天然氣價格有起有落，但燃油效率始終由您掌控。 美國能源部 (DOE) 和環保署 (EPA) 花了數十年的時間研究每個駕駛習慣、維修任務和車輛選擇對燃油經濟性的影響程度。 這些數字是具體的、可操作的，有時甚至令人驚訝。
本指南涵蓋了由 DOE 和 EPA 研究支持的 15 項行之有效的策略。 每個提示都包含您可以實際預期的大致燃油經濟性增益。 使用我們的MPG計算器測量變更前後的基線，以便您可以看到自己車輛的實際差異。
為什麼小收益加起來很快
5% 的改進聽起來可能微不足道，但如果您目前的油耗為 28 英里/加侖，每年行駛 15,000 英里，那麼這種改進每年可節省約 40 加侖的燃油。 將這些變更中的幾個結合在一起，節省的成本對於您的錢包和減少排放都是有意義的。
1。 每月檢查輪胎氣壓
輪胎充氣不足是最常見且最容易被忽視的燃油經濟性殺手之一。 美國能源部 (DOE) 估計，所有四個輪胎的壓力每下降 1 PSI，可將油耗提高約 0.2%。 輪胎通常每月損失 1 PSI，溫度每下降 10 華氏度約損失 1 PSI。 每月在輪胎冷時檢查一次，並將其充氣至駕駛員側車門側柱內標籤上列出的壓力，而不是輪胎本身上印有的最大壓力。
2。 在高速公路上以 55 至 65 英里/小時的速度行駛
速度是燃油經濟性的最大因素之一，而這種關係不是線性的。 根據 DOE 數據，燃油經濟性通常在 50 MPH 以上迅速下降。 您可以假設，您每以 5 英里/小時的速度行駛超過 50 英里/小時，就相當於為每加侖汽油額外支付 0.30 美元（以平均燃油價格計算）。 更具體地說，超過 55 英里/小時每增加 10 英里/小時，燃油經濟性就會降低 7% 到 14%。 以 75 英里/小時（而不是 65 英里/小時）行駛可以將您的 MPG 減少 15% 或更多，具體取決於您的車輛。
3。 在平坦的高速公路上使用巡航控制
保持完全穩定的速度是人類天生就不擅長的。 大多數駕駛者無意識地讓車速每小時幾英里上下，每次不必要的加速都會浪費燃料。 巡航控制消除了這個習慣。 美國能源部指出，與變速駕駛相比，在平坦地形上使用巡航控制可以將燃油經濟性提高 7% 至 14%。 在丘陵道路上的好處較小，手動控制和預測地形變化通常更有效。
4。 平穩加速和煞車
激進的駕駛是昂貴的。 根據美國能源部 (DOE) 和美國環保署 (EPA) 的調查結果，在城市駕駛中快速加速和緊急煞車會使燃油經濟性降低 15% 至 30%，在高速公路上降低 10% 至 40%。 物理原理很簡單：每次你用力煞車時，你都會將動能轉化為熱量，並丟掉產生該運動的燃料。 只要交通允許，平穩、漸進的加速和滑行減速可以讓您節省更多的燃油。 預測交通號誌並保持安全的跟車距離自然會鼓勵這種更平靜的駕駛方式。
5。 減輕車輛的多餘重量
你的引擎更加努力地工作以移動更多的質量。 美國能源部估計，車輛重量增加 100 磅可能會使燃油經濟性降低 1% 至 2%，對於較小、較輕的車輛，影響更大。 許多駕駛者全年都會在後車箱攜帶不必要的貨物：工具、運動器材、冬天的鹽袋或隨著時間的推移而累積的其他物品。 清理掉你不需要的東西。 乾淨的後行李箱是免費的效率升級。
6。 不使用時拆除車頂架及貨物運輸車
空氣動力阻力隨著你的速度的平方而增加，這意味著當你開得更快時，攜帶空車頂行李架的懲罰會急劇增加。 美國能源部發現，當車頂貨箱又大又四四方方時，在城市駕駛時，車頂貨箱會使燃油經濟性降低 2% 至 8%，在高速公路上降低 6% 至 17%，在高速公路行駛時燃油經濟性降低多達 10% 至 25%。 即使是空的車頂行李架也會增加阻力。 如果您季節性使用車頂行李架或貨物運輸車，請在不需要時將其拆下並存放。
7。 使用建議的機油等級
使用錯誤黏度的機油會因內部摩擦增加而使引擎工作更加困難。 DOE 指出，使用製造商建議等級的機油可以將燃油經濟性提高 1% 至 2%。 此外，在為其設計的引擎中從傳統機油轉換為全合成機油可以進一步減少摩擦並提高效率。 檢查使用手冊中建議的機油黏度（通常列為 5W-30 或 0W-20），並堅持使用。
8。 保持引擎適當調整
維護良好的引擎運作效率更高，燃料燃燒更完全。 調整的燃油經濟性在很大程度上取決於所修復的內容。 根據 EPA 估計，修復像超過使用壽命的火星塞這樣的小問題可以將 MPG 提高約 4%。 然而，修復故障的氧感知器可以將燃油經濟性提高多達 40%，因為故障的感知器會導致引擎管理系統噴射過多的燃油。 如果您的檢查引擎燈亮起，請立即解決它，因為這幾乎肯定會讓您付出代價。
9。 更換堵塞的空氣過濾器
現代燃油噴射引擎使用電腦控制的燃油噴射系統來補償氣流的減少，因此堵塞的空氣過濾器很少會像化油器引擎那樣直接損害燃油經濟性。 然而，嚴重受限的空氣濾清器會顯著降低加速性能，這可能會導致駕駛更用力地踩油門來補償，間接浪費燃油。 更換堵塞的過濾器可以恢復引擎的反應能力。 檢查使用手冊中建議的保養週期，如果您在多塵的條件下駕駛，請每年檢查一次過濾器。
10。 規劃旅行以整合差事
冷啟動引擎的效率遠低於驅動熱機引擎的效率。 當引擎冷時，它運行更濃的燃油混合物，催化轉換器尚未達到工作溫度，傳動系統中的摩擦更大。 美國環保署指出，在引擎熱啟動時，冷啟動時進行的幾次短途旅行所消耗的燃油量是一次長途旅行所消耗的燃油量的兩倍，而總距離相同。 計劃好你的差事，這樣你就可以在一次外出中將它們組合在一起，而不是從家裡進行多次單獨的旅行，這樣可以顯著提高你的整體燃油效率。
11。 避免過度怠速
怠速引擎的油耗恰好為 0 MPG。 美國能源部估計，空轉每小時消耗 0.5 至 0.9 加侖的燃油，具體取決於引擎尺寸以及空調等配件是否運作。 如果您正在排隊等候、坐在汽車餐廳或停車等人，60 秒後關閉引擎幾乎總是比讓它運轉更省油。 現代引擎不需要很長的預熱時間，並且重新啟動期間使用的少量燃油遠少於長時間怠速所消耗的燃油。
12。 明智地使用空調
空調是引擎上的一個重要的寄生負載。 DOE 和 EPA 估計，根據外部溫度、濕度和駕駛條件，使用空調會使燃油消耗增加 5% 至 25%。 在城市交通中速度較低時，空調的影響相對較大。 然而，在高速公路速度超過 45 至 50 英里/小時時，搖下車窗會增加空氣動力阻力，足以使空調實際上具有相當的效率或更高的效率。 實用建議：當外部空氣可以忍受時，以較低的速度使用窗戶和通風，並在高速公路上更自由地使用空調。
13。 檢查車輪定位
車輪未對準會導致輪胎與路面接觸不均勻，增加滾動阻力。 雖然確切的 MPG 損失取決於車輛偏離的程度，但偏離造成的持續阻力意味著您的引擎不斷對抗不應該存在的阻力。 對準不良也會導致輪胎磨損不均勻和加速，最終需要儘早更換輪胎。 如果您的車輛向一側行駛、方向盤在筆直道路上偏離中心，或者您發現輪胎磨損不均勻，請檢查定位。 這是一項相對便宜的服務，可以保護您的燃油經濟性和輪胎。
14。 將車停在陰涼處或車庫
該技巧透過兩種不同的機制發揮作用。 首先，在陽光直射下停車會導致車內溫度較高，這意味著您在開始駕駛時需要更多的空調來冷卻車內，從而增加了早期行程的燃油消耗。 其次，燃油在高溫下更容易從油箱中蒸發，導致蒸發排放。 將車停在陰涼處、車庫或使用擋風玻璃遮陽簾可以使您的駕駛室保持涼爽，並減少空調啟動時所需消耗的燃料。 在炎熱的天氣裡，將窗戶稍微打開（在安全的情況下）也可以讓滯留的熱空氣逸出。
15。 為您的引擎使用正確的燃油等級
除非您的車輛特別需要優質燃料，否則使用它純粹是浪費。 優質燃油專為高壓縮或渦輪增壓引擎而配製，否則普通燃油可能會產生爆震或異響。 在設計為使用常規 87 辛烷值燃料運行的引擎中，填充 91 或 93 辛烷值不會帶來任何性能優勢，也不會提高燃油經濟性。 您只需為引擎無法更有效地使用的燃料支付更多的每加侖費用。 檢查您的使用手冊：如果它說“建議加價”而不是“需要加價”，則常規燃油可能沒問題，並且能源部確認您不會看到任何有意義的 MPG 差異。
把它們放在一起
此清單中的任何一個技巧都不會在一夜之間改變您的燃油經濟性，但與維護不良的車輛相比，良好的習慣、定期維護和智慧駕駛的綜合作用可以提高 20% 到 40% 的燃油經濟性。 首先使用我們的
MPG計算器追蹤您當前的MPG，然後一次進行一項更改並測量差異。 上面引用的 DOE 和 EPA 數據代表了各種車輛類型的平均值，因此您的具體增益可能更高或更低，但方向始終相同：這些習慣每加侖可行駛更多里程。