如果您正在購買新車並試圖在柴油和汽油之間做出選擇，那麼燃油經濟性可能是您的首要考慮因素。 這兩種燃料類型在引擎蓋下的表現非常不同，這些差異直接轉化為你的錢能帶你走多遠。 本指南詳細介紹了科學、數位和現實成本，以便您做出明智的決定。
能量密度：為什麼柴油一開始就有優勢
柴油車往往會返回更好的 MPG 數據的第一個原因與工程無關。 這只是化學。 一加侖柴油比一加侖汽油含有大約 10% 到 15% 的能量。 更高的能量密度意味著，在其他條件相同的情況下，燃燒更少量的燃料即可釋放相同量的熱和電力。
當您考慮到前院的價格差異時，這種優勢會更加明顯。 在英國，柴油每公升的成本歷來略高於汽油，但由於行駛相同距離所需的柴油較少，因此每英里成本仍然對柴油有利，特別是對於年行駛里程較高的駕駛員而言。
壓縮點火與火花點火
除了原始能源含量之外，柴油引擎還能更有效地提取能源。 汽油引擎使用火星塞點燃燃料和空氣的壓縮混合物。 柴油引擎的工作原理不同。 它們只將空氣壓縮到更高的比率，直到空氣變得足夠熱，可以在噴射柴油時點燃柴油。 這稱為壓縮點火。
柴油引擎使用的壓縮比較高，通常為 14:1 至 25:1，而汽油引擎的壓縮比約為 8:1 至 12:1，可以將更多的燃料熱能轉換為機械功。 廢氣中浪費的熱量更少。 從熱力學角度來看，這使得柴油引擎具有顯著的效率優勢，尤其是在高速公路和 A 級道路上常見的穩定巡航速度下。
實務上典型的 MPG 差距
當製造商銷售同時配備柴油和汽油引擎選項的相同型號時，柴油版本在實際條件下通常可實現 20% 至 35% 的綜合 MPG。 在城市啟停駕駛中，這兩種燃料類型都表現不佳，差距縮小，而在長途高速公路行駛中，柴油的效率優勢最為明顯，差距擴大。
具體來說，一輛家庭掀背車使用汽油可返回 40 英里/加侖，而使用柴油時則可返回 50 至 55 英里/加侖。 對於汽油 SUV 的 30 MPG 而言，柴油版可能會達到 38 至 42 MPG。 這些是全年駕駛中有意義的差異。
熱門車款：柴油與汽油 MPG 比較
下表顯示了五款廣泛使用的車型的官方綜合 MPG 數據，比較了它們的汽油和柴油引擎選項。
|型號|汽油 MPG（綜合）|柴油 MPG（綜合）|
|---|---|---|
|大眾高爾夫| 42 英里/加侖 | 56 英里/加侖 |
|福特福克斯| 40 英里/加侖 | 54 英里/加侖 |
|沃克斯豪爾雅特 | 38 英里/加侖 | 52 英里/加侖 |
|斯柯達明銳 | 41 英里/加侖 | 57 英里/加侖 |
|西雅特萊昂 | 40 英里/加侖 | 55 英里/加侖 |
這些數字基於官方 WLTP 測試數據，並提供有用的比較基線，但實際結果會根據駕駛風格、負載和條件而有所不同。 您可以將自己的加油數據插入我們的
MPG計算器柴油來追蹤實際燃油經濟性，而不是僅依賴官方估計。
柴油何時具有經濟意義？
更好的 MPG 並不自動意味著更好的價值。 柴油車的購買價格較高，通常比同等汽油車貴 1,000 至 3,000 英鎊。 在英國前院，每公升柴油的成本也高於汽油。 這些因素意味著里程數較低的駕駛員可能永遠無法僅透過節省燃油來收回額外的前期成本。
柴油在經濟上具有優勢的交叉點往往位於每年 12,000 英里左右。 行駛此距離或更遠距離的駕駛員，特別是那些在柴油效率達到峰值的高速公路上行駛大量里程的駕駛員，通常會發現在擁有車輛後的兩到三年內，這筆費用對他們有利。 行駛里程較少或大部分時間都在城市交通中的駕駛員通常更適合使用現代汽油或汽油混合動力車。
柴油和長途駕駛
對於經常在城市之間長途行駛或在高速公路上行駛的駕駛者來說，柴油仍然是一個不錯的選擇。 柴油引擎汽車常見的更高燃油效率和更大油箱容量相結合，意味著在長途旅行中停靠次數更少，每英里成本更低。 在高速公路上行駛 300 英里的柴油動力旅行車通常在續航里程和運行成本方面都優於汽油車。
歐 6：柴油必須滿足的排放標準
自2015年9月起在英國銷售的柴油車必須符合歐盟6排放標準。 這些法規對氮氧化物 (NOx) 排放設定了嚴格限制，氮氧化物是造成城市空氣品質問題的已知原因。 歐盟 6 柴油引擎的氮氧化物排放量不得超過每公里 0.08 克。
為了滿足這些標準，現代柴油汽車配備了排氣後處理系統，包括柴油顆粒過濾器 (DPF) 和選擇性催化還原 (SCR) 系統，這些系統使用 AdBlue 溶液中和有害排放。 如果維護得當，這些系統將非常有效。 然而，它們增加了機械複雜性，如果忽視，可能會成為費用來源，尤其是 DPF，它可能會堵塞主要用於短途城市旅行的車輛。
較高的前期成本與投資回收期計算
選擇柴油而不是汽油的投資回報計算取決於三個變數：購買時的溢價、每英里燃油成本的差異以及年里程。 估算投資回收期的一個粗略方法是將溢價除以每年節省的燃油量。 例如，如果購買柴油的成本增加 1,500 英鎊，每年可節省 400 英鎊的燃料，則您在大約 3.75 年內實現收支平衡。 如果你的汽車保有時間超過這個時間，柴油車會在經濟上獲勝。
保險和服務成本也值得考慮。 柴油引擎往往需要稍微不那麼頻繁的換油，但其零件的維修成本可能更高。
柴油的未來：2035 年禁令
英國政府已確認，新汽油和柴油汽車的銷售將於 2035 年結束，並轉向電動和零排放汽車。 這不會影響目前道路上現有的柴油車車隊，並且在該日期之後，二手柴油車仍將合法擁有和駕駛。 然而，它確實為現在考慮購買柴油的買家塑造了長期前景。
在 2020 年代末和 2030 年代初，今天購買的柴油車可能仍然具有良好的價值，特別是如果您駕駛里程較高的話。 電動車的充電基礎設施不斷擴大，當柴油車開始失去轉售價值優勢時，替代品應該更加成熟且價格實惠。
對於現在做出購買決定的駕駛員來說，誠實的答案是柴油仍然適合合適的駕駛員情況：年行駛里程高、定期使用高速公路以及計劃保留車輛數年。 對於里程數較低或城市的駕駛者來說，現代汽油或汽油混合動力車可能會提供更好的整體方案。