怠速
怠速发动机的油耗恰好为 0 MPG。 美国能源部估计，空转每小时消耗 0.5 至 0.9 加仑的燃油，具体取决于发动机尺寸以及空调等配件是否运行。 如果您正在排队等候、坐在汽车餐厅或停车等人，60 秒后关闭发动机几乎总是比让它运转更省油。 现代发动机不需要很长的预热时间，并且重新启动期间使用的少量燃油远少于长时间怠速所消耗的燃油。
12。 明智地使用空调
空调是发动机上的一个重要的寄生负载。 DOE 和 EPA 估计，根据外部温度、湿度和驾驶条件，使用空调会使燃油消耗增加 5% 至 25%。 在城市交通中速度较低时，空调的影响相对较大。 然而，在高速公路速度超过 45 至 50 英里/小时时，摇下车窗会增加空气动力阻力，足以使空调实际上具有相当的效率或更高的效率。 实用建议：当外部空气可以忍受时，以较低的速度使用窗户和通风，并在高速公路上更自由地使用空调。
13。 检查车轮定位
车轮未对准会导致轮胎与路面接触不均匀，从而增加滚动阻力。 虽然确切的 MPG 损失取决于车辆偏离的程度，但偏离造成的持续阻力意味着您的发动机不断地对抗不应该存在的阻力。 对准不良还会导致轮胎磨损不均匀和加速，最终需要尽早更换轮胎。 如果您的车辆向一侧行驶、方向盘在笔直道路上偏离中心，或者您发现轮胎磨损不均匀，请检查定位。 这是一项相对便宜的服务，可以保护您的燃油经济性和轮胎。
14。 将车停在阴凉处或车库
该技巧通过两种不同的机制发挥作用。 首先，在阳光直射下停车会导致车内温度较高，这意味着您在开始驾驶时需要更多的空调来冷却车内，从而增加了早期行程的燃油消耗。 其次，燃油在高温下更容易从油箱中蒸发，从而导致蒸发排放。 将车停在阴凉处、车库或使用挡风玻璃遮阳帘可以使您的驾驶室保持凉爽，并减少空调启动时所需消耗的燃料。 在炎热的天气里，将窗户稍微打开（在安全的情况下）也可以让滞留的热空气逸出。
15。 为您的发动机使用正确的燃油等级
除非您的车辆特别需要优质燃料，否则使用它纯粹是浪费。 优质燃油专为高压缩或涡轮增压发动机而配制，否则普通燃油可能会产生爆震或异响。 在设计为使用常规 87 辛烷值燃料运行的发动机中，填充 91 或 93 辛烷值不会带来任何性能优势，也不会提高燃油经济性。 您只需为发动机无法更有效地使用的燃料支付更多的每加仑费用。 检查您的用户手册：如果它说“建议加价”而不是“需要加价”，则常规燃油可能没问题，并且能源部确认您不会看到任何有意义的 MPG 差异。
把它们放在一起
此列表中的任何一个技巧都不会在一夜之间改变您的燃油经济性，但与维护不良的车辆相比，良好的习惯、定期维护和智能驾驶的综合作用可以提高 20% 到 40% 的燃油经济性。 首先使用我们的
MPG计算器跟踪您当前的MPG，然后一次进行一项更改并测量差异。 上面引用的 DOE 和 EPA 数据代表了各种车辆类型的平均值，因此您的具体增益可能更高或更低，但方向始终相同：这些习惯每加仑可行驶更多里程。