डीजल बनाम पेट्रोल एमपीजी: कौन सा ईंधन प्रकार अधिक कुशल है?

यदि आप एक नई कार खरीद रहे हैं और डीजल और पेट्रोल के बीच चयन करने का प्रयास कर रहे हैं, तो ईंधन अर्थव्यवस्था आपकी सूची में सबसे ऊपर होने की संभावना है। दोनों ईंधन प्रकार बोनट के नीचे बहुत अलग-अलग व्यवहार करते हैं, और वे अंतर सीधे तौर पर इस बात में परिवर्तित होते हैं कि पंप पर आपका पैसा आपको कितनी दूर तक ले जाता है। यह मार्गदर्शिका विज्ञान, संख्याओं और वास्तविक दुनिया की लागतों का विवरण देती है ताकि आप एक सूचित निर्णय ले सकें।

ऊर्जा घनत्व: डीजल की शुरुआत फायदे के साथ क्यों होती है

डीजल कारों के बेहतर एमपीजी आंकड़े देने का पहला कारण इंजीनियरिंग से कोई लेना-देना नहीं है। यह बस रसायन शास्त्र है. एक गैलन डीजल में एक गैलन पेट्रोल की तुलना में लगभग 10 से 15 प्रतिशत अधिक ऊर्जा होती है। उस उच्च ऊर्जा घनत्व का मतलब है कि, बाकी सब समान होने पर, आप समान मात्रा में गर्मी और बिजली जारी करने के लिए कम मात्रा में ईंधन जला रहे हैं। यह लाभ तब और बढ़ जाता है जब आप फोरकोर्ट में कीमत के अंतर को ध्यान में रखते हैं। यूके में ऐतिहासिक रूप से डीजल की कीमत पेट्रोल की तुलना में प्रति लीटर थोड़ी अधिक है, लेकिन क्योंकि आपको समान दूरी तय करने के लिए इसकी कम आवश्यकता होती है, प्रति मील लागत अभी भी डीजल के पक्ष में काम कर सकती है, खासकर उन ड्राइवरों के लिए जो उच्च वार्षिक माइलेज तय करते हैं।

संपीड़न इग्निशन बनाम स्पार्क इग्निशन

कच्ची ऊर्जा सामग्री के अलावा, डीजल इंजन उस ऊर्जा को अधिक कुशलता से निकालते हैं। एक पेट्रोल इंजन ईंधन और हवा के संपीड़ित मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए स्पार्क प्लग का उपयोग करता है। डीजल इंजन अलग तरह से काम करते हैं। वे अकेले हवा को बहुत अधिक अनुपात में संपीड़ित करते हैं जब तक कि यह इतनी गर्म न हो जाए कि डीजल ईंधन को इंजेक्ट करते ही वह प्रज्वलित हो जाए। इसे कम्प्रेशन इग्निशन कहा जाता है। डीजल इंजनों में प्रयुक्त उच्च संपीड़न अनुपात, आमतौर पर 14:1 से 25:1, जबकि पेट्रोल इकाइयों में लगभग 8:1 से 12:1, ईंधन की अधिक तापीय ऊर्जा को यांत्रिक कार्यों में परिवर्तित करने की अनुमति देता है। निकास से कम ऊष्मा बर्बाद होती है। थर्मोडायनामिक रूप से, यह डीजल इंजनों को सार्थक दक्षता लाभ में रखता है, विशेष रूप से मोटरवे और ए-रोड पर सामान्य स्थिर गति पर।

अभ्यास में विशिष्ट एमपीजी गैप

जब निर्माता एक ही मॉडल को डीजल और पेट्रोल दोनों इंजन विकल्पों के साथ बेचते हैं, तो डीजल संस्करण आम तौर पर वास्तविक दुनिया की स्थितियों में 20 से 35 प्रतिशत बेहतर संयुक्त एमपीजी प्राप्त करता है। शहरी स्टॉप-स्टार्ट ड्राइविंग में अंतर कम हो जाता है, जहां कोई भी ईंधन प्रकार चमकता नहीं है, और लंबे मोटरवे पर चलता है जहां डीजल की दक्षता का लाभ सबसे अधिक स्पष्ट होता है। इस पर ठोस आंकड़े डालने के लिए, पेट्रोल पर 40 एमपीजी लौटाने वाली एक पारिवारिक हैचबैक अपने डीजल समकक्ष में 50 से 55 एमपीजी लौटा सकती है। पेट्रोल पर 30 एमपीजी लौटाने वाली एसयूवी के लिए, डीजल संस्करण 38 से 42 एमपीजी तक पहुंच सकता है। ड्राइविंग के पूरे एक वर्ष के दौरान ये सार्थक अंतर हैं।

लोकप्रिय मॉडल: डीजल बनाम पेट्रोल एमपीजी तुलना

नीचे दी गई तालिका पांच व्यापक रूप से संचालित मॉडलों के लिए आधिकारिक संयुक्त एमपीजी आंकड़े दिखाती है, जिसमें उनके पेट्रोल और डीजल इंजन विकल्पों की तुलना की गई है। | मॉडल | पेट्रोल एमपीजी (संयुक्त) | डीजल एमपीजी (संयुक्त) | |---|---|---| | वोक्सवैगन गोल्फ | 42 एमपीजी | 56 एमपीजी | | फोर्ड फोकस | 40 एमपीजी | 54 एमपीजी | | वॉक्सहॉल एस्ट्रा | 38 एमपीजी | 52 एमपीजी | | स्कोडा ऑक्टेविया | 41 एमपीजी | 57 एमपीजी | | सीट लियोन | 40 एमपीजी | 55 एमपीजी | ये आंकड़े आधिकारिक डब्लूएलटीपी परीक्षण डेटा पर आधारित हैं और तुलना के लिए एक उपयोगी आधार रेखा प्रदान करते हैं, हालांकि वास्तविक दुनिया के परिणाम ड्राइविंग शैली, भार और स्थितियों के आधार पर अलग-अलग होंगे। आप केवल आधिकारिक अनुमानों पर निर्भर रहने के बजाय वास्तविक ईंधन अर्थव्यवस्था को ट्रैक करने के लिए अपने स्वयं के भरण डेटा को हमारे MPG कैलकुलेटर डीजल में प्लग कर सकते हैं।

डीजल कब वित्तीय समझ में आता है?

बेहतर एमपीजी का मतलब स्वचालित रूप से बेहतर मूल्य नहीं है। डीजल वाहनों की खरीद कीमत अधिक होती है, आमतौर पर समकक्ष पेट्रोल मॉडल की तुलना में 1,000 से 3,000 पाउंड तक अधिक। यूके के प्रांगण में डीजल की कीमत भी पेट्रोल की तुलना में प्रति लीटर अधिक है। इन कारकों का मतलब है कि कम-माइलेज ड्राइवर कभी भी अकेले ईंधन बचत के माध्यम से अतिरिक्त अग्रिम लागत की भरपाई नहीं कर सकते हैं। क्रॉसओवर बिंदु जहां डीजल आर्थिक रूप से लाभप्रद हो जाता है, प्रति वर्ष लगभग 12,000 मील बैठता है। इस दूरी या इससे अधिक दूरी तय करने वाले ड्राइवर, विशेष रूप से वे जो बहुत अधिक मोटरवे मील चला रहे हैं जहां डीजल दक्षता चरम पर है, आमतौर पर स्वामित्व के दो से तीन वर्षों के भीतर रकम उनके पक्ष में काम करेगी। जो ड्राइवर कम मील की दूरी तय करते हैं, या जो अपना अधिकांश समय शहरी यातायात में बिताते हैं, उन्हें अक्सर आधुनिक पेट्रोल या पेट्रोल हाइब्रिड द्वारा बेहतर सेवा प्रदान की जाती है।

डीजल और लंबी दूरी की ड्राइविंग

उन ड्राइवरों के लिए जो नियमित रूप से शहरों के बीच लंबी दूरी तय करते हैं या मोटरमार्गों पर समय बिताते हैं, डीजल एक मजबूत विकल्प बना हुआ है। उच्च ईंधन दक्षता और बड़ी ईंधन टैंक क्षमता का संयोजन, जो डीजल-इंजन वाली कारों में आम है, का मतलब है कम स्टॉप और लंबी यात्राओं पर प्रति मील कम लागत। 300 मील मोटरवे पर चलने वाली डीजल से चलने वाली एस्टेट कार आम तौर पर रेंज और रनिंग लागत दोनों में अपने पेट्रोल समकक्ष से बेहतर प्रदर्शन करेगी।

यूरो 6: उत्सर्जन मानक डीजल को पूरा करना होगा

सितंबर 2015 से यूके में बेची जाने वाली डीजल कारों को यूरो 6 उत्सर्जन मानकों का पालन करना होगा। ये नियम नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) उत्सर्जन पर सख्त सीमाएं तय करते हैं, जो शहरी वायु गुणवत्ता समस्याओं के लिए एक ज्ञात योगदानकर्ता है। यूरो 6 डीजल इंजन प्रति किलोमीटर 0.08 ग्राम NOx से अधिक नहीं होना चाहिए। इन मानकों को पूरा करने के लिए, आधुनिक डीजल कारों में डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर (डीपीएफ) और सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन (एससीआर) सिस्टम सहित एग्जॉस्ट आफ्टर-ट्रीटमेंट सिस्टम लगे होते हैं जो हानिकारक उत्सर्जन को बेअसर करने के लिए एडब्लू समाधान का उपयोग करते हैं। जब सही ढंग से रखरखाव किया जाता है, तो ये प्रणालियाँ अत्यधिक प्रभावी होती हैं। हालाँकि, वे यांत्रिक जटिलता जोड़ते हैं और यदि उपेक्षा की जाती है तो खर्च का एक स्रोत हो सकता है, विशेष रूप से डीपीएफ, जो मुख्य रूप से छोटी शहरी यात्राओं के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों पर रोक लगा सकता है।

उच्च अग्रिम लागत और पेबैक गणना

पेट्रोल के स्थान पर डीजल चुनने के लिए पेबैक गणना तीन चर पर निर्भर करती है: खरीद पर मूल्य प्रीमियम, प्रति मील ईंधन लागत में अंतर और वार्षिक माइलेज। आपकी पेबैक अवधि का अनुमान लगाने का एक मोटा तरीका मूल्य प्रीमियम को आपकी वार्षिक ईंधन बचत से विभाजित करना है। उदाहरण के लिए, यदि डीजल खरीदने में 1,500 पाउंड अधिक खर्च होता है और आप प्रति वर्ष ईंधन में 400 पाउंड बचाते हैं, तो आप लगभग 3.75 वर्षों में भी समाप्त हो जाते हैं। यदि आप कार को इससे अधिक समय तक रखते हैं, तो डीजल आर्थिक रूप से जीत जाता है। यह बीमा और सेवा लागत को ध्यान में रखने लायक भी है। डीजल इंजनों में तेल परिवर्तन की आवश्यकता थोड़ी कम होती है, लेकिन उनके घटकों की मरम्मत अधिक महंगी हो सकती है।

डीजल का भविष्य: 2035 प्रतिबंध

यूके सरकार ने पुष्टि की है कि नई पेट्रोल और डीजल कारों की बिक्री 2035 से समाप्त हो जाएगी, साथ ही इलेक्ट्रिक और शून्य-उत्सर्जन वाहनों की ओर बदलाव होगा। यह आज सड़क पर मौजूद डीजल वाहनों के बेड़े को प्रभावित नहीं करता है, और सेकेंड-हैंड डीजल कारों को उस तारीख से भी आगे तक रखना और चलाना वैध रहेगा। हालाँकि, यह उन खरीदारों के लिए दीर्घकालिक तस्वीर को आकार देता है जो अभी डीजल खरीदने पर विचार कर रहे हैं। आज खरीदी गई एक डीजल कार संभवतः 2020 के अंत और 2030 की शुरुआत में अच्छा मूल्य प्रदान करेगी, खासकर यदि आप उच्च माइलेज चलाते हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग बुनियादी ढांचे का विस्तार जारी है, और जब तक डीजल कारें अपने पुनर्विक्रय मूल्य लाभ को खोना शुरू कर देती हैं, तब तक विकल्प काफी अधिक परिपक्व और किफायती होने चाहिए। अभी खरीदारी का निर्णय लेने वाले ड्राइवरों के लिए, ईमानदार उत्तर यह है कि डीजल अभी भी सही ड्राइवर प्रोफ़ाइल के लिए मायने रखता है: उच्च वार्षिक लाभ, नियमित मोटरवे उपयोग, और वाहन को कई वर्षों तक रखने की योजना। कम माइलेज वाले या शहरी ड्राइवरों के लिए, एक आधुनिक पेट्रोल या पेट्रोल हाइब्रिड बेहतर समग्र पैकेज पेश करने की संभावना है।