لقد قطعت الشاحنات الصغيرة شوطًا طويلًا منذ أيام الاقتصاد في استهلاك الوقود برقم واحد. يمكن للشاحنات الحديثة التي يبلغ وزنها نصف طن أن تقطع 30 ميلا في الغالون على الطريق السريع، وتعيد مجموعات نقل الحركة الهجينة تعريف ما يمكن أن تفعله الشاحنات العاملة عند المضخة. لكن أرقام وكالة حماية البيئة لا تحكي سوى جزء من القصة. يتغير الاقتصاد في استهلاك الوقود في العالم الحقيقي للشاحنات الصغيرة بشكل كبير بناءً على كيفية استخدامك للشاحنة: ما تنقله، وما تقطره، وما إذا كنت تستخدم نظام الدفع بعجلتين أو بالدفع الرباعي. يشرح هذا الدليل الأرقام الفعلية لسيارات البيك أب الثلاثة الأكثر مبيعًا في أمريكا، ثم يستعرض العوامل الرئيسية التي تدفع هذه الأرقام للأعلى أو للأسفل.
فورد F-150 ميلا في الغالون
تهيمن شاحنة F-150 على مبيعات الشاحنات في الولايات المتحدة، والسبب الرئيسي لذلك هو اتساع خيارات المحرك التي تقدمها فورد. توفر كل مجموعة نقل الحركة شكلاً مختلفًا بشكل ملحوظ للاقتصاد في استهلاك الوقود.
يعد محرك EcoBoost V6 سعة 2.7 لتر هو المكان الأمثل للمشترين الذين يريدون شاحنة قادرة على تحمل تكاليف الوقود التي يتحملها محرك أكبر. تصنيفات وكالة حماية البيئة تقع في 20 ميلا في الغالون في المدينة و 26 ميلا في الغالون على الطريق السريع. عادة ما يصل السائقون في العالم الحقيقي إلى ما بين 21 و24 ميلا في الغالون في القيادة المختلطة، وهو أمر تنافسي مع العديد من سيارات الكروس أوفر متوسطة الحجم. ينتج المحرك عزم دوران كافيًا للقطر الخفيف إلى المتوسط ويتعامل مع معظم احتياجات الحمولة الصافية دون شكوى.
يعد محرك EcoBoost V6 سعة 3.5 لتر هو الخيار الأمثل للقطر الجاد. يكسب 18 ميلا في الغالون في المدينة و 24 ميلا في الغالون على الطريق السريع. تعتبر الفجوة مقابل 2.7 لتر ملحوظة، لكن 3.5 لتر توفر تقييمات سحب أعلى بكثير وأداء سحب أفضل في العالم الحقيقي عندما تحتاج إلى نقل الأحمال الثقيلة بانتظام.
يعمل PowerBoost Hybrid على دمج محرك EcoBoost سعة 3.5 لتر مع محرك كهربائي وينتج أحد ملفات الاقتصاد في استهلاك الوقود الأكثر إثارة للاهتمام في أي شاحنة: 24 ميلا في الغالون في المدينة و 24 ميلا في الغالون على الطريق السريع. يعكس التصنيف المسطح للطرق السريعة بين المدن مدى تألق الأنظمة الهجينة في ظروف التوقف والانطلاق. يبلغ المالكون عن أرقام حقيقية تتراوح بين 22 و26 ميلاً في الغالون اعتمادًا على الحمولة وأسلوب القيادة. يوفر النظام الهجين أيضًا إمكانية تصدير الطاقة على متن السيارة، مما يضيف فائدة حقيقية للاستخدام في موقع العمل.
يروق محرك V8 سعة 5.0 لتر للمشترين الذين يفضلون المحرك التقليدي ذو السحب الطبيعي. معدلاتها في 17 ميلا في الغالون في المدينة و 23 ميلا في الغالون على الطريق السريع. تميل متوسطات العالم الحقيقي إلى التجمع حول 18 إلى 20 ميلا في الغالون في القيادة المختلطة. يوفر محرك V8 أقصى كفاءة في استهلاك الوقود من أجل شخصية القيادة التي يفضلها بعض المالكين بشدة، بما في ذلك صوت العادم المميز وعدم وجود أي تأخير في التوربو تحت الحمل.
شيفروليه سيلفرادو 1500 ميلا في الغالون
يمنح سيلفرادو 1500 المشترين ثلاث شخصيات مميزة لمجموعة نقل الحركة، تتراوح من محرك توربيني رباعي الأسطوانات إلى محرك ديزل.
يكسب محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر 20 ميلا في الغالون داخل المدينة و 26 ميلا في الغالون على الطريق السريع. على الرغم من وجود أربع أسطوانات فقط، فإن هذا المحرك يتعامل مع واجبات الشاحنات اليومية بشكل جيد ويوفر الاقتصاد في استهلاك الوقود الذي يتناسب مع أفضل ما يقدمه هذا القطاع. إنه الخيار العملي للمشترين الذين لا يقومون بسحب الأحمال الثقيلة بانتظام.
يعتبر محرك V8 سعة 5.3 لتر هو محرك سيلفرادو التقليدي ويبلغ معدل استهلاكه 16 ميلاً في الغالون داخل المدينة و20 ميلاً في الغالون على الطريق السريع. يساعد نظام الإدارة الديناميكية للوقود، الذي يقوم بإلغاء تنشيط الأسطوانات تحت الحمل الخفيف، على استعادة بعض الكفاءة. غالبًا ما تصل أرقام العالم الحقيقي إلى حوالي 17 إلى 19 ميلاً في الغالون في ظروف مختلطة. يوفر محرك V8 قدرة سحب قوية وسمعة راسخة من حيث المتانة.
محرك الديزل Duramax سعة 3.0 لتر هو المكان الذي تصبح فيه الأمور مثيرة للاهتمام. مع 23 ميلا في الغالون داخل المدينة و33 ميلا في الغالون على الطريق السريع، فهي من بين خيارات الشاحنات كاملة الحجم الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. سيجد سائقو الطرق السريعة الذين يقطعون أميالاً سنوية كبيرة أن الديزل يدفع ثمن قسطه بسرعة نسبيًا من خلال توفير الوقود. يوفر محرك الديزل أيضًا عزم دوران قويًا عند الحد الأدنى، مما يجعله قادرًا على القيام بواجب القطر بشكل ثابت حتى لو كان معدل السحب الأقصى الخاص به يتخلف عن محرك V8 الذي يعمل بالغاز.
ذاكرة الوصول العشوائي 1500 ميلا في الغالون
اكتسبت ذاكرة الوصول العشوائي (RAM) سمعة طيبة بفضل التصميم الداخلي الذي يشبه السيارة وجودة الركوب، وتغطي مجموعة نقل الحركة الخاصة بها النطاق الكامل من محرك V6 للمبتدئين إلى الديزل.
معدلات Pentastar V6 سعة 3.6 لتر الأساسية تبلغ 20 ميلاً في الغالون داخل المدينة و26 ميلاً في الغالون على الطريق السريع. يعد نظام eTorque الهجين المعتدل قياسيًا، حيث يستخدم مولد بداية صغير مدمج بحزام لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وتقليل قسوة التوقف والبدء. تؤكد تقارير الملكية الواقعية عمومًا أرقامًا قريبة من تقديرات وكالة حماية البيئة.
يكسب محرك هيمي V8 سعة 5.7 لتر 17 ميلاً في الغالون داخل المدينة و22 ميلاً في الغالون على الطريق السريع. تعمل تقنية نظام الإزاحة المتعددة على إيقاف تشغيل أربع أسطوانات أثناء السير الخفيف على دواسة الوقود لتحسين الكفاءة. يميل السائقون الذين يقضون معظم وقتهم على الطريق السريع ونادرًا ما يسحبون السيارة إلى رؤية أرقام أقرب إلى 20 إلى 21 ميلا في الغالون.
يعد محرك EcoDiesel V6 سعة 3.0 لتر هو المحرك الرائد في استهلاك الوقود في RAM، حيث يبلغ معدل استهلاكه 22 ميلاً في الغالون داخل المدينة و32 ميلاً في الغالون على الطريق السريع. يقدر سائقو المسافات الطويلة بشكل خاص رقم الطريق السريع، وقد أبلغ العديد من المالكين عن تجاوزهم لتقديرات وكالة حماية البيئة (EPA) في الرحلات المستمرة بين الولايات. يوفر EcoDiesel أيضًا تصنيف سحب صحي يلبي معظم احتياجات القطر الترفيهية.
كيف تؤثر الحمولة على ميلا في الغالون
إن حمل الوزن في السرير يكلف الاقتصاد في استهلاك الوقود. كقاعدة عامة، تؤدي إضافة 1000 رطل من الحمولة إلى تقليل ميلا في الغالون بنسبة 5 إلى 10 بالمائة تقريبًا. شاحنة يبلغ متوسطها 22 ميلا في الغالون فارغة قد تنخفض إلى 20 إلى 21 ميلا في الغالون مع نصف طن في السرير وأقرب إلى 19 ميلا في الغالون مع طن كامل. وتكون النتيجة أكبر في القيادة داخل المدينة، حيث يعمل المحرك بجهد أكبر لتسريع الكتلة المضافة من التوقفات.
القطر والاقتصاد في استهلاك الوقود
القطر له تأثير أكثر خطورة من الحمولة لأنه يضيف السحب الديناميكي الهوائي مع الوزن. عادةً ما يؤدي سحب 5000 رطل إلى خفض ميلا في الغالون على الطريق السريع بنسبة 25 إلى 40 بالمائة. قد تعيد الشاحنة التي تبلغ 24 ميلا في الغالون على طريق سريع فارغ 14 إلى 18 ميلا في الغالون فقط أثناء سحب مقطورة محملة. تعد إدارة السرعة أمرًا بالغ الأهمية عند القطر: يمكن أن يؤدي تقليل سرعة الطريق السريع من 75 إلى 65 ميلاً في الساعة إلى استرداد 3 إلى 5 ميلا في الغالون عند السحب.
الدفع الثنائي مقابل الدفع الرباعي: ما يكلفك نظام الدفع
تتفوق شاحنات الدفع الثنائي باستمرار على نظيراتها ذات الدفع الرباعي في المضخة. تضيف أنظمة الدفع الرباعي الدائمة مقاومة ميكانيكية ووزنًا، مما يقلل عادة من ميلا في الغالون على الطريق السريع بمقدار 1 إلى 2 ميلا في الغالون مقارنة بتكوين الدفع الثنائي المكافئ. تعمل أنظمة الدفع الرباعي بدوام جزئي، والتي تعمل بالدفع الثنائي في معظم الأوقات، على تضييق هذه الفجوة بشكل كبير. إذا كنت تعيش في مناخ مسطح وجاف ونادرًا ما تحتاج إلى قدرة الدفع الرباعي، فإن خيار الدفع الثنائي هو الخيار الأفضل للاقتصاد في استهلاك الوقود بهامش كبير.
مقارنة نصف طن مقابل 3/4 طن مقابل 1 طن ميلا في الغالون
ومع تقدمك في فئة الشاحنات، ينخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود مقابل القدرة. تعد الشاحنات نصف طن (F-150، وSilverado 1500، وRAM 1500) هي الرائدة في الاقتصاد في استهلاك الوقود في فئة البيك أب، حيث تصل بعض التكوينات إلى منتصف العشرينات من ميلا في الغالون. عادةً ما تعود الشاحنات التي يبلغ وزنها ثلاثة أرباع طن (F-250، وSilverado 2500، وRAM 2500) من 12 إلى 18 ميلاً في الغالون اعتمادًا على اختيار المحرك، مع دفع خيارات الديزل نحو الطرف العلوي من هذا النطاق. غالبًا ما ترى الشاحنات ذات طن واحد (F-350، وSilverado 3500، وRAM 3500) التي تعمل بمحركات الغاز V8 ما بين 10 إلى 15 ميلاً في الغالون، بينما يمكن لتكوينات الديزل إدارة 16 إلى 20 ميلاً في الغالون. تحمل الشاحنات الثقيلة محركات أكبر وأثقل مصممة لتحقيق أقصى قدر من القدرة على السحب والحمولة بدلاً من كفاءة الركاب.
الديزل مقابل الغاز: متى يكون الديزل منطقيًا؟
إن قسط الديزل بسعر الشراء حقيقي، وعادة ما يضيف 4000 دولار إلى 6000 دولار على تكوين غاز مماثل. تاريخيًا، كان سعر وقود الديزل أعلى من الوقود العادي الخالي من الرصاص أيضًا، على الرغم من أن محركات الديزل تحوله بكفاءة أكبر. إن ميزة الاقتصاد في استهلاك الوقود في مجموعة نقل الحركة التي تعمل بالديزل، والتي غالبًا ما تكون أفضل بنسبة 30 إلى 50 بالمائة من محرك الغاز المماثل، تبدأ في سداد هذا القسط في مكان ما حوالي 15000 ميل سنويًا من القيادة المستمرة. يميل السائقون الذين يقطعون مسافات طويلة والذين يقطعون أميالاً على الطرق السريعة بانتظام إلى استرداد فرق التكلفة في غضون ثلاث إلى أربع سنوات. من غير المرجح أن يتمكن السائقون الذين يقطعون أقل من 12000 ميل سنويًا أو يقومون بمعظم قيادتهم في ظروف المدينة من تحقيق التعادل في قسط الديزل خلال فترات الملكية العادية.
مقارنة شاحنة بيك اب ميلا في الغالون
| شاحنة | المحرك | مدينة ميلا في الغالون | الطريق السريع ميلا في الغالون |
|-------|--------|----------|-------------|
| فورد F-150 | 2.7 لتر إيكوبوست V6 | 20 | 26 |
| فورد F-150 | 3.5 لتر إيكوبوست V6 | 18 | 24 |
| فورد F-150 | 3.5 لتر باور بوست هجين | 24 | 24 |
| فورد F-150 | 5.0 لتر V8 | 17 | 23 |
| تشيفي سيلفرادو 1500 | 2.7 لتر توربو 4 سلندر | 20 | 26 |
| تشيفي سيلفرادو 1500 | 5.3 لتر V8 | 16 | 20 |
| تشيفي سيلفرادو 1500 | 3.0 لتر دوراماكس ديزل | 23 | 33 |
| رام 1500 | 3.6 لتر V6 عزم الدوران الإلكتروني | 20 | 26 |
| رام 1500 | 5.7 لتر هيمي V8 | 17 | 22 |
| رام 1500 | 3.0 لتر إيكو ديزل V6 | 22 | 32 |
تحقيق أقصى استفادة من الاقتصاد في استهلاك الوقود في شاحنتك
أكبر المكاسب تأتي من عادات القيادة وإدارة الأحمال. إن الحفاظ على سرعات ثابتة على الطرق السريعة، والحفاظ على الإطارات منفوخة بشكل صحيح، وإزالة وزن السرير غير الضروري بين المهام كلها تضيف إلى ذلك. يعد اختيار المحرك المناسب لحالة الاستخدام الفعلي أمرًا مهمًا للغاية في وقت الشراء: فالمشتري الذي لا يقطر أكثر من مقطورة صغيرة ليس لديه سبب عملي لاختيار محرك EcoBoost الأكبر حجمًا بدلاً من المحرك الأصغر.
استخدم
حاسبة MPG للشاحنة لإدخال التكوين المحدد لشاحنتك، ومزيج القيادة، والأحمال النموذجية لمعرفة كيف يبدو الاقتصاد في استهلاك الوقود في العالم الحقيقي بالنسبة لموقفك ومدى تكلفة الخيارات المختلفة أو توفيرها بمرور الوقت.