Yakıt maliyetleri, karavan sahipliğinin devam eden en büyük giderlerinden biridir ve bunun iyi bir nedeni vardır. RV'ler büyük, ağır ve aerodinamik açıdan zayıf araçlardır ve ortalama bir araba veya kamyona göre çok daha fazla yakıt tüketirler. Ekipmanınızın gerçekte ne kadar kilometre kat ettiğini ve bu sayıyı artıran veya azaltan faktörlerin neler olduğunu anlamak, uzun bir yolculukta yüzlerce dolar tasarruf etmenizi sağlayabilir ve yakıt duraklarını güvenle planlamanıza yardımcı olabilir.
A Sınıfı Karavan MPG
A Sınıfı karavanlar, birisi "lüks karavan" dediğinde hayal ettiğiniz tam boyutlu yolcu otobüsleridir. Özel olarak üretilmiş veya ağır hizmet tipi ticari şasi üzerine otururlar, uzunlukları 25 ila 45 feet arasında herhangi bir yere uzanırlar ve tam yüklendiğinde 30.000 pound'a kadar ağırlığa sahip olabilirler. Bu boyut ve kütle kombinasyonu, onları yakıt açısından en az verimli karavan kategorisi haline getiriyor.
Tipik olarak Ford veya Chevrolet V10 veya V8 motorlarını çalıştıran gazla çalışan A Sınıfı otobüsler, normal otoyol koşullarında yaklaşık 7 ila 10 MPG geri döner. Koç ne kadar büyük ve ağır olursa bu aralığın alt kısmına o kadar yakın durur. Buna karşılık 40 metrelik bir dizel itici, düz eyaletlerarası yollarda 9 ila 12 MPG'ye ulaşabilir. Dizel iticiler, motoru otobüsün arkasına yerleştirerek ağırlık dağılımını iyileştirir ve otoyol hızlarında daha yumuşak, tork açısından daha zengin bir sürüşe olanak tanır. Daha hafif dizel otobüslerin bazı sahipleri, düz arazide arkadan esen rüzgarla 12 MPG'yi aştığını bildiriyor, ancak 9 ila 11 MPG, çoğu A Sınıfı dizel sondaj makinesi için gerçekçi bir planlama rakamıdır.
B Sınıfı Karavan (Karavan) MPG
Dönüşüm kamyonetleri veya karavanlar olarak da adlandırılan B Sınıfı karavanlar, karavan dünyasında yakıt ekonomisi söz konusu olduğunda kaçak kazananlardır. Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit veya Ram ProMaster gibi tam boyutlu veya orta boyutlu van platformları üzerine inşa edilen bu kompakt otobüsler, 18 ila 25 MPG hıza ulaşabilir ve bazı dizel Sprinter tabanlı yapılar uzun otoyollarda daha da iyi performans gösterir.
Sebepler basit: daha küçük ayak izi, daha hafif boş ağırlık ve kutu önlü A veya C Sınıfı otobüslere göre çok daha aerodinamik profil. Dikkatli bir şekilde araç kullanan ve yükü hafif tutan araç sahipleri sıklıkla bu aralığın en üst noktasında kaldıklarını bildiriyorlar. Yalnız seyahat eden biriyseniz veya yaşam alanından ziyade yakıt tasarrufuna önem veren bir çiftseniz, B Sınıfı açık ara en ekonomik karavan seçimidir.
C Sınıfı Karavan MPG
C Sınıfı karavanlar hem boyut hem de yakıt ekonomisi açısından orta sıralarda yer alır. Ford, Ram veya Mercedes'ten kesit van şasisi üzerine inşa edilmişler, bu da onlara sürücü alanının üzerinde kabin üstü bir ranza ve daha tanıdık kamyon benzeri bir ön uç sağlıyor. Uzunlukları yaklaşık 20 ila 33 fit arasında değişir ve ağırlıkları genellikle 10.000 ila 16.000 pound arasındadır.
C Sınıfı için yakıt ekonomisi 10 ila 18 MPG aralığındadır ve gerçek rakam büyük ölçüde şasiye, motora ve otobüsün ne kadar ağır yüklendiğine bağlıdır. V6 motorlu Ford Transit şasisi üzerindeki 22 metrelik kompakt C Sınıfı, üst düzey gençlere ulaşabilir. Büyük bloklu V8'e sahip eski bir E Serisi şasi üzerindeki 33 metrelik bir model, 10 ila 12 MPG'ye daha yakın oturacaktır. Sprinter veya Mercedes Benz platformu üzerine inşa edilen C Sınıfı Dizel seçenekleri, gazlı muadillerinden anlamlı bir farkla daha iyi performans gösterme eğilimindedir.
Dizel ve Gaz Motoru: Hangisi Daha İyi RV MPG Sağlar?
Tüm RV sınıflarında dizel motorlar, benzer benzinli motorlara göre sürekli olarak yüzde 15 ila 20 aralığında daha iyi yakıt ekonomisi sağlar. Dizelin avantajı, galon başına daha yüksek enerji yoğunluğundan ve dizel motorların ürettiği daha geniş tork eğrisinden gelir; bu, ağır yükleri yokuş yukarı çekerken motorun hızı korumak için çok fazla çalışmasına gerek olmadığı anlamına gelir.
Buradaki değiş tokuş, dizel yakıtın galon başına daha pahalı olması ve dizel motorların daha yüksek bakım maliyetleri taşımasıdır. Ancak binlerce kilometrelik bir yolculukta, dizel aktarma organlarından sağlanan yakıt tasarrufu bu maliyetleri dengeleyebilir. Uzun mesafeli tam zamanlı karavanların çoğu, zaman içinde kilometre başına daha düşük yakıt harcamaları nedeniyle özellikle dizel iticileri seçiyor.
Ağırlık RV Yakıt Ekonomisini Nasıl Etkiler?
Bir RV'ye eklediğiniz her pound yakıt verimliliğine mal olur. Genel bir kural olarak, bir araca 100 pound eklemek yakıt ekonomisini yaklaşık yüzde 1 oranında azaltır. Büyük bir A Sınıfı karavan için bu ilişki, hafif paketlenmiş bir otobüs ile brüt araç ağırlığına göre yüklü bir otobüs arasındaki farkın kolayca 1 ila 2 MPG olabileceği anlamına gelir.
Sahiplerini hazırlıksız yakalayan pratik ağırlık kaynakları arasında, dolu temiz su depoları, büyük giysi dolapları, fazla mutfak malzemeleri, dış mekan mobilyaları, jeneratörler, bisikletler ve arkaya monte edilmiş kanolar yer alır. Otoyol etabından önce temiz su deposunu boşaltmak ve taşıyacağınız şeyler konusunda seçici olmak, yakıt ekonomisini iyileştirmenin basit yollarıdır.
Aerodinamik RV MPG'ye Nasıl Zarar Veriyor
Karavanlar, binek araçların karşılaşmadığı ciddi aerodinamik cezalarla karşı karşıyadır. Havaya saatte 65 mil hızla çarpan düz, dikey bir ön duvar muazzam bir sürtünme yaratır. Çatıdaki klima üniteleri hava akışını daha da bozuyor. Uzatılmış sürgüler, geri çekildiğinde bile tavan çizgisini ve yan profili direnci artıracak şekilde değiştirir. Arka askıdaki kargo taşıyıcıları ve tavana monte raflardaki bisikletler de aerodinamik verimliliği azaltır.
Bir yolcu otobüsünün ön kısmını yeniden şekillendirmek için sahibinin yapabileceği fazla bir şey yoktur, ancak tavandaki eşyaları alçak tutmak, kullanılmayan dış tarafa monteli aksesuarları çıkarmak ve sürüşten önce tüm kayar parçaları geri çekmek hiçbir maliyeti olmayan iyi alışkanlıklardır.
Hız ve MPG'ye Etkisi
Büyük RV'ler için hızın yakıt ekonomisi üzerinde çok büyük bir etkisi vardır çünkü aerodinamik sürükleme, hızın karesiyle artar. Tipik bir A Sınıfı karavan için hızı 65 mil/saat'ten 55 mil/saat'e düşürmek yakıt ekonomisini yüzde 10 ila 15 oranında artırabilir. Bu, 500 millik bir seyahat gününde anlamlı bir farktır.
Birçok deneyimli Karavan, eyaletler arası otoyollarda saatte 60 mil hızla seyrediyor ve gözle görülür derecede daha düşük yakıt faturaları ve daha rahat bir sürüş deneyimi karşılığında biraz daha uzun seyahat sürelerini kabul ediyor. 8 MPG elde eden A Sınıfı bir araçla 3.000 mil kat eden iki haftalık bir yolculukta, daha düşük hızlarda 9 MPG'ye düşmek yaklaşık 42 galon yakıt tasarrufu sağlar. Mevcut dizel fiyatlarıyla bu gerçek bir rakam.
RV Sınıfı MPG Karşılaştırması
| Karavan Sınıfı | Motor Tipi | Tipik MPG Aralığı |
|---|---|---|
| A Sınıfı | Gaz (V10/V8) | 7'den 10'a |
| A Sınıfı | Dizel İtici | 9'dan 12'ye |
| B Sınıfı | Gaz (Van) | 18 - 22 |
| B Sınıfı | Dizel (Sprinter) | 20 - 25 |
| C Sınıfı | Gaz (Kesit) | 10 - 15 |
| C Sınıfı | Dizel (Sprinter/Transit) | 14 - 18 |
Karavan Yolculuğu için Yakıt Planlama İpuçları
Evden ayrılmadan önce beklenen MPG'nizi bilmek, iyi yakıt planlamasının temelidir. Planlanan bir rota için gereken toplam galonu tahmin etmek için bir
RV MPG Hesaplayıcı kullanın ve eğimler, karşı rüzgarlar ve kamp alanlarının yakınında şehir içi sürüş için bir tampon oluşturun.
Kamyon durakları her zaman büyük bir karavan için dizel satın almak için en iyi yerlerdir. Pilot Flying J, Love's ve TA TravelCenter'lar, ticari kamyonlar için tasarlanmış geniş geçiş şeritleri sunarak, bunların navigasyonunu standart bir benzin istasyonuna göre çok daha kolay hale getiriyor. Ayrıca dizeli genellikle rekabetçi bir şekilde fiyatlandırıyorlar ve birçok dolum sırasında galon başına birkaç sent azaltabilen sadakat ödül programları sunuyorlar.
Kat ettiğiniz mesafeyi, satın alınan galon miktarını ve her yakıt ikmali sırasındaki toplam maliyeti not ederek seyahatiniz boyunca bir yakıt günlüğü tutun. Kabindeki basit bir not defteri gayet iyi çalışıyor. İki veya üç tanktan sonra, gerçek MPG'niz hakkında özel yükünüzü, sürüş tarzınızı ve arazinizi hesaba katan gerçek dünya verilerine sahip olacaksınız. Bu bilgi herhangi bir genel tahminden çok daha faydalıdır ve sorunları erken tespit etmenize yardımcı olur. Yakıt ekonomisindeki ani bir düşüş, lastiğin basıncının azaldığının, tıkanmış bir hava filtresinin veya ciddileşmeden önce araştırılmaya değer bir mekanik sorunun sinyali olabilir.
Son olarak, düşük yakıt uyarı ışığının yanması yerine, yakıt duraklarını ihtiyacınız olmadan önce planlayın. Büyük karavanlar her zaman en yakın çıkışa hızlı bir şekilde erişemez ve kamp alanları arasındaki bazı kırsal alanlarda sınırlı yakıt seçenekleri vardır. Özellikle uzak bölgelerden veya dağlık arazilerden geçerken duraklarınızın önceden haritasını çıkarmak, yolculuğun rahat olmasını sağlar ve yakıt maliyetlerinin öngörülebilir olmasını sağlar.