燃料費はキャンピングカーの所有において継続的に発生する最大の出費の 1 つですが、それには十分な理由があります。 RV は大型で重量があり、空気力学的に問題があり、平均的な乗用車やトラックよりもかなり多くの燃料を消費します。 あなたのリグが実際にどのような走行距離を得るのか、そしてその数値を増減させる要因は何なのかを理解することで、長いロードトリップで数百ドルを節約し、自信を持って給油所の計画を立てるのに役立ちます。
クラス A モーターホーム MPG
クラス A キャンピングカーは、「高級 RV」と言われて思い浮かべるフルサイズのバスです。 これらは専用または頑丈な商用シャーシに設置され、長さは 25 ～ 45 フィートまで伸び、フル積載時の重量は 30,000 ポンドを超えることがあります。 このサイズと質量の組み合わせにより、キャンピングカーは最も燃料効率の悪いカテゴリーになります。
通常、フォードまたはシボレーの V10 または V8 エンジンを搭載するガソリン式のクラス A バスは、通常の高速道路の状態でおよそ 7 ～ 10 MPG の燃費を実現します。 コーチが大きくて重いほど、その範囲の底に近づきます。 対照的に、40 フィートのディーゼル プッシャーは、平坦な州間高速道路で 9 ～ 12 MPG を達成できます。 ディーゼルプッシャーはエンジンを客車の後部に配置するため、重量配分が改善され、高速道路でのよりスムーズでトルク豊かな乗り心地が可能になります。 軽量ディーゼル客車の所有者の中には、追い風のある平坦な地形では 12 MPG を超えたと報告する人もいますが、ほとんどのクラス A ディーゼル リグでは 9 ～ 11 MPG が現実的な計画数値です。
クラス B モーターホーム (キャンピングカー) MPG
クラス B キャンピングカーは、コンバージョン バンやキャンピングカーとも呼ばれ、RV の世界では燃費の点で圧倒的な勝者です。 メルセデス・ベンツ スプリンター、フォード トランジット、ラム プロマスターなどのフルサイズまたは中型のバン プラットフォームに基づいて構築されたこれらのコンパクトなコーチは、18 ～ 25 MPG を達成でき、一部のディーゼル スプリンター ベースのビルドでは高速道路の長距離走行でさらに優れた性能を発揮します。
理由は単純です。ボックスフロントのクラス A または C の客車よりも設置面積が小さく、車両重量が軽く、空力プロファイルがはるかに優れています。 控えめに運転し、荷物を軽くしているオーナーは、その範囲の上限に留まっていると報告することがよくあります。 居住空間よりも燃料節約を重視する一人旅またはカップルの場合、クラス B は断然最も経済的なキャンピングカーの選択肢となります。
クラス C モーターホーム MPG
クラス C キャンピングカーは、サイズと燃費の両方において中間点を占めます。 これらは、フォード、ラム、またはメルセデスの切り取ったバンのシャーシを基にして構築されており、運転席の上にキャブオーバー寝台があり、より馴染みのあるトラックのようなフロントエンドを備えています。 長さは約20フィートから33フィートの範囲で、重量は通常10,000ポンドから16,000ポンドの間です。
クラス C の燃費は 10 ～ 18 MPG の範囲にあり、実際の数値はシャーシ、エンジン、客車の積載量に大きく依存します。 V6 エンジンを搭載したフォード トランジット シャーシに搭載されたコンパクトな 22 フィートのクラス C は、10 代後半に達します。 ビッグブロック V8 を搭載した古い E シリーズ シャーシを搭載した 33 フィートのモデルは、10 ～ 12 MPG 近くになります。 スプリンターまたはメルセデス ベンツ プラットフォームに基づいて構築されたディーゼル クラス C オプションは、ガソリン モデルを大幅に上回る傾向があります。
ディーゼルとガソリン エンジン: どちらがより優れた RV MPG を実現しますか?
すべての RV クラスにおいて、ディーゼル エンジンは同等のガソリン エンジンよりも一貫して優れた燃費を実現しており、通常は 15 ～ 20% の範囲です。 ディーゼルの利点は、ディーゼル エンジンが生成するガロンあたりのエネルギー密度が高く、トルク カーブが広いことにあります。つまり、重い荷物を登る際に速度を維持するためにエンジンがそれほど苦労する必要がありません。
その代償として、ディーゼル燃料はガロンあたりのコストが高く、ディーゼルエンジンはメンテナンスコストが高くなります。 しかし、数千マイルにわたる旅行では、ディーゼル ドライブトレインによる燃料の節約でそれらのコストを相殺できます。 多くの長距離フルタイム RV ドライバーは、特に時間の経過とともに 1 マイルあたりの燃料費が安くなるという理由でディーゼル プッシャーを選択します。
重量が RV の燃費に与える影響
RV に追加する 1 ポンドごとに燃費が悪くなります。 一般に、車両に 100 ポンドの重量を追加すると、燃費が約 1% 低下します。 大型のクラス A キャンピングカーの場合、この関係は、軽く荷物を積んだ客車と、車両総重量定格通りに荷物を積んだ客車との差が、簡単に 1 ～ 2 MPG になる可能性があることを意味します。
オーナーを不意を突く実用的な重量源には、満杯の淡水タンク、大きな衣類ワードローブ、余分なキッチン用品、屋外用家具、発電機、自転車、後部に取り付けられたカヤックなどが含まれます。 高速道路の区間の手前で真水タンクを空にし、運ぶものを厳選することが、燃費を回復する簡単な方法です。
空気力学が RV MPG に与える影響
キャンピングカーは、乗用車とは異なり、深刻な空力的ペナルティに直面します。 平らで垂直な前壁が時速 105 マイルで空気にぶつかると、巨大な抗力が生じます。 屋上の空調ユニットは空気の流れをさらに混乱させます。 拡張されたスライドアウトは、格納されているときでも、抵抗を増加させる方法でルーフラインとサイドプロファイルを変更します。 リアヒッチ上の貨物キャリアや屋根に取り付けられたラック上の自転車も空力効率を低下させます。
コーチの前部の形状を変えるためにオーナーができることはあまりありませんが、屋根上のアイテムを低く保ち、外側に取り付けられた未使用のアクセサリーを取り外し、運転前にすべてのスライドアウトを格納することは、費用がかからない良い習慣です。
速度と MPG への影響
空気抵抗は速度の二乗に応じて増加するため、大型 RV の場合、速度は燃費に大きな影響を与えます。 一般的なクラス A キャンピングカーの場合、時速 105 マイルから 55 マイルに落とすと、燃費が 10 ～ 15 パーセント向上します。 これは、1 日の 500 マイルの移動距離と比較すると、大きな違いです。
経験豊富な RV ドライバーの多くは、州間高速道路を時速 90 マイルで走行し、燃料費が大幅に安くなり、よりリラックスした運転体験と引き換えに、わずかに長い移動時間を受け入れます。 クラス A で 3,000 マイルをカバーする 2 週間の旅行では、8 MPG が得られますが、低速で 9 MPG に低下すると、約 42 ガロンの燃料を節約できます。 現在のディーゼル価格を考えると、これは実際の数字です。
RV クラスの MPG 比較
| RVクラス | エンジンの種類 | 典型的な MPG 範囲 |
|---|---|---|
| クラスA | ガス(V10/V8) | 7から10 |
| クラスA | ディーゼルプッシャー | 9から12 |
| クラスB | ガス（バン） | 18～22 |
| クラスB | ディーゼル（スプリンター） | 20から25 |
| クラスC | ガス (断面図) | 10から15 |
| クラスC | ディーゼル (スプリンター/トランジット) | 14～18 |
RV ロードトリップのための燃料計画のヒント
家を出る前に予想される燃費を知ることは、適切な燃料計画の基礎です。
RV MPG 計算ツール を使用して、計画されたルートに必要な合計ガロンを推定し、勾配、向かい風、キャンプ場付近の市街地走行のバッファーを組み込みます。
大型キャンピングカー用のディーゼルを購入するのに最適な場所は常にトラック停留所です。 Pilot Flying J、Love's、および TA TravelCenter は、商用トラック用に設計された幅広のプルスルー レーンを備えており、標準的なガソリン スタンドよりもはるかに移動が簡単です。 また、彼らは通常、ディーゼルの価格を競争力を持って設定し、多くの給油でガロンあたり数セントを削減できるロイヤルティ特典プログラムを提供しています。
走行マイル数、購入したガロン数、給油ごとの総コストを記録して、旅行中の燃料ログを記録してください。 運転室にあるシンプルなノートは問題なく動作します。 2 ～ 3 台のタンクを使用すると、特定の負荷、運転スタイル、地形を考慮した実際の MPG に関する実際のデータが得られます。 この情報は一般的な見積もりよりもはるかに有用であり、問題を早期に発見するのに役立ちます。 燃費の突然の低下は、タイヤの空気圧低下、エア フィルターの詰まり、または深刻になる前に調査する価値のある機械的問題を示している可能性があります。
最後に、燃料不足警告灯が点灯したときではなく、必要になる前に燃料補給を計画してください。 大型キャンピングカーは常に最寄りの出口にすぐにアクセスできるとは限らず、キャンプ場の間にある一部の田舎では燃料の選択肢が限られています。 特に遠隔地や山岳地帯を旅行する場合は、事前に立ち寄る場所を地図にしておくと、旅行をリラックスして過ごすことができ、燃料費も予測しやすくなります。