टायर का दबाव एमपीजी को कैसे प्रभावित करता है (डीओई डेटा और वास्तविक दुनिया परिणाम)

अधिकांश ड्राइवर टायर के दबाव के बारे में तब तक नहीं सोचते जब तक डैशबोर्ड पर चेतावनी लाइट दिखाई न दे। उस समय तक, टायर पहले से ही हफ्तों या महीनों से ईंधन अर्थव्यवस्था को लूट रहे थे। अमेरिकी ऊर्जा विभाग का शोध टायर दबाव और ईंधन खपत के बीच संबंध को स्पष्ट करता है: प्रत्येक 1 पीएसआई के लिए जब आपके टायर अनुशंसित स्तर से नीचे आते हैं, तो आप अपनी ईंधन अर्थव्यवस्था का लगभग 0.2% खो देते हैं। यह संख्या छोटी लगती है, लेकिन यह हजारों मील और दर्जनों फिल-अप में जुड़ जाती है।

डीओई डेटा वास्तव में क्या दिखाता है

ऊर्जा विभाग ने अपने व्यापक ईंधन अर्थव्यवस्था अनुसंधान के हिस्से के रूप में टायर दबाव पर मार्गदर्शन प्रकाशित किया है, और 0.2% प्रति पीएसआई आंकड़ा सबसे उद्धृत निष्कर्ष है। इसका मतलब यह है कि यदि आपके टायरों का तापमान 35 पीएसआई होना चाहिए और वे 30 पीएसआई पर बैठे हैं, तो आप 5 पीएसआई कम चला रहे हैं। इसका मतलब है कि एमपीजी में लगभग 1% की कमी आई है। अनुशंसित स्तर से 10 पीएसआई कम करें और जुर्माना लगभग 2% तक बढ़ जाता है। एक कार के लिए जो आम तौर पर 30 एमपीजी प्राप्त करती है, 1% की कमी इसे 29.7 एमपीजी तक लाती है। 2% की कमी से यह 29.4 MPG हो जाता है। अलग से कोई भी आंकड़ा चिंताजनक नहीं लगता, लेकिन डीओई का कहना है कि पूरे अमेरिकी बेड़े में उचित टायर मुद्रास्फीति सालाना अरबों गैलन ईंधन बचा सकती है। व्यक्तिगत बचत भी मायने रखती है, खासकर जब गैसोलीन की कीमतें बढ़ जाती हैं।

कम मुद्रास्फीति की वास्तविक डॉलर लागत

यहां बताया गया है कि डीओई आंकड़ों को व्यावहारिक रूप में कैसे रखा जाए। मान लें कि आप प्रति वर्ष 10,000 मील ड्राइव करते हैं, आपकी कार को 30 एमपीजी मिलती है, और आप प्रति गैलन 3.50 डॉलर का भुगतान कर रहे हैं। पूरे एक वर्ष में, आप लगभग $1,167 की लागत पर लगभग 333 गैलन ईंधन का उपयोग करेंगे। अब मान लें कि आपके टायर लगातार 5 पीएसआई कम हैं। उस 1% दक्षता जुर्माने पर आपको प्रति वर्ष लगभग $12 अतिरिक्त ईंधन खर्च करना पड़ता है। 10 पीएसआई कम टायर, जो सर्दियों में असामान्य नहीं है, की कीमत लगभग 23 डॉलर प्रति वर्ष होती है। कोई भी राशि बैंक को नहीं तोड़ेगी, लेकिन बचत वास्तविक है और समाधान निःशुल्क है। आप टायरों को भी असमान रूप से पहन रहे हैं और दबाव कम होने पर हैंडलिंग सुरक्षा को कम कर रहे हैं, इसलिए ईंधन लागत तस्वीर का केवल एक हिस्सा है। यह अनुमान लगाने के लिए MPG कैलकुलेटर का उपयोग करें कि ईंधन अर्थव्यवस्था में एक छोटा सा सुधार आपके विशिष्ट वार्षिक लाभ पर बचत में कैसे परिवर्तित होता है।

सही टायर प्रेशर कहां खोजें

यहीं पर कई ड्राइवर गलत हो जाते हैं। टायर के साइडवॉल में ढाला गया नंबर वह अधिकतम दबाव है जिसे टायर को धारण करने के लिए रेट किया गया है, न कि आपके वाहन के लिए अनुशंसित ऑपरेटिंग दबाव। साइडवॉल नंबर को फुलाने से सवारी कठोर हो सकती है, संपर्क पैच कम हो सकता है, और वास्तव में हैंडलिंग पर असर पड़ सकता है। आपके वाहन के लिए सही दबाव ड्राइवर के दरवाजे के जंब के अंदर एक स्टिकर पर मुद्रित होता है, और यह मालिक के मैनुअल में भी सूचीबद्ध होता है। अधिकांश यात्री कारें 30 और 36 पीएसआई के बीच निर्दिष्ट करती हैं, हालांकि क्रॉसओवर, ट्रक और एसयूवी अलग-अलग होते हैं। कभी-कभी आगे और पीछे का दबाव अलग-अलग होता है, इसलिए दोनों की जांच करें। हर बार जब आप अपने टायरों की जांच करते हैं तो वह डोर जंब नंबर ही उपयोग में लाया जाता है।

रोलिंग प्रतिरोध: दंड के पीछे का भौतिकी

कम फुलाए गए टायर लुढ़कते समय अधिक लचीले हो जाते हैं। वह अतिरिक्त लचीलापन गर्मी उत्पन्न करता है और ऊर्जा बर्बाद करता है जो अन्यथा कार को आगे बढ़ा देती। इसे रोलिंग प्रतिरोध कहा जाता है, और यह मुख्य तंत्र है जिसके माध्यम से कम टायर दबाव ईंधन अर्थव्यवस्था को नुकसान पहुंचाता है। यहां टायर कंपाउंड भी मायने रखता है। निर्माता अब कम रोलिंग प्रतिरोध (एलआरआर) के लिए रेटेड टायर बेचते हैं, और आप उन्हें एलआरआर लेबल द्वारा या अमेरिकन काउंसिल फॉर एन एनर्जी-एफिशिएंट इकोनॉमी जैसे संगठनों द्वारा बनाए गए डेटाबेस में टायर की रेटिंग से परामर्श करके पहचान सकते हैं। उच्च रोलिंग प्रतिरोध टायर को एलआरआर मॉडल से बदलने से मुद्रास्फीति के दबाव से स्वतंत्र, ईंधन अर्थव्यवस्था में 1 से 2% तक सुधार हो सकता है। जो ड्राइवर दक्षता को अधिकतम करना चाहते हैं, उनके लिए सही मुद्रास्फीति को एलआरआर टायर के साथ जोड़ना सर्वोत्तम परिणाम देता है।

मौसमी दबाव में बदलाव और वे ड्राइवरों को सतर्क क्यों कर देते हैं

टायर का दबाव साल भर स्थिर नहीं रहता है। हवा ठंडी होने पर सिकुड़ती है, और मानक नियम यह है कि प्रत्येक 10 डिग्री फ़ारेनहाइट तापमान में कमी के लिए टायर का दबाव लगभग 1 पीएसआई कम हो जाता है। व्यावहारिक रूप से, यदि आपके टायर 70-डिग्री गर्मी के दिन के दौरान 35 पीएसआई पर हैं, तो सर्दियों में तापमान 30 डिग्री तक गिरने पर वे लगभग 31 पीएसआई पढ़ सकते हैं। इसका मतलब है कि जिन टायरों में सितंबर में सही ढंग से हवा भरी गई थी, उनमें वाल्व स्टेम को छुए बिना दिसंबर तक 3 से 4 पीएसआई कम हो सकते हैं। यही कारण है कि ठंड के मौसम में ईंधन की बचत लगभग हमेशा कम हो जाती है, जिसे अकेले इंजन दक्षता में बदलाव से समझा जा सकता है। हर सीज़न की शुरुआत में कम से कम टायर के दबाव की जाँच करना, इसे रोकने का एक सीधा तरीका है।

टीपीएमएस आपको सुरक्षा की झूठी भावना क्यों देता है

2008 के बाद से संयुक्त राज्य अमेरिका में बेची गई लगभग सभी कारों में टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम शामिल है। टीपीएमएस चेतावनी प्रकाश को अक्सर एक सटीक उपकरण समझ लिया जाता है, लेकिन ऐसा नहीं है। सिस्टम को कानूनी रूप से ड्राइवर को तभी सचेत करना आवश्यक है जब टायर का दबाव वाहन निर्माता के अनुशंसित स्तर से 25% कम हो जाए। 35 पीएसआई पर अनुशंसित टायर के लिए, टीपीएमएस चेतावनी तब तक ट्रिगर नहीं होती जब तक कि टायर लगभग 26 पीएसआई तक नहीं गिर जाता, जो कि 9 पीएसआई कम है। उस समय आप पहले से ही कई हफ्तों तक ईंधन की बचत कर रहे होते हैं, और सुरक्षित ड्राइविंग के लिए टायर वास्तव में खराब स्थिति में होता है। टीपीएमएस एक सुरक्षा मंजिल है, रखरखाव उपकरण नहीं। टायर के दबाव को प्रबंधित करने के लिए इस पर निर्भर रहने का मतलब है नियमित रूप से कम फुलाए हुए टायरों पर गाड़ी चलाना।

टायर प्रेशर की ठीक से जांच कैसे करें

दबाव जांचने का सही तरीका सीधा है, लेकिन समय और उपकरण दोनों मायने रखते हैं। टायरों के ठंडे होने की जाँच करें। गाड़ी चलाने से टायर के अंदर की हवा गर्म हो जाती है, जिससे दबाव बढ़ जाता है और आपको झूठी ऊंची रीडिंग मिलती है। ठंड का मतलब है कि कार कम से कम तीन घंटे तक खड़ी रही है, या टायर एक मील से भी कम चला है। डोर जंब स्टीकर दबाव विनिर्देश एक ठंडा टायर मानता है। एक गुणवत्ता गेज का प्रयोग करें. कुछ सहायक उपकरणों के साथ मुफ़्त मिलने वाले प्लास्टिक स्टिक गेज अक्सर ग़लत होते हैं। एक अच्छी प्रतिष्ठा वाला डिजिटल गेज या डायल गेज दोहराए जाने योग्य रीडिंग देगा। उनकी लागत $10 और $20 के बीच है और वे स्वयं के लिए शीघ्र भुगतान कर देंगे। वाल्व कैप निकालें, गेज को वाल्व स्टेम पर मजबूती से दबाएं जब तक कि फुसफुसाहट बंद न हो जाए, दबाव पढ़ें, और इसकी तुलना डोर जंब विनिर्देश से करें। लक्ष्य तक पहुँचने के लिए हवा जोड़ें, फिर पुनः जाँचें। हवा डालने के बाद टायर थोड़े ठंडे हो जाते हैं, इसलिए थोड़ी देर ड्राइव करने के बाद दोबारा जांच लें कि क्या आप कोई सटीक नंबर मारने की कोशिश कर रहे हैं। एक मासिक जांच में पांच मिनट से भी कम समय लगता है और यह आपके टायरों को उस सीमा में रखता है जहां रोलिंग प्रतिरोध कम से कम हो और ईंधन अर्थव्यवस्था सर्वोत्तम हो।

टायर का प्रकार और कम रोलिंग प्रतिरोध लेबल

यदि आप प्रतिस्थापन टायरों की खरीदारी कर रहे हैं, तो चलने के जीवन और गीले कर्षण रेटिंग के साथ-साथ रोलिंग प्रतिरोध भी देखने लायक है। एलआरआर पदनाम इंगित करता है कि टायर को टायर कंपाउंड और ट्रेड पैटर्न के माध्यम से ऊर्जा हानि को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्रत्येक टायर पर यह लेबल नहीं होता है, और एलआरआर टायर कभी-कभी दक्षता हासिल करने के लिए थोड़ी मात्रा में गीली पकड़ का प्रयोग करते हैं, इसलिए समीक्षाओं को ध्यान से पढ़ें। यूरोपीय संघ को वहां बेचे जाने वाले टायरों पर ईंधन दक्षता लेबल की आवश्यकता होती है, जिसे ए से जी तक रेटिंग दी जाती है। संयुक्त राज्य अमेरिका में एक समान अनिवार्य लेबल नहीं है, लेकिन निर्माता अक्सर उत्पाद विनिर्देशों में रोलिंग प्रतिरोध डेटा प्रकाशित करते हैं। उस श्रेणी के शीर्ष के निकट रेटेड टायर का चयन करना, और उसे उचित रूप से फुलाए रखना, आपको एक साथ काम करने पर दो अलग-अलग दक्षता सुधार प्रदान करता है।

यह सब एक साथ रखना

टायर दबाव उन कुछ ईंधन अर्थव्यवस्था कारकों में से एक है जिन्हें अनुकूलित करने में कुछ भी खर्च नहीं होता है। डीओई का शोध स्पष्ट है: कम मुद्रास्फीति के प्रत्येक पीएसआई पर 0.2% ईंधन अर्थव्यवस्था जुर्माना लगता है। लगातार 5 पीएसआई कम चलने वाली कार को औसत ड्राइविंग स्तर पर प्रति वर्ष लगभग 12 डॉलर का नुकसान होता है, और नुकसान माइलेज और ईंधन की कीमतों के साथ बढ़ता है। मौसमी तापमान परिवर्तन का मतलब है कि सही ढंग से फुलाए गए गर्मियों के टायर सर्दियों के मध्य तक ड्राइवर की किसी भी कार्रवाई के बिना काफी कम फुलाए जा सकते हैं। समाधान यह है कि दरवाजे के जंब विनिर्देश के अनुसार एक विश्वसनीय गेज के साथ मासिक रूप से दबाव की जांच की जाए, न कि साइडवॉल अधिकतम की। टीपीएमएस को रखरखाव सिग्नल के रूप में अनदेखा करें क्योंकि यह केवल टायर के खतरनाक रूप से नीचे होने पर ही सचेत करता है। यदि आप टायर बदल रहे हैं, तो अतिरिक्त दक्षता बढ़ाने के लिए एलआरआर-रेटेड विकल्पों पर विचार करें। ये सरल आदतें हैं जो ईंधन की लागत को कम रखती हैं और टायरों को उनके पूरे सेवा जीवन के दौरान बेहतर स्थिति में रखते हैं।