Om du någonsin har läst en brittisk bilrecension som hävdar 55 mpg och sedan tittat på US EPA-betyget för samma modell som bara visar 45 mpg, kan du ha antagit att de två siffrorna mätte olika testcykler eller att något var fel med den amerikanska versionen. I de flesta fall är ingen av förklaringarna korrekta. Det verkliga svaret beror på ett enda faktum som ofta förbises: Storbritannien och USA använder gallon av olika storlekar.
Två länder, två gallon
Förenta staternas gallon, ibland kallad flytande gallon, rymmer 3,78541 liter. Den Imperial gallon som används i Storbritannien rymmer 4,54609 liter. Den skillnaden är ungefär 20 procent mer volym per gallon på den brittiska sidan.
Eftersom miles per gallon mäter hur långt ett fordon färdas på en gallon bränsle, producerar en större gallon automatiskt ett högre antal även när den underliggande bränsleförbrukningen är identisk. En bil som brinner exakt 6 liter per 100 kilometer ger cirka 47,1 UK mpg eller 39,2 US mpg. Bilen har inte ändrats. Endast måttenheten har.
Detta är en av de mest ihållande källorna till förvirring i jämförelser av bilar över Atlanten, och det fångar även erfarna biljournalister som glömmer att flagga vilken standard de använder.
Konverteringsformeln
Att konvertera UK mpg till US mpg är enkelt. Förhållandet mellan de två gallonen är 4,54609 dividerat med 3,78541, vilket motsvarar ungefär 1,20095. Den siffran är din omvandlingsfaktor.
För att gå från UK mpg till US mpg, dividera UK-siffran med 1,20095. För att gå åt andra hållet, multiplicera den amerikanska siffran med 1,20095.
Så om ett brittiskt vägtest rapporterar 50 mpg på Imperial-skalan, är motsvarande amerikanska siffra 50 dividerat med 1,20095, vilket ger dig 41,6 US mpg. En bil som är klassad till 60 UK mpg fungerar till 60 dividerat med 1,20095, vilket motsvarar 49,9 US mpg. Bilen är densamma, bränsleförbrukningen är densamma, men antalet ändras med ungefär en femtedel beroende på vilken strand man står på.
Du kan köra dessa beräkningar snabbt med vår
UK MPG-kalkylator.
Där förvirringen blir dyr
Det praktiska problemet uppstår när någon läser en brittisk bilrecension, noterar mpg-siffran och sedan jämför den direkt med en konkurrent på USA-marknaden utan att justera. Du kan dra slutsatsen att en europeisk halvkombi är betydligt mer effektiv än en amerikansk sedan när de två faktiskt är identiska i verklig konsumtion.
Detta händer även med importerade fordon. Om du köper en bil i USA som tidigare såldes i Storbritannien, är eventuella bränsleekonomisiffror i originaldokumentationen i Imperial mpg. Att använda dessa siffror för att budgetera dina bränslekostnader i USA kommer att göra dig besviken, eftersom samma bil kommer att publicera lägre siffror på amerikanska pumpar, inte för att den presterar sämre, utan för att den gallon du köper är mindre.
Forumen för bilentusiaster är fulla av trådar där någon insisterar på att en viss dieselmotor ger en extraordinär ekonomi, bara för en andra kommentator att påpeka att den ursprungliga källan var en brittisk publikation. Detta missförstånd har förmodligen lett till att fler än ett fåtal personer tagit köpbeslut utifrån siffror som helt enkelt inte gällde för dem.
En snabbreferenstabell
Tabellen nedan konverterar vanliga brittiska mpg-siffror till deras amerikanska mpg-ekvivalenter och visar även L/100 km-siffran, vilket är användbart som en oberoende kontroll.
| UK MPG | US MPG | L/100 km |
|--------|--------|--------|
| 40 | 33,3 | 7.07 |
| 45 | 37,5 | 6,27 |
| 50 | 41,6 | 5,65 |
| 55 | 45,8 | 5,13 |
| 60 | 49,9 | 4,71 |
| 65 | 54,1 | 4,35 |
| 70 | 58,3 | 4,04 |
Lägg märke till att gapet mellan UK mpg och US mpg ökar i absoluta tal när siffrorna stiger. Vid 40 UK mpg är skillnaden cirka 6,7 mpg. Vid 70 UK mpg är skillnaden nästan 12 mpg. Procentandelen förblir konstant på ungefär 20 procent, men det råa antalet divergerar mer när effektiviteten ökar.
L/100 km som Universal Benchmark
Liter per 100 kilometer har en betydande fördel jämfört med båda mpg-standarderna: det är samma överallt. En bil som använder 5,5 L/100 km i Tyskland använder 5,5 L/100 km i Kanada, USA och Japan. Det behövs ingen konvertering, ingen gallonstorlek att ta hänsyn till, ingen tvetydighet om vilken version av mätningen som används.
För alla som regelbundet läser bilrecensioner från flera länder är L/100 km den renaste gemensamma grunden. Du kan jämföra en fransk liten bil mot en koreansk crossover mot en amerikansk pickup utan att först stanna för att kontrollera vilket land som publicerat testet.
Vår
MPG till L/100km Converter hanterar både brittiska och amerikanska mpg-inmatningar, så att du alltid kan komma fram till den neutrala siffran oavsett vilken standard du började med.
Den praktiska takeaway
När du läser en siffra för bränsleekonomi är den första frågan att ställa vilken gallon den syftar på. Brittiska publikationer, inklusive biltidningar, tillverkares pressmeddelanden för fordon på den brittiska marknaden och MOT-dokumentation, använder Imperial gallons. Amerikanska publikationer, EPA-fönsterklistermärken och amerikanska tillverkarspecifikationer använder amerikanska flytande gallons.
Om källan inte anger, titta på kontextledtrådar. En siffra på 60 mpg eller högre för en icke-hybrid bensinbil kommer nästan säkert från en brittisk källa, eftersom den effektivitetsnivån är ovanlig i amerikanska EPA-tester. En siffra under 40 mpg för en liten modern halvkombi kan vara en amerikansk siffra som ser omärklig ut men som faktiskt skulle representera solid effektivitet på den kejserliga skalan.
20-procentsregeln är en pålitlig utgångspunkt för snabb huvudräkning. Ta valfri UK mpg-siffra, subtrahera en femtedel av den, och du har en rimlig uppskattning av den amerikanska motsvarigheten. För exakta beräkningar, dividera med 1,20095 eller använd en dedikerad omvandlare för att få ett exakt svar.
Att förstå denna distinktion kommer inte att göra någon bil mer effektiv. Det kommer dock att hindra dig från att jämföra två fordon på olika villkor och dra slutsatser som inte håller i verkligheten.